货运逐渐成为影响商贸流通的重要因素，降低货运成本也越来越受到重视。在今年的两会上，许多代表都提出了自己的降低货运成本的建议。——全国政协常委、上海市政协副主席周汉民说，道路运输占我国货运物流量的75%以上，降低道路货运成本应该是当务之急。在未来的货运成本降低行动中，政府应更好地发挥组织协调作用，促进货运信息的整合和优化。同时，我们将继续大力推进“挂挂运输”等创新试点项目，不断提高运输车辆的使用效率。全国人大代表、娃哈哈集团董事长宗在降低货运成本的提案中也将重点放在了道路货运上。宗建议将公路规费纳入法治轨道。特别是对于一些延迟收费的高速公路，应进一步降低原收费标准，并公开收费使用情况，使收费方向透明化。此外，要解决运输行业个体户代开增值税发票的问题，改变货运企业抵扣不足的现象，同时进一步扩大运输行业的进项抵扣范围，真正落实“营改增”政策。统计显示，去年前11个月，中国社会货运总量达到208.8万亿元，按可比价格计算，同比增长6.2%。早些时候，交通部表示，今年将力争再降低400-500亿元的货运成本。近年来，交通运输部组织了一系列“甩挂运输”试点项目，推动货运模式创新。业内人士指出，根据平台企业的实践，“甩挂运输”降低了货运成本约20%，运输车辆平均月里程增加了一倍多。如果“互联网+”与强大的货运管理和调度系统相结合，降低成本的效果将更加明显。

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