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降货运成本要坚持“降费”“增效”双管齐下

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降低货运成本是全社会关注的热点问题,也是交通运输供给侧结构改革的重中之重。做好这项工作意义重大。在当前情况下,目标已经明确,路径选择成为决定有效性的关键问题。降货运成本要坚持“降费”“增效”双管齐下“降低成本”是降低货运成本的重要途径,是“显著的成就”。全面取消政府还贷二级公路收费,实施鲜活农产品运输“绿色通道”政策,实现港口收费标准化和减收,减轻货车检验检测费用负担,给老百姓带来了实实在在的实惠,降低成本的效果也是立竿见影的。去年,整个行业减少了558亿元的货运成本。今年上半年,共减少356亿元,达到年度目标的45.5%。它为经济和社会发展做出了积极贡献。可以说,在当前情况下,这项工作做得好不好,直接关系到降低成本的任务能否完成,直接关系到人们的满意度和满足感。要深入挖掘潜力,继续努力,持之以恒。当然,“减收费用”只是降低成本的措施之一,而不是全部。仅仅通过降低费用的方式来降低成本只能采取临时措施,很难治愈,而且是不可持续的。主要原因是,在一定程度上,减收费用是一个零和游戏。一方受益,另一方受损。例如,高速公路和港口等减费企业也是货运业的重要环节。它们让运输企业和货主受益,从而在一定程度上降低了货运运输成本。但客观地说,这些减收费用的企业也需要生存和发展。在一定程度上降低收费将不可避免地满足企业承受能力的“上限”,也将影响整个货运生态链的健康运行。因此,我们不能提出“减费”的问题。“提高效率”是降低货运成本的根本途径,也是“潜在的成就”。对企业来说,时间就是利益。通过组织创新,大力发展“互联网+高效货运”、无车承运人、多式联运、摆式和挂接运输等先进的运输组织形式。,可以大大提高运输效率,为企业节省大量的时间和成本。通过管理创新和“管理服务”改革的不断深化,可以有效降低机构交易成本,节约大量费用。通过加快基础设施建设,可以有效提高高速公路等设施的网络化水平,推动交通运输设备越跑越快,提高交通运输的综合效率和长期效益。特别是,通过“效率收益”降低成本不是一方赢另一方输的零和游戏,而是各方共赢的发展模式。例如,新兴的“网上配货”新模式优化了运输资源和路线,有效降低了空车率,提高了运输效率。托运人、运输企业、最终消费者和其他各方都从中受益。它还有效地促进了交通运输行业的转型升级,提高了质量和效率。这是一举实现多种效益的好方法,也是降低货运成本的基本措施。降低货运成本不仅是一场硬仗,也是一场持久战。只有协调好临时解决方案和永久解决方案、“显而易见的成就”和“潜在的成就”、“降低成本和提高效率”和“转型发展”,坚持“降低成本”和“提高效率”双管齐下,共同努力,我们才能既有利于现在,又有利于长远,才能给人民一个经得起历史考验的满意答案。降货运成本要坚持“降费”“增效”双管齐下


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