12月7日下午，国务委员王勇在国务院听取了中国货运与采购联合会“稳增长”专题调研报告。中国货运采购联合会副会长何登才作了主要报告，顺丰快递董事长王伟、新杰货运集团总经理王建作了补充报告。国家发展和改革委员会、工业和信息化部、公安部、财政部、交通运输部、商务部、国有资产监督管理委员会、国家税务总局、国家工商行政管理局、中国银行业监督管理委员会等有关部门领导出席会议，听取汇报并讲话。 。 。 。 。货运产业“稳增长”专题研究是中国货运与采购联合会根据国务院领导同志的指示，在工业和信息化部的组织和指导下开展的专项行业研究工作。本次调查选取了10家典型企业，涉及6大货运业务部门，其中大部分是全国性的网络企业，基本覆盖全国，行业代表性强。中印物联先后组织企业座谈和实地考察，对工业企业“稳步增长”面临的问题和挑战进行了深入研究和分析。在行业调研的基础上，何登才首先介绍了货运业的发展现状。他指出，中国货运业整体运行继续放缓，结构调整和分化明显，成本压力加大，创新驱动发展，对外开放取得积极进展。关于当前行业“稳步增长”面临的主要问题，他强调了四个方面。第一，货运业对工商企业的产业支持不足。第二，精简行政和下放权力仍有很大空间。第三，货运企业的税收负担不合理。第四，道路交通有很大的障碍。对于货运业的“稳步增长”，何登才提出了十点建议。首先，货运业将实行统一的增值税税率，减轻税收负担，取消补贴。二是解决个体驾驶员异地开具增值税发票的问题。三是允许网络货运企业总公司在省内集体申报纳税。四是允许卡车司机道路运输资格证书在网上和不同地方进行考试。第五，与开发票和纳税挂钩，“无车承运人”制度将尽快实施。六是实施“一照多址”工商登记改革。七是降低和统一公路收费，控制公路罚款。八是改善城市货运车辆的交通管理，解决城市配送的最后一公里问题。九是规范大型运输管理。十是将货运业纳入“两种文化融合”技术改造专项资金支持范围。王伟介绍了公司的成长经历和经营特点，并从四个方面提出了支撑快递业“稳步增长”的战略思路。一是建立城市配送体系，二是释放干线运输资源，三是解决最后100米问题，四是加强技术改造和设备升级。现任中印公路货运代理业联合会主席王建提出了公路货运代理业“稳步增长”的政策建议。一是为行业搭建公共服务平台；二是解决行业企业的计费问题；第三是规划建设多式联运枢纽；四是发挥国家公共信息平台的作用。各部门代表高度评价了中国物联近年来的工作和研究报告的内容，肯定了两位企业家的发言。他们分别回应了中国物联和企业代表提出的意见和建议，表示要积极发挥行业协会的作用，继续推动现有政策的落实，进一步研究和出台新政策，支持货运业持续健康发展。王勇在总结发言中指出，近年来，中印物联在推动货运业发展方面做了大量工作，做出了重要贡献。这一次，它提供了一份很好的研究报告，并且相当准确地抓住了问题。目前，货运业正逐步从传统服务业向现代服务业转变，发展前景广阔。货运企业要树立信心，克服困难，加快结构调整和转型升级。行业协会应继续发挥科学引导和规范自律的作用。各有关部门应加大对货运业的支持力度。过去出台的政策要改进，新政策要研究，试点要积极。对于一些具体问题和建议，王勇要求国家发展改革委牵头，相关部门跟进，认真梳理提出的问题，并提交部际联席会议机制实施。他强调，货运业发展要以创新为重点，积极培育龙头企业，团结中小企业，提高资源配置效率，为国民经济转型升级奠定货运基础。

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