根据深圳市交通运输委员会的意见，为加快我市货运业转型升级，深圳市计划修订2006年制定实施的《深圳市重点货运企业认定管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)。目前，官方网站市交通委已发布《深圳市重点货运企业认定管理办法》(征求意见稿)(以下简称《征求意见稿》)，如有意见或建议，请社会各界在2016年8月17日前给予反馈。记者由此了解到，深圳重点货运企业认定门槛将大幅提高。 重点货运企业纳税标准提高。 据了解，草案仍将全市重点货运企业分为综合货运企业和科技服务型货运企业两类，并在注册地、注册资本和纳税等方面进行了调整。 与《暂行办法》相比，《征求意见稿》修改了原重点货运企业总部设在深圳的规定，改为要求企业在深圳注册并具有独立法人资格。市交通委员会解释说，修订后的条款将更好地反映深圳企业的纳税、经营和贡献。但是，根据全国商业登记制度改革的精神，《征求意见稿》删除了对全市重点货运企业注册资本的要求。 根据对我市货运企业发展情况的调查，《征求意见稿》适当提高了对重点货运企业的税收标准要求。其中，综合货运企业要求近两年本市缴纳的增值税和企业所得税总额不低于200万元。技术服务货运企业要求不低于100万元。两类货运企业的原要求是分别缴纳不低于80万元和30万元的营业税。 资产规模、利润总额等主要指标提高50% * *值得注意的是，与《暂行办法》相比，《征求意见稿》在资产规模、主营业务收入、年利润总额等指标上明显提高了我市重点货运企业的申请门槛。以综合货运企业为例，上述三项指标的确定标准从过去连续两年的5000万元以上、1亿元以上、200万元以上分别提高到7500万元、1.5亿元以上、300万元以上。 根据市交通委员会的数据，深圳的货运业目前发展迅速，各项商业指标总体良好。其中，供应链管理企业普遍增长较快，基础货运企业运行稳定。从2006年到2015年，全市货运业增加值从543.43亿元增加到1782.7亿元，增长228%。社会货运总量由19371亿元增加到3529亿元，增长82%。从细分行业来看，供应链管理企业的资产规模、利润规模和税收规模普遍增长了200%以上，而基础货运企业的增长率相对较小。市交通委认为，适当提高经营指标体现了货运业高端发展和市场导向的要求，能够真正筛选出市场表现好、转型升级快的重点货运企业。 城市重点货运企业需要接受年度审计 此外，《征求意见稿》不包括重点货运企业必须与知名客户长期合作、企业银行信用评级为A级以上、企业管理理念先进、管理制度先进等条件。市交通委员会认为，删除这些条款符合新的发展趋势。例如，在互联网时代，许多* *企业涌现出来为许多小型和微型实体服务。没有必要强迫企业为世界500强或知名大客户服务。目前，企业融资渠道的多元化已不再局限于银行贷款，各银行的信用评级标准一般只作为自己对企业贷款的评价标准，对国外没有借鉴意义。 《建议稿》增加了对企业服务的新要求，以体现政府推动货运业转型升级的战略意图。它要求申请成为重点货运企业的企业必须从事政府鼓励的行业，如供应链管理、电子商务货运、货运金融服务、货运平台服务、航运衍生品服务和新兴货运技术。 据深圳市交通委员会货运发展部了解，深圳市重点货运企业的有效期仍计划为未来三年。但市货运部门将根据重点货运企业的基本要求，每年对有效期内的重点货运企业进行审核。如果审查不合格，当年享受相关政策和待遇的重点货运企业的资格将被取消。重点货运企业有效期届满后，相关企业可以重新申请认定。然而，由于门槛提高，预计之前确定的几个城市重点货运企业可能无法通过考试。

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