无人货运正进入日常生活信息共享、有力监管都不可缺

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最近，JD.com宣布研发无人值守配电站成功，并声称这是世界上* *无人值守配电+自我推广站。苏宁货运表示，到2020年，将实现终端配送自动驾驶技术的普及和无人配送车辆的大规模批量化。另一方面，菜鸟网指出，无人仓库、无人驾驶飞行器和无人驾驶飞行器技术已经成熟，全链路无人配送技术已经在小范围内成功测试。人工智能的无人时代似乎已经在货运快递行业占据了领先地位。那么，无人化货运在技术上是如何实现的呢？需要什么无人设备？没人送来。它在我们的日常生活中会持续多久？行业布局实现智能货运网络的无缝连接自动导航的无人驾驶汽车在一路安全行驶后，将与昵称为擎天柱的特快列车停靠在一起。在塔顶收到预订指令的无人机将携带包裹平稳飞行，* *并将其送到用户的取货点。在住宅建筑的下面，有一个可以保温和冷藏的智能刷柜。用户可以在2秒内打开橱柜，而不用带手机。在家里的门阶上，用于接收包裹人工制品的新手小盒子支持一键打开、容量的自由扩展和收缩，以及自带的相机拍摄。这是熊安市民中心新秀无人货运推出的* *应用场景。在北京黄区卡夫卡小区，一辆无人驾驶的黄色轿车开到小区门口，停下来喊着“你好，给我开门”。从2018年6月起，苏宁无人驾驶汽车卧龙一号升级版将进入北京苏宁店黄区店，并开始正常运营。这也是国内* *无人驾驶快运车首次投入实战正常运行，充分解决* * 1公里至0米无人货运问题。菜鸟、苏宁和京东都在争夺无人货运。国家邮政局局长、党委书记马俊生表示，应推动无人机、无人驾驶车辆、无人仓库和智能配送站等高科技的广泛应用和无缝连接。京东X事业部无人机产业中心总经理刘在接受《科技日报》记者采访时表示，随着大数据、人工智能、物联网等技术的应用，货运业在很多方面正逐步走向无人化。JD.com已经形成了以无人仓储、无人驾驶飞行器、无人驾驶车辆、无人驾驶轻型卡车和无人配送站为代表的新型供应链系统，并已逐步应用于货运的各个方面。其中，无人仓库解决了采购、储存、拣选、包装、分拣等环节的问题。无人驾驶飞行器侧重于城市环境中* * 1公里的分布，而无人驾驶飞行器和无人驾驶分配站侧重于偏远山区和农村地区* * 1公里的分布。刘表示，随着无人重型卡车和大型货运无人机的成功开发，已经开始在空中和地面的综合智能货运网络中实现重点着陆。技术援助各种人工智能的祝福，如视觉和惯性导航相关报道显示，2018年国内智能货运市场有望突破1000亿元，未来几年年均增长率将达到20%。菜鸟、苏宁、京东等国内货运企业不仅提前规划了无人货运领域，还进行了大量的技术研发。算法专家新手朱丽君告诉《科学日报》，人工智能已经问世。菜鸟的无人化货运主要包括两个方面。一是货运要素的数字化和货运要素的连接。第二是使用自动化设备进行搬运和其他工作。朱丽君表示，货运要素可以通过应用大数据、云计算和物联网等技术进行数字化。例如，在无人管理的货运系统中，对于一个包裹，你需要知道它的体积，里面装的是什么货物以及它的目的地。这些信息元素在被读取并与车辆信息匹配之前必须被数字化。我们还使用视觉技术来判断货物的体积，并使用智能传感器来读取数据。朱丽君说，在无人仓库中，大量自动化机械臂实现商品分拣和包装。一辆**手推车和无人驾驶叉车运送包裹。传感器用于判断包裹的目的地，自动生产线用于将包裹运送至无人驾驶卡车。苏宁货运负责人表示，卧龙一号的时速可达12公里，爬升35度，持续8小时。卧龙一号能够独自出行得益于各种人工智能高科技，如多传感器融合定位方法，如多线激光雷达+全球定位系统+惯性导航(简称惯性导航)，不仅可以自主导航，而且定位精度高达1 3厘米。在感知层，集成激光雷达和视觉实时识别技术，识别周围的行人、车辆和障碍物，为规划* *绕行路径提供依据。苏宁还在开发四条腿的卧龙一号，它不仅可以乘电梯，将来还可以爬楼梯。它将有更多的技能和提供更多的智能服务。无人驾驶车辆正从轻型转向重型。2018年5月，兴隆1号重型* *卡车在上海苏宁货运奉贤园进行了实地测量。试验车载重40吨，采用深度传感器融合技术实现自动感知、认知、决策和控制，在300米内实现精确识别，反应速度25米/秒。在高速试验道路上，具有自动紧急制动、自适应巡航、车道偏离警告、行人检测、自主避障等功能。可以实现。将实时动态、全球定位、实时定位和地图构建定位技术与算法相结合，自动驾驶误差可控制在2厘米以内。京东智能货运依靠大数据、人工智能和无人技术，是一个完整的系统。刘表示，单一环节的自动化升级只会带来局部效率的提高。京东拥有完整的货运系统和广泛的货运应用场景，可以进行全面的智能货运升级，从整个产业链的每一个环节进行降本增效和智能转型。如何着陆信息共享和强有力的监督是必不可少的。什么时候没人会给普通人送货？刘乐观地表示，目前，AI设备已全面启动正常运行，并已进入智能货运系统的各个环节。自去年以来，JD.com无人机一直在江苏、青海、海南等省开展正常的货运配送业务。我们依靠现有的货运配送站建设无人机起降点，并在周边村庄设立货物投放点进行订单配送。近100份订单已经提前享受到了无人机带来的更便捷的购物体验。刘对说道。然而，无人化货运的大规模应用仍面临一些政策瓶颈，如无人飞行器路线和无人飞行器尚未通过法律法规。随着技术更新的迭代和相关法律法规的完善，大规模无人配送将很快落地。朱丽君说。一些人还质疑无人机和无人机货运的潜在安全风险，比如无人机在运送过程中撞鸟会发生什么？如果包裹是在飞行中被故意击落的呢？苏宁货运表示，新开发的兴隆一号能够自动规划路线，在行驶过程中避开障碍物，还能在遇到路上突然行人时及时预警和停车。无人驾驶运载平台的未来趋势是开放、信息共享和监管。此外，它还减少了市场中的中间环节，建立了诚信体系。北京交通大学运输学院货运工程系主任王喜富说。本文摘自《科技日报》，不代表中国Wutong.com的观点()。任何侵权行为都可以删除。如需了解更多关于优质货运公司、路线推荐、配送技巧等信息，请搜索并关注货运愿景微信公众号(wlsj56)。