9月1日，“快递包装用品”新国家标准正式实施。同时，8月31日通过的《电子商务法》对快递包裹的绿色化做出了明确规定。具体包括第52条:快递货运服务商应按照规定使用环保材料，以减少和重复使用包装材料；第六十五条国务院和县级以上地方人民政府及其有关部门应当采取措施，支持和促进绿色包装、储运，促进电子商务的绿色发展。 除了新的国家标准《快递包装产品》和最近通过的《电子商务法》之外，今年5月1日正式实施的《快递暂行条例》也向环保倾斜，明确鼓励使用可降解和可重复使用的环保包装材料，实现包装材料的减量化和再利用。此前发布的《快递行业绿色包装推广实施方案》和《快递行业绿色包装协同推广指南》也为绿色货运建设提供了政策指导。 快递包装污染形势严峻 去年10月，中国邮政快递与北京印刷学院青岛研究所联合发布了《2017中国快递绿色包装发展现状及趋势报告》。根据消费情况，2016年全国快递行业快递运单和快递电子运单的总使用量为312.8亿。其中，快递电子运单209.6亿张，占67%。快递运单103.2亿份，占33%。编织袋的总使用量约为32亿，其中99%由快递公司直接使用。2016年，全国快递行业使用的塑料袋总数约为147亿个，其中快递直接使用的塑料袋约为68亿个，占46%，其余54%为电子商务平台和卖家的独立包装。信封的总使用量约为34亿，其中99%由快递公司直接使用。使用的包装箱总数约为86亿个，其中37亿个(43%)直接用于快递业。其余57%是电子商务平台和卖家的独立软件包。使用的磁带总量约为3.3亿卷，其中2.05亿卷直接用于快递，约占62%，其余38%为电子商务平台和销售商的独立包装。 据相关机构统计，2017年中国快递量达到400亿。仅去年一年，用于包装快递的胶带总长度可达地球赤道周围的425倍，纸板和塑料的实际回收率不到10%，包装材料的总体回收率不到20%。数据显示，在中国的特大城市，快件垃圾的增量已经占到生活垃圾增量的93%，在一些特大城市，这个数字也达到了85%-90%。这些包装废物主要是纸和塑料，大部分原材料来自木材和石油。同时，透明胶带、塑料袋等常用于快递包装的材料，主要原料是聚* * * *，这种物质埋藏在土壤中，需要数百年才能降解，对环境造成不可逆转的破坏。 新国家标准要求绿色和减量 9月1日正式实施的新国家标准《快递包装产品》于今年2月发布。国家邮政局政策法规司司长金静华在接受记者采访时表示，新的国家标准结合行业实际情况，在绿化方面增加了很多内容，进行了很多创新。 首先，重金属和特定物质的限量增加了。快递信封和快递包装箱中的四种重金属铅、* *铬、铬的含量不应超过每公斤100毫克。对于快递包装袋，新的国家标准还对六种邻苯二甲酸酯、* *残留物和苯* *残留物设定了限制要求。 第二是提倡使用可生物降解的材料。标准* *建议可生物降解塑料应用于快递包装袋。塑料袋丢弃后，在自然条件和特定条件下会被自然界中存在的微生物降解。6个月后，塑料袋可自然降解成二氧化碳、水和其中所含元素的矿化无机盐。 三是对油墨提出技术要求。一方面，油墨的使用大大减少，标准建议快递包装产品应保持材料的原色，印刷面积不应超过总表面积的50%；此外，提倡水性油墨印刷，这样可以避免使用热熔性油墨造成的* *残留对环境的负面影响。 在减少方面，一是减少快递信封纸的数量要求。快递信封的原料配比从每平方米250克和300克降低到不低于200克，降幅超过20%。二是降低* *塑料薄膜快递包装袋的低厚度要求，从旧国家标准中的0.06毫米降低到0.03毫米，降低50%。第三，对于快递包装的单瓦楞纸和双瓦楞纸材料的选择不再有任何规定。在保证快递安全的前提下，只要材料满足抗破损性、边缘压力和穿刺强度等指标，就会促进低定量、高强度原材料在快递行业的应用。第四，减少气垫薄膜快递包装袋和塑料编织布快递包装袋的数量要求。 据悉，标准研究单位去年粗略测算了快递业务的规模:如果满足新国标要求的快递信封比例提高1个百分点，可以节约6400吨纸制品，这意味着将节约大量木材。满足新国家标准要求的快递包装袋使用量每增加一个百分点，可节约4200吨油。 企业实践是关键 事实上，许多电子商务巨头近年来一直致力于探索绿色包装。今年5月底，在菜鸟的带领下，阿里巴巴的核心业务部门齐聚北京，共同宣布启动2020年绿色货运计划。菜鸟网总裁林菀表示，阿里巴巴的一个小目标是，到2020年，将天猫直销服务中使用的所有快递包升级为环保包，淘宝和闲置的鱼类提货服务中使用的环保快递包将覆盖200个城市。 近日，京东货运负责人也在接受本报采访时表示，京东货运将于2017年12月完成绿箱国内流通。到目前为止，北京等20多个一线和二线城市已经定期使用绿箱，投资超过30万英镑，减少了数千万个一次性纸箱。今年5月，周转箱管理系统上线，芯片嵌入绿色流动箱，实现全过程智能管理。未来三年，从上游制造端到下游消费端，都将实现可选回收包装，减少一次性包装的使用，实现到2020年供应链一次性包装减少100亿的绿色目标。 从2016年到2017年，快递包装在减量化、绿色化和循环利用方面取得了一定的成效。到2017年底，电子运单的渗透率将达到80%，全年节省210亿张传统的纸质快递运单。通过推广可回收编织袋，将节省4亿个转移编织袋。 它需要整个产业链的联合建设。 尽管近年来中国绿色货运发展明显加快，但国家邮政局发展研究中心主任方希今年早些时候指出，绿色货运是一种必然选择，国内货运企业也进行了许多创新。然而，绿色货运是一个系统工程，不能由一个平台或企业独立完成。这需要政府、快递企业、企业和消费者的共同努力和承诺。近日，原中国快递协会秘书长、上海市工商联国际货运商会智库总干事邵在接受本报采访时表示，绿色货运建设是一项系统工程，需要产业链各环节的共同努力。从政府到电子商务企业、快递企业、包装生产企业和消费者，他们都需要意识到绿色货运。 快递公司和货运公司转移一美元的成本，很可能客户会跑掉。因此，我们需要从整个绿色供应链的角度来理解绿色问题。这不仅是快递货运公司的事，也必须是产业链的共同责任。方希说，11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号 事实上，根据国外企业的计算，运输排放占企业排放总量的80%以上，而航空运输排放占70%以上。因此，尽管包装很重要，但它不是使整个行业绿色化的充分条件。因此，应该改进运输设备，开发新的燃料。目前，我国正处于推进包装减量化、绿色化和废物再利用的初级阶段。方希建议完善税收、金融、土地、贸易、保险、投资、价格、科技创新等激励政策，鼓励成熟和先进的技术、经验和做法，并大胆尝试在其他地区和行业展示绿色发展。 本文摘自《中国货运与采购》杂志。它并不代表中国货运网的观点()。任何侵权行为都可以删除。如需了解更多关于优质货运公司、路线推荐、配送技巧等信息，请搜索并关注货运愿景微信公众号(wlsj56)。

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