9月23日第一货运全媒体新闻(微信:cn156news)近日，记者从交通运输部获悉，《收费公路管理条例》已上报国务院，并征求了当地法制办公室的意见。根据国务院的要求，交通部将积极配合有关部门加快修订收费公路管理条例。一、收费公路管理条例有序推进。2015年8月20日，交通运输部完成了《收费公路管理条例》修订的公众咨询。在充分吸收社会反馈的基础上，进一步完善了《收费公路管理条例》的修订内容，并于2015年12月17日正式提交《收费公路管理条例(修订草案)》进行审查。2016年3月，国务院法制办公室征求了国务院各部门和各省(区、市)人民政府对《收费公路管理条例》(送审稿)的意见。2016年8月8日，《国务院关于印发降低实体经济企业成本工作方案的通知》提出“尽快修订收费公路管理条例，科学合理确定公路收费标准，逐步有序取消政府还贷的二级公路收费”。根据国务院的要求，交通部将积极配合有关部门加快修订收费公路管理条例。建设税费并行的公路体系《收费公路管理条例》的修订是基于我国目前的发展阶段和财政保障能力。根据“道路使用者付费、差别负担”的概念，兼顾公平和效率，构建了两种并行征收税费的公路系统。其中，非收费公路的建设和维护由公共税收和总预算承担，约占路网总里程的97%。以高速公路为主的收费公路的建设和维护将由收取的通行费承担。提高收费公路门槛，推进收费公路结构调整，严格控制高速公路以外收费公路里程规模。增强对道路使用者需求的适应性和灵活性，提高公路基础设施的供给质量，扩大有效供给，提高货运效率，降低货运成本，促进经济社会持续健康发展。同时，规范、制度化、规范化收费公路信息公开工作，提高收费公路政策执行的透明度，充分保障公众的知情权和监督权。(资料来源:Dongfang.com)补充材料:29个省市公布收费公路收费:收支平衡为负数。9月19日，北京、河北、广东、新疆等29个省、自治区、直辖市发布了《2015年省级收费公路统计公报》(以下简称《统计公报》)。据全国各地统计，2015年全国29个省、自治区、直辖市平均收费公路收入偿还银行贷款本息超过70%，国际收支为负。其中，安徽省的收支缺口最小，为1.2亿元。收入和支出缺口最大的是河北省，达到479.8亿元。记者从统计公报中了解到，内蒙古收费公路最长，为20340.1公里。最短的是上海，682.9公里。收费公路在内蒙古占公路总里程的12%，在重庆占1.7%。2015年全年收费公路收支情况，全国平均收入141.3亿元，最高的是广东省，493亿元，最低的是青海省，15.2亿元。全年平均支出达到251.2亿元，明显高于平均收入。其中，广东省支出最多，为626.9亿元，青海省支出最少，为20.7亿元。通过数据对比，记者发现，各省、自治区、直辖市的通行费还本付息比例很大，最高为88.8%，最低为51.02%，平均超过70%。专家特别告诉记者，由于各地区统计公报中的“收支缺口”仅反映当年的现金流量情况，使用“亏损”一词并不准确，相关支出大多用于偿还贷款、建设和维护等。，各地区的公路资产实际上增加了，而不是“损失”了。此外，截至2015年底，29个省、自治区、直辖市的收费公路累计债务余额平均为1534.26亿元，其中广东最高，为3360.8亿元，青海最低，为260.7亿元。(增刊来源:中国交通新闻)

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