2017年上半年，货运成本将减少356.26亿元，达到年度目标的45.5%。这位记者从交通部今天举行的例行记者会上了解到。 交通运输部综合规划司副司长范振钰表示，年初确定的交通运输供应侧结构改革33项重点任务均已完成阶段性工作目标，总体完成率达到66.5%。 交通运输部把降低成本作为行业供给侧结构改革的重点，积极完善收费公路政策，督促和引导内蒙古、甘肃、青海、宁夏四省(区)在5月31日前全部取消政府还贷二级公路收费，组织山西、浙江、湖南三省开展分时段差别收费试点。降低企业收费，推动取消船舶注册费和船舶及海洋产品设施检验费政策的实施。会同国家发展和改革委员会，继续深化港口价格形成机制改革。中国民用航空总局发布《关于清理和规范民航企业收费的通知》。降低企业系统的易成本，促进符合包装和数量条件的12种不可燃、无毒、无腐蚀性气体如氢气的豁免。为提高效率、降低成本，大力推进多式联运发展，继续组织开展公路货运* *承运人试点工作，修改完善全国运输货运公共信息平台建设规划。通过一系列措施，货运成本显著降低。2017年上半年，货运成本降低356.26亿元，达到年度目标的45.5%。 在交通补充领域，修订和完善了铁路发展第十三个五年计划。积极推进部分高速公路竣工建设。今年上半年，11条高速公路将建成通车，通车里程超过600公里，46个新项目将开工2916公里。推进长江干线两坝间莲沱段航道整治工程、武汉至安庆6米深航道整治工程等高等级内河航道规划建设。加快区域港口一体化，研究制定《加快天津、河北港口协调发展工作规划》(2017？“2020”。推进民用机场建设，承德、霍林郭勒等五个新机场建成投产。实施邮政设施强基础工程，江西、浙江等17个省(区、市)形成了村级直邮。我们将推广到农村的快递服务。全国乡镇快递网点覆盖率超过82%。 在强有力的服务方面，加快建设10条垂直和10条水平综合交通要道，一批跨河、跨海干线铁路和高速公路已经建成通车，港珠澳大桥海底隧道已经建成。中西部地区基础设施网络不断完善，各种交通方式的设施衔接和服务能力显著增强。多式联运和* *承运人等先进运输组织模式和示范项目的综合效益已经初步显现。互联网+中的车货匹配、互联网+中的城市配送、互联网+中的多式联运等新形式和新服务不断涌现，运输效率和集约化程度明显提高。推进新型交通方式健康发展，推进传统出租车和网上购车改革创新，加快探索自行车和汽车共享监管措施，推进新型交通方式更好服务经济社会发展。 交通运输部高度重视行政许可制度改革，大大减少了行政审批项目。该部将行政审批项目从65个减少到27个，取消了所有非行政许可项目，取消了中央政府指定实施审批项目的9个项目。地方交通部门取消或下放的审批项目比例超过50%。事件发生期间和之后，监管得到进一步加强。为不断提高行业监管透明度，制定了《双随机一公开监管综合推进实施细则》。实施信息化大数据监管，公布首批公路超载治理失信黑名单。制定部门权责清单，搭建窗口在线审批平台，有序推进行政许可标准化。 本文摘自中国交通* *，不代表中国货运网的观点()。欲了解更多关于送货技巧和欺骗信息披露的信息，请搜索并关注货运愿景微信公众号(wlsj56)。如果您有意合作，请咨询。QQ:2547636413

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