2014年，中国以140亿件快递商品跃入全球* *快递市场。国家邮政局的统计显示，60%的快递业务来自电子商务。电子商务催生了快递业的繁荣，但也导致快递业利润微薄。快递业未来将走向何方？在2015年的中国快递论坛上，互联网+被快递行业视为一个新的机遇，有望引发继中继公司之后快递行业的第二次革命。 电子商务成为快递业* *之剑 中国快递业近年来的发展是有目共睹的。在2015年的中国快递论坛上，国家邮政局发展研究中心副主任冯丽虎表示，2014年中国快递业务量达到140亿订单，快递收入超过2000亿元，两者均创历史新高。这也标志着经过几年的发展，中国快递已经进入世界最大的快递国家行列。中国快递协会的数据还显示，截至2014年底，中国快递业连续46个月同比增长超过50%。2015年前两个月，行业增长率达到43.4%。 电子商务在快递业快速发展的背后扮演着重要的角色。国家邮政局的数据显示，大约60%的快递业务来自电子商务。在大型民营快递公司的业务中，电子商务订单甚至占到80%以上。 然而，在快递业迅速扩张电子商务之后，对电子商务的过度依赖成了一把利剑。许多快递公司的领导在论坛上认为价格混战导致利润微薄和服务质量参差不齐。过度依赖电子商务导致议价能力持续下降。低端服务过多、中高端服务不足的顽疾表明快递业正面临转型的压力。 由于电子商务业务的比重过高，快递行业陷入了同质化竞争，最终价格战不可避免。记者从论坛上了解到，目前许多快递公司的利润率已经下降到不到5%，甚至在2014年出现了大面积亏损。 快速+开拓新的增长点 对于快递业来说，为了实现高质量和高容量的发展，除了稳定旧的电子商务引擎之外，现在更有必要建立一个新的引擎。那么，快递业的新引擎在哪里呢？ 对此，国家邮政局局长马俊生在论坛上表示，要以互联网+为契机，实施快递+战略，加快快递与制造业的联动，加强快递与综合运输系统的衔接，促进快递与金融业的互动，扩大冷链快递网络覆盖面，引导市场主体提升产品水平，延伸服务链，增加附加值，抓住市场机遇。 国家邮政局市场监管司司长韩瑞琳也表示，互联网正在释放一股* *的主要驱动力，一是互联网在生产要素配置中的优化整合，二是快递业在线上线下整合中的桥梁作用。快递+和互联网+有效结合趋势的新经济将释放强大的生命力，快递业的发展将获得更充足的内生动力。 中央网络信息办公室信息发展局副局长杨志刚也认为，互联网产业与制造业、金融业、流通业和服务业的界限已经逐渐模糊。快递业将走向工厂。智能城市的发展也将允许快递业进入城市。互联网的发展，互联网与各行业的融合与创新，将为快递业走向各行业带来机遇。 快递公司积极改造互联网 对于快递行业来说，加强自身的互联网转型也是当务之急。中国邮政快递货运公司副总经理李凯表示，通过信息升级* *，包括与合作伙伴的信息共享，邮政快递对多个行业的供应链进行了方案优化。通过互联网技术，企业可以跟踪整个过程中的每一个项目。通过这种更加网络化的服务模式，邮政快递在全国各地建立了仓储和运营团队。 易达快递副总裁李表示，目前机遇与挑战并存。快递企业应继续加强基础设施建设，积极开发和引进高新技术，不断提高自动化水平，优化网络建设，通过全程监控产品，为客户提供优质、多元化、全方位的服务。 中通快递董事长赖也认为，对于快递行业来说，如何将快递服务数字化，如何将数据服务数字化，也是快递行业在未来互联网转型中可以探索的新途径。 童渊快递有限公司董事长俞伟娇表示，随着快递公司服务能力的提高，快递行业也将在金融、制造、冷链、医药等领域发挥更大的产业链整合效应。 菜鸟网络首席运营官、阿里巴巴集团副总裁童表示，菜鸟网络将利用其技术和数据能力帮助快递公司提高效率和内部运营效率。菜鸟仍在开发一个四层地址数据库，它可以利用数据的力量，制作许多单步链接，直接到达网站。菜鸟还希望提高商家的送货效率，可以做* *分拣，提高快递公司内部的运营效率

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