自2017年以来，中国许多货运企业在绿色货运领域进行了创新。例如，菜鸟与环保部等相关部门在厦门联合建立了全球* *绿色货运城。京东计划投资10亿元建立绿色货运基金；苏宁在4月推出了共享快递箱，顺丰通过飞行计划和其他措施节省了2000吨航油。邮政特快专递使用信息和智能调度系统来指导快递路线。这些小绿点正在逐渐引发一场草原大火。 近年来，中国绿色货运发展明显加快。在近日召开的第七届中国城市货运发展年会上，国家邮政局发展研究中心主任方希指出，绿色货运是必然选择，国内货运企业也进行了许多创新。然而，绿色货运是一个系统工程，不能由单一平台或企业独立完成。这需要政府、快递企业、企业和消费者的共同努力和承诺。 客观约束使货运绿色化。 绿色货运是当前发展的主流。新常态下的资源环境约束迫使货运业走向绿色。方希说。 从经济环境来看，中国的能源生产和消费之间存在很大差距，而且这种差距还在扩大。2017年初，英国石油集团发布的《英国石油公司世界能源展望》(2017年版)指出，到2035年，中国在全球能源消费中的份额仍将超过25%，中国仍将是世界净能源进口国，中国对能源进口的依赖将从2015年的16%上升至2035年的21%。能源已经成为制约中国发展的重要因素。同时，《2016年环境状况公报》显示，中国环境承载力已达到上限，环境污染存量和增量仍在继续，环境质量进一步恶化的趋势尚未得到根本扭转。 从政治环境来看，报告把生态文明建设作为全面建设小康社会的新要求之一。中国共产党第十八次全国代表大会把生态文明建设纳入中国特色社会主义事业五位一体建设的总体布局。中国共产党第十九次全国代表大会进一步从多方面论述了生态文明建设，把生态文明建设推进到一个千年大计，提出了生态文明的概念，从价值和理念两个方面为生态文明建设提供了支撑。 在技术环境方面，自2014年以来，工业和信息化部、科技部和环境保护部联合发布了《国家重点环保科技装备目录》，引导中国环保科技和服务向专业化、多元化、市场化转型。中国环保产品的质量和性能有了很大提高。有些还形成了拥有独立知识产权的品牌。货运业具备绿色发展的技术条件。 从社会环境来看，随着生活水平的不断提高，人们的环保意识越来越强，从追求温饱到期盼环保，从生计到生态。同时，互联网促进了公众环境意识的进一步觉醒，也使公众参与环境保护更加多元化、自主化和开放化。企业绿色发展已成为企业的重要社会责任。 进步在加速，但错误依然存在 目前，我国对绿色货运仍有许多误解。方希说，首先，包装的绿色被过分重视，忽视了整个货运过程的排放。二是货运快递公司是主要责任，忽视了整个产业链的共同责任。 方希说，11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号11号 事实上，根据国外企业的计算，运输排放占企业排放总量的80%以上，而航空运输排放占70%以上。 因此，包装是非常重要的，但它不是一个不可避免的因素，可以真正使工业绿色。重点应该是改进运输设备和探索新燃料。然而，中国快递公司努力保护环境的主要方式是改善包装，新能源汽车尚未成为主流战略。 此外，目前我国快递货运企业主要应用环保技术。包装材料和环保技术是否可以使用，在多大程度上，以及有多大的改进空间，在很大程度上取决于上游电子商务、供应商和最终客户，其中大多数难以实现成本转移。快递公司和货运公司转账一美元，顾客就跑了。因此，有必要从整个绿色供应链的角度来理解绿色问题。这不仅是快递货运公司的事，也必须是产业链的共同责任。方希说。 绿色货运需要多重保障 整个行业应该更加环保，并在许多方面得到保护。 由于快递包装备受关注，目前“快递包装用品”系列国家标准(信封、包装盒、包装袋)的修订工作已经完成，正在等待国家标准委员会的审批和发布。邮政行业包装胶带(普通胶带和生物降解胶带)的两个标准也即将发布。去年，国家邮政局发布了《快递行业绿色包装推广实施方案》，明确提出了20项绿色减排措施。 国家发展改革委、交通部等有关部门出台了交通行业节能减排项目推广示范体系和鼓励专项资金政策。为了促进交通运输节能，提高能源效率，交通部制定了《中华人民共和国公路水路运输节能法实施办法》。 绿色货运的发展也需要相应的技术支持。现阶段，应用于绿色货运的重要技术包括货运预警雷达、全生命周期信息管理、大数据路由与分类、交通路径管理功能、汽车尾气排放测量系统等。只有通过技术的开发和传播，我们才能进一步降低成本，使企业获得经济和社会效益。 此外，我国一些地区，如江西，目前正在建设绿色金融改革创新试验区，创新和推进产业绿色信贷和绿色基金机制，符合绿色信贷要求的节能减排和绿色发展项目可以申请绿色信贷并获得优惠利率。建立绿色产业基金，解决绿色发展的投资限制问题，支持骨干企业突破一批关键技术，实现产业整体运行的健康发展。 关于下一步的发展，方希建议中国尽快颁布包装废弃物回收和处置的相关法规，明确包装废弃物从收集到最终处置的量化标准，如明确包装废弃物的快递包装和回收比例，明确法律法规中各方的责任，以促进包装废弃物的回收和问责。 我国正处于促进包装减量化、绿色化和废物回收利用的初级阶段。方希建议完善税收、金融、土地、贸易、保险、投资、价格、科技创新等激励政策，鼓励成熟和先进的技术、经验和做法，并大胆尝试在其他地区和行业展示绿色发展。 本文摘自《经济参考报》，它并不代表中国Wutong.com的观点。().任何侵权行为都可以删除。欲了解更多关于递送技巧和欺骗的信息，请搜索并关注货运愿景微信公众号(wlsj56)。如果您有意合作，请联系QQ: 25476 36413

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