自动驾驶冲击运输货运人上百万卡车司机或面临失业

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第一货运全媒体8月8日讯(微信:cn156news)据国外媒体报道，随着自动驾驶技术的兴起，尤其是自动驾驶卡车的诞生，这将进一步冲击交通行业的就业市场。自动驾驶冲击运输货运人上百万卡车司机或面临失业 1。谷歌开发自动驾驶卡车快递(1)自动驾驶卡车快递。谷歌现在已经获得了自动驾驶快递卡车的专利。获得专利的卡车将装满安全隔间，用户只需通过安全代码和信用卡就可以在卡车的隔间里拿取他们的快递包裹。根据专利文件，卡车的核心专利技术结合了雷达、摄像机和测距激光。这些技术将帮助自动驾驶快速卡车识别道路交通。用户可以首先预约快递时间，并设置打开存放快递包裹的卡车车厢的安全代码。卡车到达交货地点后，用户将收到一条短消息提示。(2)或冲击无人驾驶飞行器快车。谷歌的自动驾驶快车可能使用笔记本电脑、平板电脑、电视和掌上电脑作为其联网设备，而用于通信的无线信号可能使用蓝牙和NFC技术。此外，虚拟专用网、局域网或城域网将应用于自驾车快运车。据推测，如果谷歌的专利被公布，它可能会影响亚马逊的Prime Air无人机快递服务和优步快递服务。自动驾驶冲击运输货运人上百万卡车司机或面临失业 2，戴姆勒自动驾驶卡车已经上路测试今年，戴姆勒的三辆试验性自动驾驶卡车已经上路。该测试计划旨在加速自动驾驶卡车车队的发展，减少因驾驶员误操作造成的拥堵和事故，同时也大大减少卡车的二氧化碳排放。所有这些从德国到荷兰的自动驾驶卡车都是通过无线网络连接的，并使用戴姆勒的联网高速公路试点系统。这些卡车不同于普通卡车。普通卡车需要保持50米的距离，而自动控制的卡车车队在卡车车间只能保持15米的距离。因此，整个卡车车队在高速公路上需要80米的空间，这比人类控制的150米要短得多。多亏了戴姆勒的联网高速公路试点系统。在该系统的控制下，卡车可以在0.1秒内知道其他汽车的紧急制动，比人类对刹车灯的反应速度快1.3秒。为了确保安全，在戴姆勒的行程中，驾驶员有责任控制辅助系统。全美380万卡车司机可能面临失业风险①卡车司机是美国就业的支柱。目前，美国有数百万人以驾驶卡车为生。货运卡车在美国公路系统中也无处不在，而公路系统只是美国经济系统的一部分。根据美国卡车协会，卡车运输占美国货物运输的67%，每年运输92亿吨货物。根据数据分析，截至2009年，美国有240万辆8级卡车和570万辆商用拖车，2010年总里程达992亿英里。如此庞大的数字意味着卡车行业雇佣了大量的工人。劳工统计局的统计数据显示，2014年，美国约有180万人是卡车司机。虽然卡车司机不需要大学文凭，但这份工作的工资水平接近中产阶级。例如，2015年卡车司机的年薪约为4万美元。此外，卡车司机具有地域分布广的特点。几乎每个地区都有大量的卡车司机，他们是就业市场的中坚力量。(2)自动驾驶技术或造成失业。然而，随着自动驾驶技术的出现，卡车市场可能会发生剧烈的变化。自动驾驶技术一直在不断发展，卡车更大，可以装载更多的传感器和摄像头，所以卡车自动驾驶技术的成熟可能比汽车更早。在NHTSA的自动驾驶手册中，卡车已经有了第三级的自动驾驶性能(车辆可以完全自动驾驶，司机可以在紧急情况下接管)。因此，随着自动驾驶技术的成熟，卡车司机的就业率可能会迅速下降。鉴于新技术的到来，卡车司机可能会失业并感到沮丧。但是这项技术需要多长时间才能成熟？两年、五年或十年，但在这段时间内，卡车司机将逐渐失去工作，180万失业人员在如此短的时间内带来的负面影响不容忽视。卡车司机的失业意味着高工资的工人阶级失去了生计来源，他们可能无法找到新的替代工作。未来，随着自动化的进步和机器人的到来，失业将再次触发。如何安置这批劳动力将成为社会不得不考虑的新问题。(资料来源:36氪星，网易汽车，第一货运全媒体报道)编译后，有一句话:自动驾驶技术是福音，而不是“坏消息”。中国有3000万卡车司机。这3000万卡车司机支撑着数亿人的生计。如果自动驾驶技术日益进步，能够取代人工驾驶，我们如何解决数千万人的就业和生计问题？这会引起社会动荡吗？边肖认为这种担心有点危言耸听。首先，即使自动驾驶技术已经成熟，自动驾驶技术取代人类驾驶员也是一个渐进的过程，不会立即引发大量的人类事业和社会动荡。第二，自动驾驶技术不能完全取代人工驾驶。边肖认为，出于安全考虑，自动驾驶技术只能作为辅助驾驶功能。此外，自动驾驶技术仅适用于固定线路驾驶，对路况和工作条件有极其严格的要求。并非所有路段和所有货物都可以应用无人驾驶技术。第三，从历史上看，每一项技术进步都引发了关于是否会导致失业的讨论。例如，蒸汽机是否会导致大量纺织工人失业，缝纫机是否会导致手工缝纫的减少，电脑是否会导致印刷工人失业。然而，从最终结果来看，技术进步确实造成了一些失业，但在造成一些失业的同时，也创造了大量技术含量较高的工作岗位。在历史上，技术进步从未导致绝大多数人失业并引发社会动荡。最终结果是新技术被人类使用，人类工作的负担减轻了。此外，对于中国卡车司机来说，道路运输行业原本面临着能源运输的局面。一些卡车司机换了工作或换了工作，这是大势所趋。换工作或换工作的卡车司机学习了一些新技术和技能，开始了新的职业生涯。企业应用自动化技术的很大一部分原因是为了解决劳动力成本上升的问题。因此，边肖认为，未来的道路货运业一定会形成劳动力成本和技术成本之间的平衡，而不是自动驾驶技术完全取代人工驾驶。自动驾驶冲击运输货运人上百万卡车司机或面临失业