货运高峰“提前杀到” 跨境货运大爆发有企业预测总量将是去年

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在农历12月11日之前，货运高峰提前到达。昨日，记者联系了杭州下城顺丰快运关务运营集团，该集团经理沈告诉记者:目前，杭州下城跨境电子商务产业园顺丰快运仓储处于轻度饱和状态，尤其是跨境货运仓储区域，利用率达到80%-90%。今年是跨境直邮行业真正的双11年。沈经理预计，今年11月，通过天猫、淘宝等口岸，外国卖家通过顺丰直接发货的订单将达到每天6-7万份。去年，这个数字甚至还不到1000。当然，除了跨境货运，国内货运也是摩拳擦掌。订单量的激增加快了每个货运环节的速度，增加了许多货运人员的工资，这足以从侧面证实这一观点。在租用新场地和雇佣* *人员之前的五个月，快递公司开始了准备工作。在许多消费者眼里，从热身到购买，双十一只是半个多月的狂欢。对于货运企业来说，压力的增加可能要推回到很久以前。说到这里，中通快递南方分公司的负责人吴白贤深受感动。为了迎接今年的双十一，五个月前，这家分店租了一个1000平方米的空间，盖了一个屋顶，并对其进行了翻新。与此同时，它还购买了一批新的快递分拣传送带和清扫车来做他们在快递仓储过程中的作业。两个月前，吴白先开始忙着招募* *人，他们是专门分配到双十一的。现在，这些临时工的人数已经占总数的近一半。同样，浙江申通快递服务有限公司九宝营业厅负责人褚柏明透露，营业厅日均员工超过300人，为使11人增加一倍，现已临时招聘到400多人。不仅是负责小包的快递公司，还有专门从事家电货运的杭州日资货运企业也做了前期准备。通过劳动服务公司，我们已经招聘了100多名* *人员，他们现在占员工总数的近三分之一。福日货运董事长高志明表示，在“双11”期间，无论是公司的管理层、办公室员工，还是后勤、医疗保健人员，都将被派遣到一线工作。当被问及是否会加入时，高志明坦率地说他肯定会去。这并不夸张。据高志明称，目前富日货运已从商品供应商处收到12万件商品，并在3天内发货。换句话说，每天运送40，000件货物。这与我们通常的交货量有很大的不同。每天平均送货量只有几千件。两者的对比显示了巨大的压力！快递哥哥的收入有望翻番，快递公司之间的价格战也在加剧。双11是对货运的一个巨大考验，它不仅考验存储能力，也考验人员团队的能力。几家货运公司的官员告诉记者，提前招聘* *人员的原因是为了提前进行实战训练，希望今年能缓解往年因人手不足造成的漏订单和延误问题。这批新的临时工作人员大部分将安排在后勤业务科。浙江申通快递服务有限公司九宝营业厅负责人褚白明告诉记者，派遣文员这一职位风险很大，仍将由熟练人员操作。随着双十一期间工作量的增加，这些货运工人的工资自然比以前高了。业内人士透露，快递人员的人均收入预计将在未来三个月翻一番。假设* *后勤人员平时月工资为3000元，在双11期间，其工资标准为6000元/月，整整翻了一番。高志明福日货运表示，这样一来，企业将在* *人员上增加大量支出。中通快递南方分公司负责人吴白贤也肯定快递人员的工资会比平时高。一般来说，快递* *人员的工资是11元/小时，双十一期间也将涨到12元/小时。尽管每小时的价格涨幅有限，但随着快递的增加和工作时间的增加，每月的收入增幅也相当可观。不过，随着各大货运企业纷纷加入双十一的准备行列，褚柏明也感到担忧。货运企业之间的竞争越来越激烈。在价格战下，我们没有优势。一些快递企业甚至只提供我们的三分之二。据楚柏明介绍，三年前，在九宝地区，大部分快递服务都是由石一达接收的。今年，提供类似服务的快递公司数量增加到近20家，其中包括一些不知名的小企业。跨境货运今年遭遇大爆发顺丰投资全货运直邮业务买买买送。双十一的浪潮仍在继续，但一个新的趋势也正在形成。天猫宣布，今年11月将推出来自全球20多个国家和地区的品牌，预计来自220多个国家的消费者将参与此次大规模跨境购物。没有货运* *的重点仍然无法实现。记者从杭州下城海关运营组顺丰快运获悉，目前，杭州下城跨境电子商务产业园顺丰快运仓储处于轻度饱和状态，尤其是在跨境货运仓储领域，利用率为80%-90%。今年是跨境直邮行业真正的双11年。顺丰快递杭州下城海关运营部经理沈预计，今年11月，通过天猫、淘宝等口岸，外国卖家通过顺丰直接发货的订单将达到每天6-7万份。去年，这个数字甚至还不到1000。订单量的激增也导致国内拥有* *架飞机的快递公司顺丰改变了运输方式。最近，顺丰还宣布将继续投放两架全货机，机队规模为42架。在双十一期间，顺丰自己的全货机每天可以运送2000吨货物。换句话说，所谓的全货机就是从海外到国内运输货物的包机形式。该公司经理沈表示，目前，所有货机都承载着该公司80%以上的跨境直邮业务，同时该公司还将选择分散的航班来运送剩余的货物，以提高投递效率。此外，我们还努力做运输技术方面的功课。目前，我们已经向供应商订购了20辆卡车，长9.6米，载重14吨。他们可以保证每天处理大约5万件货物。如果双11产生的订单数量超过预测，卡车数量可以暂时增加到25辆以上。经理沈说。除了顺丰，中国邮政快递货运有限公司杭州分公司也采取了行动。国际业务部负责人表示，为确保11日货物运输的顺利进行，联合海关实施了24小时通关制度，并临时扩建了杭州加工中心3000平方米的加工空间。在进口方面，通过租赁、转让等方式为农历11月准备了1万平方米的场地，并安装了设备。与此同时，飞机运输已经安排好了。仅杭州一地，农历11月的飞机运输量预计将达到250吨/日，是正常运输量的四倍，每天安排200辆车，从而确保杭州三大跨境电子商务园区的货运需求。专家:这一盛事值得反思。事实上，需求透支得太早了。尽管许多货运公司表示，他们已经做好了面对双11的准备，但回顾之前的双11，不难发现，在每次疯狂购物之后，都会引发一系列关于货运瓶颈的思考。以去年的双11为例。尽管订单数量喜人，但在双11之后的一周，许多消费者开始反映，快递已成为缓慢交付，安全问题已成为隐患，超负荷的工作量已使这些快递处于管理真空。这些问题会在今年11月进一步解决吗？浙江财经大学货运系副教授闫涛告诉记者:这个问题很难解决。事实上，双十一是企业人为制造的，它将原本温和的需求集中在某个时间点，提前透支，给供应商的库存造成很大压力。为了在一段集中的时间内满足需求，供应商必须储存大量库存，但他无法准确判断需求的大小。此外，消费者还储存商品，集中精力于某个时间点的需求爆发。如果他们想确保不爆炸，他们需要提前准备大量的库存和货运，但是这些资源在正常情况下将会闲置。虽然双十一创造的数字非常好，但从长远来看，它会伤害货运企业和供应商。这一重大事件值得反思。闫涛说快递的数量取决于消费者的需求。要解决这个问题，只有尽可能地掌握消费者的需求数据，并对具体的消费、品种、数量等形成合理的计划。在消费者中，货运能力和供应商库存能否尽可能从后端进行安排。在杭州快递业协会书记赖亦莹看来，双11的压力每年都很大。她建议:在早期阶段，快递公司可以增加人力、车辆、设备和场地，加强隐患管理，制定应急预案；从中期来看，企业可以增加交货频率和企业与电子商务公司之间的协调机制，在不同的高峰交货。在后期，鼓励经销店以总包装的形式发送，所有相同方向的松散件以大包装发送。这可以大大缓解快递行业的投递压力，提高投递效率。赖亦莹说。