25日，人民铁路网在《进一步加强推进铁路现代货运企业建设》中报道，近几天来，铁路网在7月9日的货运改革专题调研中，迅速传达落实了中国铁路总公司党委书记、总经理盛光祖的重要讲话精神，并结合实际采取有力措施，进一步加强对铁路现代货运企业建设的推进。(人民铁路网)  。 因此，铁路似乎正在加快现代货运的建设，并有计划地健康发展。联想表示，2015年4月18日至19日，铁路总公司在沈阳召开现代货运工地会议，吹响了建设现代货运企业的号角，明确了三年建设目标。特别是2016年3月18日，提出了推进铁路供应侧改革、深化现代货运的建议。此外，铁路总公司对货运改革工作的专项研究可以说，作为三年建设的* *年，现代货运建设的步伐正在加快。  。 据了解，铁路公司已实施铁路供应侧改革，从源头上提高服务供应质量，增强产品竞争优势，激发铁路货运市场活力。在煤炭等大宗物资运输需求明显下降的情况下，5月份，全路每天完成115677辆，同比增长1.0%。自2014年以来* *实现了同比增长。6月，日产汽车115718辆，同比增长1.8%。应该说，改革的实施取得了显著成效。  。 然而，面对国家巨大的经济形势，铁路如何积极适应市场，服务市场，赢得市场？应该说，我们仍然面临严峻的市场挑战。根据国家统计局发布的数据，上半年社会货物累计增长3.1%，其中铁路下降7.5%，公路增长4.4%，水运增长1.3%，民航增长4.0%。尽管铁路市场份额从去年全年的11.9%大幅下降到7.5%，但可以看出，铁路市场份额的恢复仍然非常困难，在市场竞争中的比较优势仍然不明显。  。 因此，铁路货运如何定位市场，细分市场，赢得市场，不断创造新的优势参与货运竞争，可能成为当前铁路货运改革的方向。推进现代货运建设，就是要以赢得市场为目标，同时解决以市场手段赢得市场需要解决的问题，不断降低货运成本，按照市场规律不断深化各项配套改革，整合资源提高市场竞争力，释放铁路货运改革红利。

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