2018年，天猫双十一创下全天交易额2315亿元的新高，中国货运业也创下新纪录，正式进入10亿元的单日交易时代。根据菜鸟发布的数据，天猫双11货运订单在双11的同一天16: 48超过了8.12亿台，超过了2017年双11的全天订单量。23点18分，它突破了10亿大关。截至24: 00，全天达到10.42亿。  。 10.42亿货运订单量的概念是什么？在美国相当于20天的包裹，在英国相当于4个月。回顾过去，中国2006年的快递量只有10亿，而2000年只有1亿。马云和张勇去年提出，中国快递业最终将进入10亿元的单日订单，这一预测果然实现了。 双11期间订单大量涌入，使得整个快递行业都可以享受双11奖金。根据邮局发布的数据，天猫在2018年13.4亿快递业务中占了将近78%。 然而，中国整个货运行业引以为豪的是，如此巨大的货运订单量并没有导致库存激增。 十亿份货运订单未爆炸 在双十一的最初几年后，不时会有消息说货运仓库坏了，快递也累得不能工作了。 从2009年的26万个包裹到2012年的7200万个包裹，中国的货运快递业将面临仓库爆炸的问题。2009年，双11货运订单量从26万份开始，逐年呈几何增长。仓库不可避免地发生了爆炸。快递行业逐渐感受到了双11的巨大力量。这种情况在2012年更加严重，天猫11的营业额增加到191亿，货运订单达到7200万。快速交货和慢速交货的问题成为消费者关心的问题。  。 正因为担心仓库爆炸问题的出现，双11货运快递行业每年都面临着严重的威胁。然而，从2013年开始，虽然货运订单量越来越大，但双11货运仓库爆炸的情况越来越少。 天猫双十一今年已进入第十个年头，交易额从* *年的5200万元攀升至2135亿元，这是中国电子商务行业在过去十年不断增长的一个侧面。电子商务的繁荣也促进了世界快递业的发展。中国的快递量从2006年的10亿增加到2017年的400多亿。中国已经连续4年稳坐世界第一，占全球年业务量的45%以上，并贡献了全球快递增长的一半以上。2016年后，7家快递公司相继上市，几乎所有快递公司都直接受益于电子商务行业的发展，尤其是通达部门，因为成本效益的快速增长几乎接管了大部分电子商务部分。菜鸟网络的货运合作伙伴负责每天70%的包裹交付。 今年，尽管天猫双11的货运订单在一天内超过10亿，但互联网上没有仓库爆炸的消息。与货运相关的新闻更多的是关于不同运输速度之间的竞争，以及它们如何在信息管理、智能技术、新运输设备、黑色技术等方面发挥作用。对于快递行业来说，双11不再是一个压倒性的极端压力场景，而是一个考验自己的好机会，也是一个展示自己实力、展示各企业协同效应的舞台。 整个货运快递行业已经能够应对世界罕见的洪峰。经历了10年双11洗礼的中国货运快递业实现了凤凰涅槃，运输能力特别是弹性运输能力显著提高。因此，即使天猫双十一的单日货运量今年超过10亿，货运快递行业仍能轻松完成任务。同时，这种货运快递能力体现在每一个* *，今天中国快递已经成为一个全球性的* *，无论是在及时性、成本还是效率方面。 在看似平常的不再开仓现象背后，是中国货运快递业十年的渐进发展。恢复交易可以发现与以下原因密切相关，可以使中国货运快递业取得举世瞩目的成就。 中国的货运业做得对吗？ 1.基于菜鸟平台模式的社会化协作。 在经历了2012年一天7200万份货运订单的巨大爆炸后，阿里巴巴吸取了教训，并在2013年给出了自己的答案:菜鸟。 同年5月，阿里巴巴启动菜鸟项目，阿里巴巴和银泰集团共同组建了由复星、富春和蒂伊达共同组建的中国智能货运骨干网(CSN)项目。马云担任董事长，张勇担任* *执行董事。  。 菜鸟网络不是快递公司，也没有快递人员。马云在成立之初就明确表示菜鸟是一个货运网络和平台。该平台的定位使得过去独立运营的快递公司有了一个* *时代的共同目标。他们与菜鸟合作而不是竞争。他们在技术平台的动员下相互合作。从此，他们进入了精细化管理的时代，整个行业的运输能力开始显著提高。 货运公司之间以及货运公司与电子商务平台之间的合作是中国货运与世界其他地区的一个重要区别。在美国，有像联合包裹这样的货运巨头。然而，他们都是孤军奋战，很难养活自己。然而，中国的货运公司已经变成了一片森林。从快递到仓储，从落地到城市配送，再到实时货运，中国的货运生态正在日益改善。每一个环节都连接在一起，形成一个智能货运骨干网。该网络集成了供应链、流通环节和销售端的大数据，结合智能技术实现商品路线的智能规划，帮助货运企业实现运输能力的* *调度，同时提供各种智能技术、工具和服务，帮助快递企业提高* *率。 2、全国智能货运骨干网基础设施建设。 * * 10亿份货运订单不能由任何一家公司承担，只能通过智能技术调度来实现，这与货运基础设施的改善密切相关。然而，货运基础设施建设需要动员全社会，与菜鸟网络项目同步启动的中国智能货运骨干网(CSN)旨在推动货运基础设施建设。 智能货运骨干网希望通过8-10年的建设，为中国货运产业建设一个* *智能货运骨干网，使全国任何一个地区都能在24小时内交货，社会货运总成本占国内生产总值的比例可以降低到5%以下。另一部分是沿着一带一路72小时的全球抵达。 智能货运骨干网在世界范围内创建货运枢纽，然后连接生产厂商、销售商家、快递货运公司、第三方服务公司以及产业链中所有基于技术的参与环节。目前，菜鸟国家智能货运骨干网拥有世界上第一批6个eHub节点，分别位于杭州、香港、吉隆坡、迪拜、莫斯科和列日。  。 如果菜鸟网络是以数据和智能技术为基础来调动社会货运能力，那么智能货运骨干网就是改善社会货运基础设施的一项措施。阿里巴巴、菜鸟网络和货运生态合作伙伴继续投资智能货运骨干网。马云曾表示，他希望用1000亿元推动全社会投资货运基础设施，让国家基础设施发挥更大的作用。 上海交通大学教授朱道利表示，智能货运骨干网不仅为电子商务货运提供了物质基础设施，还刺激了零售、制造业和中国经济的发展。 全国智能货运骨干网是一个具有网络结构的智能货运服务多边平台，为各方创造价值。它不仅将促进货运的数字化和智能化，还将促进新零售业和新制造业的发展，促进国家的经济和社会发展。 3、智能货运技术的综合应用* *率。 如今，人工智能、物联网和机器人等新技术被广泛应用于货运行业。在菜鸟网络的推动下，中国货运快递公司应用智能货运技术的速度超过了国外。菜鸟网络的核心价值是通过技术连接和合作。成功开通了快递、仓储配送、中转站、终端服务站等环节的数据。从园区到仓库、干线运输、中转中心和终端配送，每个环节都通过技术提高了* *率，降低了成本。 智能货运技术在货运行业的应用分为三个步骤，* *步骤是通过物联网技术将整个货运过程数字化，为智能货运提供数据库；* * Step是基于物联网应用的人工智能等技术，以提高所有环节的效率；第三步是利用机器人等智能技术进一步减轻人员负担，提高* *率，避免失误，降低成本。  。 2014年，菜鸟推出了现在很流行的电子面膜。每个电子商务包都有一张身份证，这为货运提供了一个数字基础设施。基于这些信息，智能货运骨干网可以预测运输能力，* *优化和智能调度，从而降低干线货运的空车率，降低仓储和配送的库存率，逐步提高货运和配送的周转率。各大货运公司也可以在此基础上构建自己的智能货运系统，实现更加个性化的智能货运。 在仓储和分拣环节，自动装配线、机器人、物联网等技术被广泛应用。今年双十一，物联网技术将从货运园区管理、商品仓储配送、干线运输、网络管理和端到端配送等方面进行端到端应用。菜鸟领导了智能货运相关技术的研发，并将其投放到合作仓库、分拣中心、配送站和货运环节。例如，在童渊萧山配送中心，菜鸟和童渊快递最近联合推出了超级机器人配送中心，350名菜鸟蓝人日夜工作，在高峰时段每天分拣50多万个包裹。 在配送过程的最后，彩条的智能语音助手已经在各大快递公司推出，可以帮助快递员自动完成预配送呼叫，提高配送效率和消费体验。全国大中城市的菜鸟邮政局都部署了智能柜，并对快递人员和用户免费开放。 基于电子面板、物联网等技术的应用，包裹从产生到转移到分发的每一个环节都可以被跟踪。一方面，用户可以随时查询实时轨迹。另一方面，为智能货运骨干网的全局优化、智能路由和智能预测提供了依据。同时，正是由于众多的智能、自动化和电子化技术，货运人员的劳动强度大大降低，工作效率大大提高，这也意味着货运成本将进一步降低。  。 正是由于许多智能货运技术的应用，中国的货运产业在世界上有了一个* *的速度，不可避免的将不会有更多的仓库爆炸。 可以说，今天中国快递业的服务能力与十年前有所不同。快递的能力、速度、效率和成本已经达到全球* *，可以递送任何东西，可以去任何地方，成为中国经济发展的奇迹，并与电子商务联系在一起，能够支持营业额不断上升的double 11也就不足为奇了。 不爆炸不是* *目标 2018年，天猫双11的单日订单量超过10亿，但没有爆炸。阿里巴巴CEO张勇表示，天猫双十一结束后，天猫双十一最终将实现一万亿元的交易量，届时货运订单量可能会达到数十亿甚至更多。可以预见，随着国家智能货运骨干网的不断建设，智能技术的深入应用和社会货运的整体协调，双11仓库爆炸的大概率不会再次发生。然而，中国货运业的* *目标不是不开放阵地。对于电子商务货运，未来的重点将在以下几个方面: 1.进一步提高运输能力，消除瓶颈，实现消费者零等待目标。 要实现这一点，我们需要不断加大智能货运骨干网络的建设，打通线上线下，利用智能技术提前预测和预设更接近消费者的商品。 在拥有充足和完善的货运基础设施之后，然后借助当前日益复杂的智能货运技术驱动这些基础设施，可以进一步提高货运效率，减少运输时间限制，并且消费者可以没有等待时间。菜鸟网络最初提出的中国24小时、世界72小时的目标正在成为现实。 2.进一步降低商家和用户的货运成本将是未来货运业发展的重要方向。 一方面，基于智能调度技术，可以提高生产率，减少空耗和空开，自然可以降低货运成本。另一方面，无人化技术目前还没有大规模推广，但在分拣等环节，自动化流水线已经在菜鸟伙伴仓库得到了充分应用，菜鸟邮局智能快件柜已经全部落地。这些黑色技术大大降低了劳动强度，降低了出错的概率，并节省了大量成本。现在菜鸟正在研发更多环节的无人驾驶技术。从城市干线上的无人驾驶卡车到终端配送中的无人驾驶手推车，再到分拣中心中的机器人，未来货运成本将大幅降低。 3.进一步丰富货运能力，建设多层次、多样化、精细化的货运服务。 一方面，将使用更多的交通工具，高铁、飞机等交通工具将更多地引入骨干网，机器人和无人驾驶车辆的配送将更多地在终端配送环节进行探索，形成航空、高铁、无人驾驶车辆和公路多层次互补能力。另一方面，终端货运、即时货运、新鲜食品配送和其他配送服务将继续改善，以满足当前新零售和新消费的趋势。菜鸟网络现在不仅解决了包裹的递送问题，还与骨干网络合作伙伴合作，为整个生活场景提供新的零售配送服务。 4.快递公司集体出海，复制中国* *的快递模式。 2014年初，国家邮政局发出呼吁，推动快递企业向下、向西、向外扩张，推动中国货运企业出海。然而，中国的货运公司在海外扩张时面临着许多困难，如国际货运公司的市场规则以及语言和文化的差异。然而，全球购买和全球销售已经不可避免。跨境电子商务的兴起和中国企业的出海已经成为货运业全球化的新动力。结合本地市场红利、管理方法和信息工具，中国快递的服务水平已经达到世界* *水平，集体航行将充满竞争力。 菜鸟作为中国货运业的社会化协调平台，一直发挥着中国货运出海的导向作用。在国家“一带一路”战略和阿里巴巴的eWTP战略下，菜鸟正在全球范围内建设跨境货运专线，先后在马来西亚、莫斯科、比利时、迪拜等地规划了eHub智能货运枢纽，将中国货运拉至海上，最终实现72小时的全球目标。 无论天猫在那一天的营业额是2135亿还是10.42亿，十年前都是不可想象的。这再次证明他之所以看到马云的这句名言，是因为他相信这句话。 现在回头看，中国货运企业选择在2013年加入智能货运骨干网是一个非常明智的决定。基于对中国消费市场潜力、智能技术应用和开放平台模式的信心，他们最终选择与阿里巴巴数字经济携手，在中国货运业创造奇迹。 在新零售、消费升级、全球贸易和智能货运的大趋势下，中国货运业将继续积极参与智能货运骨干网的布局和投资。十年后，他们将再次发现这个决定有多正确。 本文由骆超频道转载，不代表中国吴彤的观点。如果有侵权，可以删除。如需了解更多关于优质货运公司、路线推荐、配送技巧等信息，请搜索并关注货运愿景微信公众号(wlsj56)。

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