目前，共享自行车已经成为公众的热门话题。在充分受益于共享经济的同时，人们也对其混乱和问题提出了批评。如何通过分享自行车来分享未来？这已成为政府、企业和消费者的共同任务。共享自行车体现了绿色出行的理念，解决了公共交通的“最后一公里”问题。与过去停放在固定位置的公共自行车相比，它更加方便，满足了骑自行车者的需求。一夜之间，它席卷了城市的街道。我们应该表扬在市场上使用它的地方政府和企业。就像其他新事物一样，随着自行车共享的初步发展，问题令人担忧。一些自行车被骑自行车的人锁上，或者被重新油漆在儿童座椅上，从而将分享变成了盗用和私人使用。一些人被扔过人行道，堵住了人行道。占用绿地、盲道、消防通道等。随处可见，影响了城市的外观。更糟糕的是，它们被打碎了。最有害的事情是在汽车座椅上插入一根针，这是非常邪恶的。这种损人利己的做法是可鄙的。笔者认为，上述混乱与政府缺乏有效的约束和管理密切相关。只有加强监管、企业责任和消费者自律，共享自行车才能健康发展。就职能部门而言，公共管理需要跟上。目前，深圳、上海、北京、郑州、成都、厦门等城市正在制定或已经出台相关规定，对自行车共享进行规范，并将其纳入城市管理范围。对于财产犯罪，虽然刑事起诉只能在达到一定数额时才能进行，但锁定和扣押、拆除汽车座椅等。没有法律也不能做任何他们想做的事。《治安管理处罚法》已经对盗窃、故意破坏和强行侵占公私财物作出了明确规定。公安、城管等职能部门要加强巡查和监管，发现违规者要坚决处理。在使用共享自行车上耍花招的用户不仅应该受到惩罚，在严重的情况下，他们的个人信用也应该受到惩罚。从共享自行车的企业的角度来看，他们应该承担管理责任。自行车乱停放影响了交通、城市秩序和社会。企业应该采取相应的措施。如果你不能赚钱，这个问题就会被推到社会上。凡事总有负责任的方法。例如，企业可以使用大数据锁定频繁停车的路段，指派专人将车辆有序停放，并处罚违规者。这种增加的企业成本必须增加，没有选择。否则，企业很难有一个持久的立足点。此外，当企业进行管理时，它也会对那些心怀恶意的人形成明显的冲击。同时，企业投入车辆的规模应与车辆所在地的承载能力相匹配，并采取技术和管理措施，确保车辆按区域和点规范停放。从全社会的角度来看，公众在应对这种公共需求工具时应加强共管，并积极投诉和举报违规行为。媒体还应加强对典型案例的宣传教育，进行群防群治，减少“小人物”的生存空间。一个有研究生学位的人每月挣超过10000元，并且拥有了他在路边共享的自行车。他油漆了它，并安装了一个儿童座椅。他是在寻找汽车经销商进行改装时被车主和客户发现的，然后他被拘留了14天。这说明群众的眼睛是雪亮的，“法律的网是长而宽的，但它不漏。”“老鼠过街，人人喊打”的那一天是自行车共享障碍减少的一天。这篇文章于3月1日同时发表在《现代货运报——综合货运》A1版

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