当所有的主要竞争对手都在市场上时，接下来的竞争会是什么？这也许是快递业巨头们的焦点。 1月6日，由顺丰支持的太丁新财宣布，顺丰领导的丰超科技几天前完成了25亿元的首轮融资。经过这一轮融资，丰超科技的估值已经达到55亿元，顺丰仍有发言权*。 事实上，不仅是顺丰，就连已经占据行业主要席位的行业巨头，上市后都将触角伸向了更广阔的领域。他们不是用凤超、菜鸟联合联恒寻找未开发的领土。或者利用上市后融资的优势来清理分散的二级竞争对手。 分析师认为，快递行业的寡头结构已经基本形成，但这并不意味着竞争的结束。在市场潜力仍然巨大的产业背景下，资本辅助快递巨头可能会进一步壮大队伍，抢占新的地盘。可以预见，更大、更激烈的并购仍将是快递业后资本时代的主旋律。 巨人手牵手 据顺丰透露，这一轮对丰超科技的融资由CDH牵头，其次是郭凯、钟鼎和易遥。一些前股东也继续进行额外投资。其中，顺丰投资金额为5.5亿元。申通和普罗斯分别投资1亿元和3.5亿元。大云赢得了2亿元的股票期权。如果大云实施股票期权，交易完成后，顺丰投资、云运投资、中通快递和深通快递将分别持有丰超科技30.86%、14%、10.36%和9.45%的股份。 在成立之初，快递巨头的共同努力震惊了市场。现在，每家公司都完成了上市计划，投资也大幅增加。占领市场的战略意图非常明显。一些业内人士表示。 据资料显示，丰超科技是一家从事智能快件柜业务的公司，在行业中具有* *的地位。智能快递柜台是快递行业的创新服务。致力于提高一公里快递的效率，降低快递企业的运输成本。据上述知情人士透露，与快递公司目前擅长的长距离配送相比，目前无论是从成本和收益还是从资源配置来看，1公里的距离都难以有效解决。此外，智能快递柜是一项创新业务，拥有大量资产。对于一家公司来说，投资负担太重，难以承受。此外，由于智能快递柜需要与所有快递公司连接，单个公司很难快速扩展。 这可能是在快递市场上奋斗多年的行业巨头们愿意做的事情。数据显示，丰超科技仍处于投资阶段，2015年仅收入1.7万元，亏损3686.72万元。2016年前三季度收入为483.22万元，亏损扩大至1.57249亿元。 尽管快递巨头之间气氛热烈，梳理他们合作背后的细节和逻辑，合作可能只是暂时的，等待各方甚至更激烈的竞争。以丰超科技的A轮融资为例，不同于2016年6月增资时的等比例融资。此次融资吸引了一批外部投资者，而业内的中通、大云和申通则较为谨慎，分别采取不跟进、获得股票期权和少数投资者跟进的策略。 知情人士表示，中通、大云和申通的小股东仍保持谨慎，与丰超科技的定位有一定关系。后者无论是在股权分配上还是在对外宣传上，都有明显的顺丰痕迹，这对其他同样属于* *梯队的快递巨头来说是不利的。此外，丰超科技未来的增长能否达到预期仍是一个疑问。在这一阶段，不一定要进行深度干预。 值得一提的是，丰超科技并不是快递行业的联盟。早在2013年，阿里巴巴、银泰联合、复星、富春控股、顺丰、三通一达(申通、童渊、中通、大云)等就建立了菜鸟网络，旨在建设一个能够支撑300亿互联网日均零售额的智能骨干网。像风超科技一样，菜鸟网络也专注于传统的货运环节。阿里曾经说过，不会抢快递公司的生意，只会做平台，也就是推动整个快递行业的服务升级。 合并和收购上升 除了延伸产业链，并购也是快递巨头上市后的一个重要突破。 作为一只国内快递* *股，童渊快递的借壳上市刚刚完成，目前正计划停牌。虽然* *计划未能实现，但该公司披露的信息显示，其通过资本手段收购竞争对手的意图相当明显。 根据公告，童渊快递的重组目标主要涉及一家全国五大快递货运企业，该企业原本计划收购资产并筹集配股资金。然而，双方未能就发行股票和购买资产的交易计划的核心条款达成一致，因此不得不终止交易。 考虑到顺丰和三通一达都已经登陆资本市场，关于童渊快递收购目标的传言一度在业内和业外流传。然而，市场对童渊运通的快速行动更加震惊。它可以暂停交易，并在借壳后开始收购。很可能在上市之初就计划了后续行动。暂停交易、计划重组、终止启动和增加都可以按照既定计划逐步实施。 事实上，为了在快递行业占有一席之地，工业资本也在摩拳擦掌，试图通过收购等手段分一杯羹。 1月3日，苏宁尚云宣布其全资子公司江苏苏宁货运将以42.5亿元收购田甜快递。根据公告，每日快车预计在2016年完成12.6亿张票，过去两年的复合增长率为57.30%。截至2016年6月30日，每日快报总资产为16.7亿元，净资产为4.68亿元。2016年上半年实现营业收入10.5亿元，净利润4370万元，税后净利润不低于8400万元。 有分析人士表示，与已独立上市的顺丰和三通一达相比，每日交割量明显较小，与独立上市相比，此次收购可能是他们*的最终结果。 从对网点和价格的竞争开始到对网络和服务的竞争，快递公司在最初的成长阶段已经完成了产业结构的演变。如今，这些公司中的大多数都已经进入了资本市场。他们需要竞争的不是一城一池的得失，而是把握快递业未来发展机遇、有效利用资本市场融资的能力。行业竞争或许能够决定前五名或前八名，而资本提升则是为了争夺前二名或前三名。巨人队之间的比赛将会更加精彩。分析师说。(来源:上海证券报)；文) 本文摘自《上海证券报》，不代表中国货运网的观点()。欲了解更多货运信息，请搜索并关注微信公众号(wlsj56)。如果您有意合作，请咨询。QQ:2547636413

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