如何解决城市一公里配送问题？如何将农产品的移动价值翻倍？电子大数据对货运有什么影响？在哈尔滨货运创新、整合与发展论坛上，国内货运行业知名专家学者对货运快递业存在的问题、如何解决以及未来发展趋势进行了精彩的智力碰撞。 配送优先* *一公里并不难 在大多数人口密集的城市，从郊区批发市场到城市的零市场很难买到水果、蔬菜和日用品。虽然这段公路* *只有十多公里长，但在配送过程中，仓储、劳动力和特许通行的综合成本非常昂贵。 交通部科学研究所副研究员华光指出，城市配送的主要问题是成本高、效率低和没有专门的停车区域。他说，一些城市对停在城市主干道上的配送车实施了交通限制，因此配送车不得不绕道而行，新鲜水果和蔬菜无法在短时间内送到零售店。一些配送公司也使用客车拉货，以避免交通限制。然而，问题是一辆载重量为5吨的卡车需要至少10辆公共汽车才能进城。这不仅会导致城市交通拥堵，还会增加碳排放。华光说，此外，许多大型市中心超市在建设之初没有为配送车辆规划专门区域，这使得卡车很难进入配送区域并装卸货物。 针对这些问题，华光建议借鉴日德等国优先发展货运车辆的经验。他说，在德国，一般是由郊区货运园区、区域配送中心和指定网点组成的三级配送系统，可以减少30%的配送车辆，缓解城市交通压力。日本的所有建筑和办公楼都配备了卡车专用停车道，在停车的第一个小时是免费的，鼓励卡车快速装卸并离开城市。 整个冷链中水果和蔬菜的价格翻了一番 国内企业被海外农产品的蓝海销售迷住了:价格为5元的蒙阴桃到达迪拜时，价格变成20元；富士苹果从3元到10元至少可以卖到莫斯科。然而，至少需要半个月才能到达上述两个地方，这将使新鲜的水果和蔬菜枯萎腐烂。因此，许多货运企业采取各种技术保障措施来实现农产品远距离运输的* *价值。 国家现代货运工程与农产品技术研究中心副主任王国利表示，除了果蔬采摘过程的质量控制和运输过程的温度控制，建立一个监控整个过程的供应链信息平台也很重要。该信息平台可以跟踪记录农产品从采摘到零售市场的每一个环节，以确保果蔬始终处于指定的冷链环境中，而不是处于断裂或不完整的冷链环境中。 去年，当山东蒙阴的桃子被运到迪拜时，由于冷藏链断裂，它们已经半腐烂了。但是，即使是卖剩下的没有腐烂的桃子，也比国内市场赚得多。今年，该货运公司将重点解决整个冷链问题，并向东欧销售水果。王国利说。 大数据分析促进闪电分布 目前，中国电子商务产业正以惊人的速度发展。2014年，交易总量为1.85万亿元，占经济总量的10%以上。明年，预计将超过2.5万亿元。电子商务企业的数量已经超过了美国，位居世界前列。中国的电子贸易已经开始对现实社会产生影响，并开始重组供应链系统。 阿里巴巴研究院的代表苏日表示，* *直接反映了人们生活和购物习惯的变化。电子贸易可以实现消费者消费信息和生产者生产信息的对称。制造商可以根据客户的需求定制生产* *产品。 通过收集、整理和分析大数据，货运企业可以获得每个顾客的购物记录，并预测顾客下次可能的购物目标。因此，货物不需要通过电子商务，货运企业可以直接将货物从制造商处发送到货运仓库，从而在买方命令卖方向货运企业发送货物配送指令时，在几分钟内实现闪电货运配送。 科技货运 打开未来快车之窗 我们如何区分长途运输中货物损坏和丢失的责任？如今，只有卡车需要装载全球定位系统，后方操作平台可以实现整体视觉监控，使整个货运透明化。 北斗天惠黑龙江有限公司总经理王锦表示，公司自主研发的北斗卫星导航系统能够准确定位货运车辆的行驶轨迹、货运车辆停在哪里、停了多长时间，并将车厢内温度、车辆油耗、驾驶员是否疲劳等信息逐一反馈到信息采集平台。目前，我省已有10万辆车安装了北斗系统，预计3年内将有70%以上的车安装北斗系统。 除了卫星定位，无人机分配也正在测试和应用。目前，顺丰试图使用无人驾驶飞行器运送偏远地区难以到达的包裹。工作人员只需提前设定目的地和路线，无人机就会自动到达目的地。 在未来的货运快递行业，配送将以超乎想象的方式出现。日前，敦豪推出了一项过路人递送服务，即货运公司通过网络将包裹发送到某个区域，收到信息的同一位过路人可以收到订单并获得一定的奖励。亚马逊美国公司推出了一项出租车快递服务，鼓励出租车司机在交通不畅的非高峰时段接订单并送货，每份订单奖励5美元。简而言之，一切都方便、安全、快捷。苏日说。

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