随着一年中高峰期的临近，各大快递公司纷纷调整战略，不仅规划了各个领域，还加大了技术投入，以提高快递的综合服务质量。 近日，一项行业* *统计数据显示，在众多快递线路中，特别是在长三角地区，以“三通一达”和“百家世界”为代表的特许快递公司的时限普遍超过以“顺丰”等为代表的自营快递公司，颠覆了观众以往对“三通一达”和“百家世界”的印象。 早在9月21日，中通官员就发出通知，调整地区快递费用，调整全国快递到上海的费用。之后，综合考虑，决定从11月1日起在全国范围内启动转让费和分配费调整机制。 申通、童渊、大云、白石等快递公司紧随其后，将调整快递费用。 不过，苏宁货运、京东货运和顺丰暂时不会提价。 针对价格上涨，快递专家赵晓敏表示，这是大势所趋。快递公司之间的竞争已经从价格战转变为服务技术的综合竞争，包括最后的* *一公里。 然而，易欧认为，仅仅依靠简单的价格调整很难改变目前的竞争格局，各大快递公司之间的价格战将逐渐转向性价比之战。* *关键是提高与用户的良性互动和服务质量。这是未来企业竞争的关键因素。 9月份国家邮政局发布的快递指数报告显示，所有指数都呈现出明显的上升趋势。  。 9月，中国快递发展规模指数为183，同比增长21.9%。快递服务质量指数为252.9，同比增长87.4%。公众对快递服务的满意度为78.2分，同比上升0.9分，72小时准时率为71.9分，同比上升2.4个百分点。快递服务的有效投诉率不到1%，与8月份基本持平。 但是，从8月份消费者投诉情况来看，消费者对快递公司有效投诉处理的满意度为98.1%，白石、申通、大云排在顺丰之前，其次是中通、童渊。  。 根据各快递公司2018年上半年的业绩统计，中通快递继续占据全国快递市场的16.0%，共37.19亿件。大云上半年完成29.95亿件业务，市场份额上升至14.3%，排名第* *位。然而，今年上半年的业务量超过了2016年，实现了对申通的反收购，紧随童渊之后。顺丰主要面向中高端市场，所以市场份额已经落后于通达部门一个世纪前。 存取部门和世纪是如何实现数据的改进的？ 首先，年初的时候，白石已经成立了一个* *质量官来直接支持服务质量。今年4月，白石公司副经理钱伟也提到，最终目标是全面提升用户体验。 白石还利用公司现有的技术平台创造价值，推出了白质服务，这是一个基于SaaS模式的独家B2B云服务平台，使中小型企业能够为零售商、制造商、货运和运输公司等提供供应链管理和实时数据处理服务。 在提高时效性方面，白石还注重规划和管理，减少中间不必要的操作环节，控制快递过程中的中转效率。 据白石官方网站介绍，白石已经遍布33个城市，拥有600多个运营中心，470万平方米的运营面积，24000多个网点和3000多条班车线路，形成了一个高密度的老龄化网络系统。 据了解，今年百年纪念将继续增加基础设施投资，促进信息化、标准化和品牌化。同时，我们将加强与集团其他业务部门的协调发展，提供更多元的服务品种，创造更好的用户体验。 申通还努力提高服务质量和及时性。 在服务方面，申通自上而下制定了考核计划，如目标、时间节点提升、奖惩规则等。严格监控，按期完成，实现目标绩效一票否决制。通过95543呼叫系统、在线客服、微信平台等方式与消费者进行互动，以满足客户多样化的快递服务需求。 在运营环节，整合了申通的仓库配置，在城市运营中心建立仓库配置，直接发货、中转、运输，减少中间环节，利用信息系统的解决能力，7x12小时及时处理订单信息。奴才的自动分拣设备的投入有望节省70%的人工成本，提高作业效率。 除喽啰中的分拣机器人外，公司还在大型中转中心投资自动分拣、自动扫描、自动称重等自动化设备，实现仓库无人操作，逐步降低运营、人工和管理成本，提高公司货运效率。 截至目前，申通的服务网络包括85个中转中心、56个航空部门、1772个独立网点、20000多个服务网点和商店，形成了覆盖面*的快递服务网络。 据了解，深通正在进一步加快直接运营的步伐。去年，公司投资25亿元在温州、金华、Xi、中山等地新建8个公交中心，自购7个站点，改造或扩建25个公交站点。今年公交场馆的投资预计将达到30亿元。此外，将增加对科技情报的投资，以促进依靠情报提高质量。 大云:精细化管理是永恒发展的主题。 早在2018年4月，大云就提出了筹集39亿元的计划，主要用于公交中心的建设和升级以及网络运输能力的提高。 大云董事长聂腾云曾说过，企业精细化管理是企业永恒的发展主题。然而，直销改革对企业实现精细化管理至关重要。 因此，在运输环节上，大云全力投入技术设备，采用大云最优配置系统加强对运输车辆的控制，在中转环节增加自动分拣线设备，实现无操作自动分拣货物，提高效率。为了提高车辆装载率和干线运输效率，采用点对点调直的方式进行一次路线运输。在网络配送环节，大云采用了现场协调系统、统一对账系统、网络ERP系统等系统来提高效率。 截至2017年底，大云已在全国范围内建立了54个自营转运中心，自营率达到100%。较高的转运中心自营率可以增强总部控制网络的能力。根据大云2018年半年度报告，该公司在全国拥有3400多家子公司和20423家分销网点，网点数量逐年增加。 快递专家赵晓敏曾经说过，在价格战到服务战的大环境下，更高的用户体验意味着更高的市场份额。对快递网络进行更好的控制和优化可以带来新产品的运营和登陆。 童渊不愿意落后，它的技术不断提高。 此前，受阿里股东云峰新减股的影响，童渊股价大幅下跌。童渊正处于转型的困难时期，需要在战略调整、升级和落地阶段稳定市场。10月17日，元硕和元硕建立了承诺快递的独立品牌。童渊在及时性方面走得更远。童渊的新战略也开始向中高端客户转移，打造高质量、高科技和全国性的快递供应链。 童渊也在不断增加自己的直营中心，采用直营枢纽中转中心+端接网络的扁平化运营模式，确保整个快递服务网络管控能力的平衡。 此外，童渊自2009年以来不断投入大量资金开发具有自主知识产权的快递服务运营系统金港系统。金刚系统主要在路由过程中运行。当收集每一个单独的快递时，它自动从备选路线数据库和节点的递送时间要求中选择合适的路线。中转中心和加盟商根据系统生成的路线进行快递运输中转。 其他互联网信息技术平台，如arhat系统、walker系统和管理驱动系统，完全覆盖了快递收发的全过程。在最终交付过程中，公司开发的walker系统将为快递人员提供建议的交付路线，提高交付效率，实现公司对整个网络快递人员的跟踪、调度和控制，从而通过a-net通用快递+B-net快速配送+C-net大件商品的多元化模式促进业务增长。 此外，童渊也开始在航空领域展示其货机。作为一家拥有自己货机的公司，通达拥有15架货机，并正在嘉兴机场建设一个全球航空货运中心。依托这个枢纽，它将建设一个以长江三角洲为基地，连接全国，辐射全球的共享多式联运和商业配送中心。 截至2018年6月30日，童渊拥有64个自营转运中心和3281家特许加盟店。快递服务网络覆盖31个省、自治区、直辖市。地级以上城市* *已实现全覆盖，县级以上城市覆盖率达到96.73%。 中通的快速发展离不开前期的积累量。 自2016年上市以来，中通一直在积聚能量。 2017年5月，中通推出了Orange Norda的高端服务产品。通过大数据管理，实时监控订单的所有环节，确保第二天、第二天和第三天的及时性。 中通通过干线车辆的直接操作和分拣设备的自动化来提高货运的综合效率。2018年6月，中通云仓成立，通过信息技术和网络协作实现全渠道库存管理和订单生产，并通过分销网络及时向消费者提供新的货运服务。 9月29日，中通与L4 * *公司AutoX合作，将* *技术应用于快递，以降低成本，提高效率。 截至2018**季度，中通拥有约29，500个快递网点和9，400多个网络合作伙伴，包括4，000个直接合作伙伴和5，400多个间接网络合作伙伴。长途货运卡车的数量超过4700辆，包括大约3800辆自有车辆。快递分拣中心之间有1920多条长途运输路线，共有83个分拣中心，其中76个归中通所有，7个来自中通的网络合作伙伴。 据一系列数据显示，中通也在扩大自己的直销规模，利用黑色技术提高货运运作各方面的效率，给消费者带来更好的体验。 在航空领域，中通也有自己的计划。今年6月，中通与土耳其航空公司和太平洋航空公司成立合资公司，提供包括税收、运输、快递运输和* *一公里配送等服务。 结论: 一系列数据表明，通达和白石超越顺丰并非没有道理。此外，随着中国人口红利的逐渐消失，劳动力成本上升是必然趋势，而智能是提高货运效率的重要手段*。快递公司将通过改进自动化技术、引进无人设备、无人飞行器等来逐步降低成本和提高效率。 快递市场发展的高饱和率也促使快递企业升级和跨国经营。通达和白石也在扩大其直接业务范围，同时加强其基础设施投资。它们开始为中小型电子商务提供商和高端客户提供服务，开放上层和下层市场，提高市场渗透率。 业内专家认为，通达快递普遍正在调整其分销费用，或预示着中国快递业将逐步走出价格战，以更合理的成本效益机制加快发展。因此，通达和白石在时间上超越顺丰只是时间问题。此外，京东的个人快递服务也开始抢占快递服务市场的大蛋糕。主要快递服务公司正面临电子商务巨头的颠覆，这将进一步提高整体服务效率，给消费者带来更好的体验。未来是不可预测的。 这篇文章已经从1亿欧元转移过来，这并不代表中国wutong.com的观点()。如果有侵权，可以删除。如需了解更多关于优质货运公司、路线推荐、配送技巧等信息，请搜索并关注货运愿景微信公众号(wlsj56)。

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