"降低成本已成为运输业供应方结构改革的亮点."交通部综合计划司副司长范振钰表示，今年上半年，货运成本降低356.26亿元，达到年度目标的45.5%。范振钰表示，交通运输部已确定今年交通运输供给方面结构改革的33项关键任务，总体完成率迄今已达到66.5%。一系列运输改革措施大大降低了货运成本。在收费公路方面，内蒙古、甘肃、青海和宁夏都取消了政府还贷的二级公路收费。山西、浙江、湖南等省在不同时期开展了高速公路差别收费试点。对于公路货车无车承运人试点，运营模式不断创新，出现了电子商务、停车场基地、传统货运和无车承运等多种模式。截至今年6月底，281家无车承运试点企业整合近10万辆卡车，试点企业上传货运单126.7万份，完成货运1381万吨。通过整合无车承运平台上的资源，单辆卡车每月行驶里程达到12000公里，比传统货运方式增加近50%，平均等待时间从3天缩短到8-10小时。交通运输部吴表示，今年上半年，交通运输经济稳步发展，结构得到优化。据统计，全社会完成营业客运量93.3亿人。货运量达到217亿吨，同比增长10%。规模以上港口货物吞吐量62.5亿吨，同比增长7.5%；标准集装箱吞吐量1.1464亿个，同比增长8.8%。交通运输固定资产投资保持快速增长。上半年，公路水运固定资产投资达到9673亿元，同比增长23.8%，达到全年1.8万亿元投资目标的53.7%。在“短板”运输方面，今年上半年，11条高速公路建成通车，里程超过600公里，46个新项目和2916公里开工建设。贫困地区公路投资全年达到规划的50.1%，村村通公路和硬化公路的实施率接近50%。为了实现降低货运成本的目标，福田戴姆勒汽车公司将在交通部的指导下，于8月26日在上海举办“福田戴姆勒杯”2017中国高效货运卡车公开赛。本次竞争主要针对快递、危险化学品、冷链和高附加值产品运输等高端货运行业，旨在推动货运行业降低成本、提高效率，创造高效运输的新模式。竞赛创新采用“3+1”组合模式，即“场馆控制竞赛、道路节油竞赛、在线总拥有成本竞赛、高效货运创新论坛”。比赛期间，还将举办超级卡车训练营，为高端货运行业团队驾驶员和企业提供全面的学习和交流平台，提升驾驶员驾驶技能，提高运输效率和团队运营管理水平。

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