快递十年，顺丰、“三通一达”如何逆袭为王？
从2009年到2018年，双十一全国嘉年华已经走过了十年。网上购物已经成为国民消费中不可或缺的重要组成部分，并带动了上下游许多行业的快速发展，其中以民营快递* *最为突出。
秋天的第七天，秋天的露珠，见面的时候，多了世界上那些在一起的人，却出现了夫妻。快递和网上购物的碰撞是一个关于坠入爱河、相互残杀和共同成长的精彩商业故事。有工业突破，资本舞蹈和人的变化。
2010年11月11日上午，武汉大二学生杨野* *买了一双50%雪地靴。她没想到的是，订单一度令人愉快，但等待快递的过程却像这里的冬天一样漫长。她花了半个多月才在学校门口堆积如山的快递里找到自己的包裹。
那是双十一的* *年。2009年下半年，淘宝商城总经理张勇(天猫的前身)和他的团队突发奇想，利用光棍节这一噱头，在国庆和圣诞节之间的淡季期间，提升平台销售额。虽然那天* *只有27个品牌参加了大促销，但这是一个巨大的成功。当天，平台销售额达到5200万元，是日营业额的10倍。
更不可思议的是，在* *的这一天，天猫的销售额飙升至9.36亿英镑，同比增长1772%，生产的包裹数量* *超过1000万件。全国各地的快递公司都目睹了一个接一个的仓库爆炸。前线人员只能用手在堆积如山的包裹中分拣，而且非常忙碌。
也是从那一年开始，杨晔参加了每一场双打11。除了丰富的种类和诱人的价格，她还观察到快递效率的提高。两天后，她收到了去年买的东西。
正是在这十年间，私人快递公司出现了。今天，他们不仅在双11期间支持洪水般的包裹，而且在世界上也有分销效率* *，而中国快递业的业务量已经排在世界前列* *，去年超过400亿件，收入4957亿元。顺丰、三通、一达等六家上市公司已经在业内崭露头角。
在中国90%以上中小企业的支持下，以淘宝为代表的C2C平台正在迅速崛起，数以百万计的中小卖家在舞台上表演。依靠大量农村剩余劳动力和特许经营体系的广泛管理，民营快递企业得以在EMS的包围下顽强生存。双11之火让两人意外相遇，实现了彼此。在过去的十年里，它已经成为互联网行业发展的主线。
2006年，我乘坐* *
桐庐，一个距离浙江杭州大约一小时车程的小镇，在中国快递业的历史上扮演着重要的角色。神童、童渊、中通、大云的创始人都来自这里，人们习惯称他们为桐庐帮。
在中山的一个小镇上，随处可见财富的痕迹。镇政府门前的一条宽阔的马路被命名为深通大道子胥村旁的一座豪宅，这里是深通董事长陈德军的家。在歌舞村的入口处有一块牌子，上面写着“表达文化纪念馆”。对面是童渊主席夫人张小娟的白宫。在深山中的下塘村，还有一座高耸的桥。旁边的别墅楼下是一排雕花墙，展示了申通和大云快车的发展。
事实上，十多年前，这些现在无所不能的私人快递公司及其创始人甚至没有获得法律地位。
新《邮报》给民营快递公司共* *份，直到2009年10月1日才正式实施。在此之前，国内只有一家专营信件的快递公司，即中国邮政快递货运有限公司，即国务院批准的特快专递公司。
因为长期没有法律保护，早期的快递员在运送货物时不得不偷偷摸摸。他们在送货时不得不对顾客耳语。他们不敢在运输车辆上贴公司标志。他们想扩大业务，但不敢对外做广告。即使他们如此谨慎，申通每年也要交500多万元的罚款。
2006年是快递公司的转折点。
2006年5月，童渊正式成为淘宝的分销服务提供商。每日交易量增加了2000张选票。仅在三年时间里，淘宝网的访问量就跃升至每天28万次。《中国快报》写道。
童渊董事长俞伟娇后来回忆说，在淘宝开通之前，童渊的收费标准是跨省部分从18元起价，省内一张票的价格是12元。与淘宝合作后，价格直接下调了三分之一，招致了业界和公司的诸多批评。然而，随着网上购物影响力的扩大，尝到甜头的童渊也吸引了同行的目光。
同年，货运管理从支付宝转移到淘宝。申通董事长陈德军带领一个团队拜访了时任淘宝总经理的孙彤宇。双方决定在淘宝上开发一个推荐的货运系统。该系统于2007年推出。申通、童渊和EMS成了* *合作伙伴。后来，中通、大云和田甜也相继加入。之后，通达终于找到了自己的跑道，集体起飞。
当C2C(个人对个人)模式出现时，它与通达的全国网络高度耦合。2006年申通和淘宝刚刚谈判时，* *拥有约6万张选票，但合作后，* *可能会达到20万张。金人群，2006年在申通担任信息技术总监，见证了业务量的* *增长。目前，他是中通的副总裁。
神童成立于1993年，当时仍是桐庐集团的领导，在全国拥有800多家分店，收入超过36亿元。童渊成立于2000年。2008年3月6日，比成立晚了两年的中通正式连接到推荐的货运平台，其创始人赖后来回忆说，该公司的网上交易量* *天比前* *天翻了一番。
以前，淘宝上的商家不知道也不了解快递公司，谁好谁坏，谁能做什么，价格如何，都不清楚。该平台将快递公司从线下转移到了线上。每个公司都列出了自己的服务范围，设立了省、市、县三级地址银行，设定了* *价格，保护了小企业，实现了价格透明。金人群回忆道。
从那以后，桐庐帮似乎找到了一个永远也不会完成的金矿。
从2006年开始，拥有特许经营体系的通达公司开始逐渐从商业导向型向电子商务导向型转变，一些公司一度依赖平台的比例高达85%。随着竞争的加剧，电子商务商品的平均价格已经从15元一路下跌至5元。9.9元或19.9元的邮资已付产品也出现在平台上。邮资区的概念已经在全国兴起，并逐渐从长江三角洲扩展到中西部地区。
* *唯一一家仍坚持中高端市场的公司是顺丰，该公司已经直接转型。
顺丰创始人王伟表示，顺丰的目标客户群明显不同于网上购物群体。网上购物的分销价格太低，顺丰不愿意参与这样的价格竞争。固执的顺丰直到2013年才推出面向中小企业的电子商务产品。
持续的价格战使得通达车票的单价不断下降，但在诱人的大蛋糕面前，他们不得不接受利润薄如纸张的现实，成为廉价快递的代名词。另一方面，随着企业规模的扩大，他们也更有信心挑战环管系统。
金人群认为，在新的《邮政* *》出台之前，政策制定者已经充分考虑了民营企业在行业中的地位，不仅为民营企业撕掉了黑色快递的标签，也方便地打破了特快专递几十年来对国内信件的垄断，从而为民营企业的未来发展扫清了法律障碍。
当时，我们被称为行业的补充，但统计结果显示，私营公司已经占据了快递市场的一半以上。他们为什么会超过特快专递？正是因为自2006年以来，民营快递公司一直与淘宝和其他平台合作。市场开放了，需求增加了，业务量也显著增加了。电子商务的发展使我们的角色和价值得以体现。金人群说道。
双11，* *剑竟然
双11的诞生再次给快递公司一个巨大的推动。
阿里巴巴CEO张勇后来对早期快递公司的评价如下:(* *双11)当时没有目前的货运规模。5200万元的总额不是很大，他们感觉不到。当* *年营业额达到9.36亿时，这个数字并不小，货运开始感到痛苦。双11在2010年是悲惨的。
根据《新世纪周刊》的一份报告，2009年，一家家纺企业在淘宝上的销售额仅为10万元，而在2010年，他们为双十一准备了1000万元，是2009年总销售额的五倍。然而，消费者的热情远远超出了他们的想象，* *实际交易金额为2156万元，公司安排的40到50人实在是太忙了。该公司将近300人拼凑在一起，每天24小时轮班工作。完成分发和包装任务花了七天时间。
2010年，11年生产的包裹数量超过1000万件。人们对在线交流的惊人力量感到惊讶，但这种力量反过来让快递公司措手不及。
2003年加入中通，现任该公司副总裁兼科技信息中心主任的朱景熙见证了2010年仓库爆炸的威力* *倍。像洪水一样，包裹从各个出口涌入运输中心。回想起来，他感到有点害怕:当时，他非常努力地想进去，但是进来的包裹不能再出来，这导致新的包裹覆盖旧的包裹并压住它们，* *导致运输中心的仓库爆炸。
考虑到场馆设施的投入产出比，快递行业的硬件投入只能根据平均业务量或略高于平均业务量进行规划。场地、设备、车辆等硬件方面难以灵活处理。这是双11 * *期间快递仓库爆炸的直接结果。
仓库爆炸的直接结果是，快递的交付时间从工作日的2-4天变成了至少1-2周，有些甚至长达一个月。消费者经常抱怨快递公司，而快递员忙得连吃饭喝水的时间都没有。由于包装和分销的问题，一些企业也被迫在旗舰店挂道歉信。
如果在线交易量的增长只需要互联网公司增加服务器，那么提高快递公司的生产能力就不是一蹴而就的事情了，比如建造运输中心、租用场地、购买车辆和雇佣销售人员。因此，这两个行业不能在一段时间内携手并进，快递业甚至一度被认为是电子商务的拖累。
阿里巴巴创始人马云在2011年货运合作伙伴发展会议上明确表示，我希望淘宝明年能产生1万亿元(营业额)，但* *的障碍是货运。
事实上，只是当时的一些管理理念没有赶上仓库爆炸，或者当时的转移能力有些薄弱。2012年后，仓库爆炸的消息很少被听到。过去，仓库爆炸就是快递转运中心和配送中心的仓库爆炸。在后面，仓库爆炸变成了配送网点的仓库爆炸。朱景熙告诉记者。
对于快递公司来说，双11是一把* *剑，曾经让他们喘不过气来。以天猫为例。在2013年双十一的同一天，天猫的营业额从2010年的不足10亿元飙升至350亿元。快递出货量甚至达到惊人的1.8亿件，占11月份总量的16.5%，相当于一周内的业务量*。
以中通公司为例，该公司的快递出货量从2009年的11倍增长到2013年的930万，在短短三年内增长了26倍以上。
淘宝等平台的强势崛起给通达百货带来了好处，但双11也成为了他们每年的必修课。业务量每年翻两番，对快递业的处理能力和运营效率是一个巨大的考验。接下来，等待他们的是技术和资本的转变。
继电子商务之后，首都发现了快递
在网上购物的刺激下，快递行业开始以每年50%以上的速度增长，全国范围内的“三通”、“一达”等快递公司网络逐步形成。
另一个加速快递业的法宝是特许经营系统。申通快递在发展初期采用的承包经营方式是指承包商在指定区域内自行开发，自负盈亏，每公斤支付合同费1.5元，每份文件支付1.5元。2002年，申通快递开始实施特许经营制度，选择特许经营者在网络需要的地方使用申通品牌，并与总部形成业务合作，但双方没有股权关系。自那以后，童渊和其他人也纷纷效仿。
同样在2010年，除了职位激增，特许经营制度的缺点也逐渐暴露出来。今年年底，申通快递* *分拣的视频在网上广为流传。工人们投掷快件，甚至汽车鸣笛报警。2011年初，国家邮政局具体处理了此事。
这不是唯一的事情。在特许经营制度下，损失、紧固件和盗窃事件层出不穷。一些特许经营者在财大气粗后开始与总部竞争，不执行总部的政策，从而影响公司的业务和形象。一些公司拖欠了总部费用。一些加盟商之间存在恶性竞争。一些人会将快递赚来的钱投资到房地产和其他行业，导致分支机构和网点的规模失败，并推迟整个网络的发展。
另一边是国际快递巨头，如联邦快递和联合包裹，它们直接运营，但直接网络被金钱摧毁。
结果，快递公司开始建立自己的直接运输中心，同时招募当地的管理者。大云从2003年开始建立自己的公交中心，而童渊在2007年直接注册了广东童渊，2009年注册了北京分公司，2010年收购了北京分公司，2012年收购了广州分公司。
对于通达部门来说，为了做大做强，提高运营效率和服务水平，必须牢牢控制网络中的一些关键环节，如公交中心和主干道车辆，这些都需要资金支持。
快递中国提到了一个细节。2006年，中通每年仅盈利400万元，但租赁成本为240万元。截至2009年，中通口袋里有2000万元，但创始人赖在董事会上提议投资1.2亿元建设新基地。然而，最初的投资是3000万元，而且资金短缺。
资本和快递行业在这一刻一拍即合。
2011年，复星创造财富投资大云；2013年初，红杉资本通过购买老股持有中通快递的股份。此后不久，已经是一家民营快递公司负责人的顺丰也宣布引入四家战略投资者，即招商局集团、中信资本、古玉资本和元和资本，持股比例不超过25%。阿里2015年在童渊投资。
资本早已进入电子商务领域。在他们得到数据后，他们会发现快递是一个棘手的问题。既然这是一个痛点，就一定有投资机会。因此，首都在这条路上找到了快递。源和投资副总裁戴说。
当电子商务开始爆发时，我们考虑谁将是电子商务发展的受益者，并建立了快递业。华平资本中国执行董事张磊也发表了同样的声明。华平资本于2015年初投资中通。
在资本进入之前，快递业是一个江湖圈子。资本进来后，一方面它帮助企业解决资本扩张过程中的* *问题；另一方面，它为这个同质竞争的行业注入了新的活力。
2013年，金人群对红杉在中通的投资印象深刻。他建议加大对信息技术的投资。以前，快递公司不遗余力地进行显性硬件投资，但在隐性软件投资方面相对保守。
放眼全国，* *愿意在信息技术领域投入巨资，秉承直接运营模式，与联合包裹的顺丰展开竞争，这也为其赢得了良好的声誉和品牌溢价。
也是在2013年，菜鸟诞生，建立了一个遍布全国的骨干货运网络。对于快递公司来说，菜鸟在2014年推出的电子面板帮助他们降低了成本，改变了传统的手工工作方式，让快递公司可以随时收集数据，大大提高了信息化和自动化水平，让他们在准备双11时更加放松。
电子面板后面是数据结构。没有这一点，自动化就无法实现。金人群说道。
在投资者戴看来，资本的作用还是比较广泛的。投资者有很多来自其他行业的信息，例如，它投资了电子商务行业，它知道下一场火灾可能是跨境电子商务或直接销售生产领域。这些信息对快递公司的布局有参考价值，告诉他们投资的重点，无论是二线城市还是三线城市，无论是生产区仓库、土地销售仓库还是中转仓库。快递公司在制定策略时需要大量的上下游信息。
在接下来的十年里，从c到b
随着阿里巴巴和JD.com等大型公司在美国成功上市，位于快递行业下游的快递行业也正经历一个集中收获期。
2016年，中国证监会批准快递行业上市，先后批准顺丰、童渊、申通、大云四家公司借壳上市。中通在美国上市，而邦德赶上了最后一班车*。私人快递公司正式进入资本时代。
到目前为止，中国快递公司和double 11已经携手进入第十个年头。经过十年的磨砺，快递公司已经能够轻松应对双11。
根据这些快递公司在上市之初发布的公告，上市筹集的大部分资金将用于中转中心建设、信息技术信息化、自动分拣以及运输车辆和航空材料的采购。
与此同时，通过低价竞争进入世界的他们，也喊出了今年一起提价的口号，希望打破低利润的诅咒。
快递业的后半部分可以分为两部分:提高自身效率和业务拓展。效率的提高主要依靠自动化。这一趋势显而易见。业务线的延伸可分为横向和纵向。例如，快递公司将进入快递和仓储领域，而垂直领域将发展到供应链领域。这是华平投资的张磊所说的。
20世纪90年代，美国货运业也经历了一波上市浪潮，随后是行业内整合和行业外并购。中国也不例外。
申通在上市后收购了快递的部分股份。全丰快递被CYTS的CYTS货运收购，而田甜快递被苏宁收购。童渊收购了在香港上市的国际货运代理公司仙达国际，而中通创始人赖宋梅在上市时表示，他也将收购跨国快递公司。
在今年双十一到来之前，顺丰宣布收购德国邮政敦豪集团在中国的供应链业务。这是国内民营快递公司* *收购国际快递巨头的业务板块。此次联姻也在一定程度上预示了国内快递公司未来的发展方向:走向国际市场，优化供应链。
与国外快递巨头相比，在供应链领域，中国快递公司还有很大的探索空间。以不间断电源为例。2017年，该公司的供应链和货运业务占其收入的17.9%，而在中国，无论是顺丰还是通达，这部分业务在总收入中可以忽略不计。
北京物资学院货运学院院长吴越表示，快递企业的转型方向必须是综合货运服务提供商，从服务个人转向服务企业和制造业，这与国内互联网巨头从2C向2B企业转型的逻辑不谋而合。
从事快递行业20多年的金人群正在迎来下一个十年。未来，快递业每天将处理5000-10亿个包裹。他认为每个人都离终点线还很远，不清楚谁会笑。有些人喜欢在冲过终点线之前与粉丝互动。快递公司不能仅仅因为上市或有许多外部* *，就打乱自己的节奏。
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