第一货运全媒体新闻10月15日(微信:cn156news记者隋秀勇)10月15日，川华集团举行新的30年发展报告暨川华慈善基金会成立仪式。从新的30年开始，川化集团首次发布最新的货运战略规划。川化集团董事长徐冠巨提出再建设30年，以货运为龙头，将五大产业打造成为开放、共享、共生、互联的服务平台。未来30年，川华集团董事长徐冠巨川华货运将做什么？除了新的货运策略之外，这项活动还有哪些其他的干货？第一货运媒体《现代货运报》(微信:cn156news)的记者见证了活动的全过程，现在将向大家一一展示。发布智能货运引领通信货运发展的新30年战略的核心是什么？●为中国生产性服务业建设中国智能公路货运网络运营系统和基础设施平台。●打造一个完整兼容的生态平台——川华网络，将整个行业的生态资源、整个商业场景、整个网络的智能协作连接起来，整合业务流程、资金流、信息流和货运。●徐冠巨表示:“再过30年，川化将以货运为龙头，将其化工、货运、农业、科技城、金融投资五大产业打造成为开放、共享、共生、互联的服务平台。”这一新战略是川化货运16年发展积累的结果，结合了川化自身多元化的产业生态，顺应了货运业和国民经济转型发展的趋势。——2——经过16年的发展，川化货运新战略已经出台。川化货运已经覆盖了三大部分:城市货运中心，主要提供货运基础设施服务和专业货运服务；线上和线下一体化物联网货运服务，服务于分公司和城市配送领域；和生态增值服务。目前，川化货运公路口岸已登陆全国80多个城市，为200万卡车司机、3万多家货运企业和20万货主企业提供综合服务。(1)未来发展目标。徐冠巨表示，川化的目标是:一是在中国公路网上安装“软件”，为中国170个城市建设“公路港口城市货运中心”，建设“中国智能公路货运网络运营系统”，发展货运大数据，形成“中国货运大脑”。第二，通过整个供应链，运用互联网、云计算、供应链金融等信息技术手段，打造中国货运产业的新型生态企业，成为引领和推动中国货运产业发展的平台企业。第三，通过货运的发展，带动输变电行业各行业全面了解供应链，全面应用互联网、物联网等信息技术，全面创新培育供应链金融等增值服务，改变以往在产业链环节寻找机遇的战略思维，形成“搭建平台、建设生态、提供服务”的服务思维。将化工、农业、科技城市和金融投资建设成开放、共享、共生、互联的服务平台。(2)网络应该诞生。川化货运的新战略不仅服务于其主要业务部门，也满足了中国产业结构调整和生产性服务业供应方结构改革的迫切需要。作为新战略的核心——未来如何建设川化网络？如何为国民经济发展服务？传输网络的支点和核心生态圈将连接整个中国的货运网络，并带动生态圈的升级。首先，一个包罗万象的链接平台。传输网络是一个结合硬件和软件的三维网络，连接物理世界和数字世界。第二，提供服务的开放平台。通过提供一个开放和共享的合作模式，我们可以聚集志同道合的合作伙伴来建立一个沟通网络。同时，联盟或行业合作伙伴可以使用通信网络。通过客户创建机制的构建和界面的开放，客户可以快速植入产品和服务，川华网络可以提供全面的业务孵化服务。(3)网络将产生巨大的能量。在以传输网络为核心构建的生态圈中，区域网络联盟、经纪人联盟、船队联盟和公路港口联盟四大联盟将进一步拓展生态圈，战略投资和客源创造空间将进一步丰富生态圈物种。最终，传输网络将形成智能能源的产业云，成为中国公路货运的大脑，帮助国家、行业和企业做出决策。“川化股”更名为“川化之联”，而“川化股”更名为“川化之联”！川化股份更名不仅出人意料，而且合情合理。(1)重点转向智能货运。川化股份于2004年6月上市，是中国系列、品种和规模最全的功能化学品龙头企业。2015年11月，川化股份以私募方式被纳入控股股东川化集团旗下价值200亿元的货运资产。在此次重大资产重组中，公司总资产和净资产分别增长244.01%和496.20%。交易完成后，川化股份将形成专业化化学品研发、生产销售、公路货运平台运营协调发展的经营格局。更名后，川化股份公司的经营范围增加了货运信息服务、货运信息软件的开发和销售，高速公路港口货运基地及其配套设施涉及投资、建设和开发。从“股”到“直联”，这种变化不仅仅是一个词，更揭示了川化股份未来发展重点的变化——刘彘货运是川化股份未来发展的重点方向。(2)符合集团的战略。无论是名称还是发展重点，川化股份的这些变化都符合川化集团未来30年的发展战略。因为，川化集团意识到生产性服务业的滞后已经严重制约了经济的转型升级。徐冠巨表示，川华将推动中国生产性服务业的发展，致力于创造生产性制造业和生产性服务业协调发展的新生态。其中最重要的战略之一就是川化货运将致力于建设中国智能公路货运网络运营系统和中国生产性服务业基础设施平台。说了这么多，记者现在将回答大家更关心的问题——③川化股份更名的含义是什么？记者认为，此次更名能够更好地解释川化股份未来的发展战略，体现其核心业务。也就是说，它显示了发展智能货运战略的决心。川华集团回馈社会、成立“川华慈善基金会”是企业的本质，是企业生存和发展的基础。在追求经济利益的同时，责任也是决定企业发展的一个关键因素。川华集团董事长徐冠巨对此非常理解:“企业不仅是赚钱的工具，也是推动社会进步的载体。”正是在这一理念的指导下，川化集团30年的成长也是30年的公共服务。三、川华慈善基金会今天，川华集团正式宣布成立“川华慈善基金会”。你在公共福利上花了多少钱？川化集团宣布捐赠总计30亿现金和证券。(2)主要用于哪些方面？该基金主要用于精准扶贫、医疗卫生、教育科技、绿色生态、农业农村、员工发展和保障工作，以更好地回报社会和企业员工。(3)之前已捐赠1.8亿。如前所述，川华集团一直是一个慈善组织。1995年，川话集团创始人徐传华亲自创办了川话艺术团。2016年，川花艺术团与杭州萧山区总工会合作成立川花慈善艺术团。2002年，川华青年教育基地成立。此外，川化集团继续开展扶贫项目，从投资改善农村基础设施到通过“村村通”帮助30多个村庄；从帮助穷人和有需要的人到捐款帮助学生；从“春风行动”到“救助基金”和“养老基金”；从紧急情况到自然灾害...到目前为止，川华集团的慈善捐赠总额已达1 . 8亿元。“传播与变革的成长与拓展”是杭州企业顺应时代潮流、坚持务实精神、追求卓越品质的精彩缩影。浙江省委常委、杭州市委书记赵一德在致华的贺信中说，他对自己30年的发展历程和取得的成就给予了高度评价。过去30年中有哪些象征性事件？记者会给你一个简单的梳理。(1)1986年，川华从一个小作坊开始经营。起初与货运的联系是解决自己产品的销售和原材料的运输。从开始推肩推车，到购买第一辆车，到1995年车队的建立。在运输问题不断解决的同时，川化也深刻认识到了货运问题，如运输车辆空载、货运成本高。(2)1997年，川化将车队重组为杭州川化储运有限公司，大大提高了车辆运营效率，降低运输成本约25%。(3)1998年，川化开始寻求与多家货运代理企业合作，包装长途运输服务，初步实现了车源和货源两大货运资源的整合。从而实现了从第一方货运到第三方货运的飞跃。④2000年，川化开始关注、调查和分析，积极规划货运平台建设。2002年，第一个川化高速公路口岸开通。2003年，杭州川化高速公路港口平台全面启动。(5)从2007年开始，在单一平台成功运作的基础上，川化货运开始实施全国连锁复制战略，构建全国货运平台网络。⑥2012年前后，随着实体平台的网络化运营，川化开始深化互联网、云计算等技术在网络建设中的应用。从线下到线下，两者逐步融合，构建一体化的公路货运网络运营系统。⑦目前，“智能公路货运网络运营系统”已经登陆全国80多个城市。到2022年，川华计划在全国170个城市完成“智能公路货运网络运营系统”的建设和布局。

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