11月21日第一条货运全媒体新闻(微信:cn156news)是一个老生常谈的话题。所有行业都是如此，尤其是货运业。就我个人而言，我认为合同中的甲、乙双方是合同的平等主体。没有人是执政党，法律也不支持谁是执政党。法律根据合同法处理合同。但实际上，情况并不一样。在货运物流服务中，甲方通常指托运人，乙方通常指承运人。在甲乙双方的合作中，经常会出现以下矛盾和现象:①甲方认为乙方价格高、服务差、损害多、谎言多。最终，甲方不信任乙方；(2)乙方认为甲方提供的运费率越来越低，利润率越来越小，需求越来越多，乙方支付的款项越来越多，赔偿案件也越来越多。总之，乙方认为自己的生活压力越来越大。(3)每当合同临近时，甲方会要求乙方复核下一年度的价格，称其他公司已经报了较低的价格。(4)甲方每年或多或少都会进行“价格/合作投标”，投标人的目标非常明确:今年比去年低，服务更好。(5)在合同执行过程中，甲方会因某些原因和借口要求乙方增加服务项目或增值服务，但费用不会增加。⑥在合作过程中，几乎没有沟通。即使有交流，也只是偶尔打个电话，更不用说面对面的交流了。即使有交流，也仅限于QQ/微信。甚至一些重要的文件都是通过这种方式传送的。它不规则吗？因此，甲方总给人一种高高在上的感觉，总觉得乙方可以被任意指挥，总觉得乙方从甲方那里赚钱就可以被任意屠杀。乙方总是生活在不公平之中，总是自卑，不敢说出自己的想法。最终，他只能在夹缝中妥协和挣扎。然而，如何解决这些问题需要重新审视甲、乙双方的关系。甲方不断压低价格，货运企业无法在不保证利润的情况下提供高质量、高效率的货运服务。我个人认为，在目前货运业整体运输能力过剩的背景下，乙方在双方的合作关系中处于劣势。但是，如果甲方想找到高质量的运输能力和良好的服务，就应该在运费方面做出让步，与乙方建立共生关系，这样甲方才能享受持续的高质量货运服务。以实际案例为例，我们是一家日本货运企业，主要服务于连锁餐厅、连锁便利店等形式。在合同方面，甲乙双方的概念一直是平等的，问题是在一个层次上讨论的。日本公司非常重视合同，尤其是合同的细节。他们认为只要合同签订了，双方就应该严格按照合同进行谈判。在与日本客户的日常合作中，一种很棒的感觉是，合作过程中没有掺杂任何个人情感因素，更不用说与个人兴趣联系在一起了，而且一直都是工作就是工作，与其他事情无关。女人、酒和工作互不相干。它们充分体现在与日本企业的合作中。然而，在“面子高于一切”和“个人利益高于一切”的现实社会中，上述三者是紧密结合的。以下是与日本客户合作的具体细节:①合同细节应由专业法律事务所审核，经多方商议后才能签订。(2)在合同执行过程中，如果业务流程环节和服务项目发生变化，费用等关键问题将重新协商，绝不会回避或改变。(3)就合同关键点费用而言，一直以来，只要价格在乙方的合理接受范围内，就不会压低价格，也不会干扰甲方的经营方式。但是，只要甲方提供的仓储配送服务不符合乙方的要求，就会出现各种投诉。(4)双方定期沟通，必须每月至少会面两次进行沟通。这不像打电话或写电子邮件。(5)在会面和交流时，双方互相思考，寻找问题，改善自己，提高服务等。一般来说，会议的交流时间大约是一个小时。⑥双方沟通后，我公司将再次以书面形式整理沟通的内容和要点，并发送给对方。双方再次确认，如果届时有任何遗漏或误解，我们将及时予以纠正。同时，一旦记忆不清，这份书面文本也将作为误解的证据。⑦问题发生后，不互相指责，也不互相指责，而是针对问题的类型，找出实际情况，逐一实施，逐一解决。⑧其他必要的日常邮件沟通。这种交流与合作是双方都深切感受到的。同时，我们也深深地感到，只有这样，我们才能:①双方一定要发展，一定要进步，一定要有合作的感觉，这样才能愉快地做好各自的工作。(2)作为货运方，可以根据客户提出的问题了解自身在仓储和配送方面的各种不足，不断提高货运服务水平。(3)作为客户，他们还将了解货运方的趋势，如路线规划、公司趋势等。，让顾客可以安心开店。综上所述，在这种合作关系中，甲乙双方不再是传统意义上的松散合作关系。货运服务已经渗透到彼此的供应链系统中，成为与餐饮企业和谐共处的战略伙伴关系。此外，在实施过程中将进行非常规检查，以监督实施过程并关注改进。目前，各种格式都在进行转换或适应，“变得有意义”更适合当今竞争激烈的社会，“变得有意义”不是对规则的否定，而是注重交流，“变得有意义”不是没有规则，每天都在变化，而是与时俱进，可以从彼此的角度思考。展望未来，优质货运企业将能够在激烈的市场竞争中不断发展，劣势企业将被淘汰，甲乙双方的合作关系将从“甲方优于乙方”的思维转变为甲乙双方的战略合作伙伴关系，只有这样，甲乙双方才能顺利合作，相互支持，共同实现健康可持续发展。[作者现为潍坊三汇货运有限公司/青岛分公司副总经理，本文仅代表我的意见]

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