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发改委重视进出口货运 加强反垄断监管

所属类别:成都货运常见问题 编辑:宏大货运日期: 浏览:
目前,港口企业的并购日益加快,在吞吐量增加的同时,竞争方面也有很多负面消息。 根据国家发展和改革委员会反垄断调查的相关要求,近期上海国际港(集团)有限公司、天津港(集团)有限公司、青岛港(集团)有限公司、宁波舟山港有限公司等港口企业先后开展了整顿,规范生产经营行为,维护公平竞争的市场环境,有效降低企业进出口货运成本,促进实体经济减负增效。其中,降低装卸费每年将减少进出口货运成本约35亿元。 2017年4月,国家发展改革委会同交通部依法对上海港和天津港进行了反垄断调查。在此基础上,国家发展改革委会同交通部、中国港口协会召开会议,部署全国沿海港口企业规范自身生产经营活动,要求港口企业充分认识公平竞争的重要性,认真做好自查自纠工作,促进港口生产经营成本降低和效益提高,更好地服务实体经济发展。 调查发现一些港口企业涉嫌违反反垄断法。这些问题主要包括:限制航运公司使用拖船、理货、船务代理和当地下属企业提供的其他服务;对于非竞争性的本地外贸集装箱装卸业务,收费远高于竞争性的国际中转集装箱;对贸易伙伴强加不合理的贸易条件,如强制拆箱和清点、非竞争条款和忠诚条款。这些行为排斥和限制了相关市场的竞争,影响了公平竞争的商业环境,导致相关服务的高价格,增加了实体经济的运营成本。 大多数港口企业都非常重视这次反垄断调查,并认真制定了整改方案。一是全面开放拖轮、理货和船务代理市场,充分尊重航运公司及其船务代理的自主选择权,保障港口各市场主体之间的公平竞争。二是合理降低外贸进出口集装箱装卸费。上海港、天津港、宁波舟山港、青岛港等港口企业根据自身生产经营情况,合理计算装卸费标准,从2018年开始降低相关费用,每年可降低进出口货运成本约35亿元。三是立即取消和清理一切不合理的交易条件,恢复公平竞争的市场秩序。 国家发展改革委将会同有关部门继续加强执法监督,督促全国沿海港口企业严格按照《反垄断法》的要求规范生产经营,切实保护公平竞争的市场环境,适应对外开放和经济发展的需要。我们也欢迎有关方面加强社会监督,通过12358价格监管平台等手段,及时举报和举报港口企业生产经营中涉嫌违反《反垄断法》的行为,维护其合法权益。 这篇文章是从货运沙龙转来的,并不代表中国货运网的观点()。任何侵权行为都可以删除。欲了解更多关于递送技巧和欺骗的信息,请搜索并关注货运愿景微信公众号(wlsj56)。如果您有意合作,请联系QQ: 25476 36413。

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