何黎明:规范货运金融发展组织任重道远

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今天，这是中国货运金融业发展的一个里程碑，中国货运采购联合会货运金融专业委员会和平安银行现代货运金融部都在这里成立。我谨代表中国货运与采购联合会，对这两个单位的成立表示热烈的祝贺。中国货运与采购联合会主席何利明当前，我国正处于经济增长速度转变、结构调整阵痛和改革开放的特殊阶段。* *总书记提出的新常态战略思维，为下一阶段国民经济发展形成了共识。经济增长率、增长势头和增长结构的变化也给中国经济带来了新的发展机遇。随着中国经济进入新常态，货运业的发展也呈现出新的特点。从市场规模来看，它结束了过去十年的快速增长，总体上进入了适度增长阶段。今年前三季度，全国社会货运总量158.1万亿元，同比增长8.4%，增速同比下降1.1个百分点。在高速增长下长期被掩盖的问题逐渐显现，粗放型经营模式难以为继。从需求结构来看，与内需相关的社会货运需求保持快速增长，农村和中西部地区的货运需求加快。从资源条件来看，货运基础设施逐步完善，对货运运作的硬约束开始减缓，但要素成本和资源环境负担进一步增加。从增长动力的角度来看，新技术和新模式不断涌现。整合、优化和创新驱动已成为新常态下货运业发展的动力源。从经济发展趋势来看，中国特色的新型工业化、信息化、城镇化和农业现代化，以及在国际竞争中创造新的优势，都对货运业的发展提出了新的要求。近年来，资本市场和各种金融机构都非常重视现代货运业。货运业与金融业的融合进一步深化，货运金融业发展迅速。2013年，货运金融市场资本总额达到3万亿元，为相关货运企业带来200多亿元的综合效益，市场规模和经济效益显著。今年9月发布的《货运业中长期发展规划》明确提出:根据货运企业的特点，推进金融产品创新，推动新的融资方式发展，为货运业发展提供更加便捷的融资服务。货运金融业面临巨大机遇。随着货运金融行业的迅速崛起，信用缺失、信息不对称、缺乏规范控制等一系列问题逐渐暴露出来，导致风险事件频繁发生。2010年以来，钢铁等大型生产资料市场出现了多起货运金融服务违规行为，给货运金融行业未来发展带来了巨大压力。解决这些问题，一方面需要制定、完善和完善相关法律法规，加强政府监管；另一方面，我们需要加强行业自律，规范发展。近年来，为了促进货运金融业的发展，中国货运与采购联合会做了大量卓有成效的工作。今年4月，中国物联根据商务部发布的《质押监管企业考核指标》，正式启动货运企业质押监管考核。质押监管企业评估委员会成立，首批19家质押监管企业评估完成。今年6月，由中国物联和中国银行业协会联合支持的中国货运金融服务平台正式启动。该平台涵盖库存质押登记、宣传、查询等服务，加强了货运金融业务的流程管理，能够更好地防范银行业金融机构在动产质押融资业务中的风险，解决中小企业融资问题，规范行业发展秩序。新形势下，中国物联成立货运财务委员会，就是要在相关金融部门的指导下，充分发挥行业组织的作用，在金融机构、货运企业和货主企业之间建立多层次、全方位、高速的沟通和服务平台。下一步，气专委将根据行业发展的需要，认真履行职责，重点抓好以下几个方面: 一是宣传贯彻国家有关政策、法律、法规和规章，向政府反映企业的合法愿望和合理要求，维护企业的合法权益；二是结合国家相关政策指导和金融监管要求，及时发现和总结货运金融行业发展中的风险或问题，通过专业平台发布相关预警信息，与相关专家、科研机构和企业管理人员共同探索符合当前市场形势和行业发展需要的货运金融服务产品和服务标准。三是收集、分析和发布国内外与货运金融相关的* *信息和案例，组织开展专业交流活动，开展* *成员单位之间的交流与合作，充分发挥专门委员会的信息沟通平台功能，为相关货运企业、货主企业和金融机构之间的供需对接打造专业的* *服务合作平台；四、研究行业发展规律，把握行业发展趋势，为国家和金融监管部门制定相关货运金融行业标准、法律法规和相关政策提供依据和参考；五、加强金融货运模式的宣传和推广，以《现代货运报》等权威货运媒体为宣传阵地，以中国货运金融服务平台为在线服务平台，宣传货运财务委员会的日常工作和研究成果，帮助企业及时了解* *、* *货运金融信息和应用案例。女士们、先生们，中国货运与采购联合会自成立以来，一直坚持为政府、行业和会员服务的宗旨。希望货运财务委员会继续坚持这一工作作风，落实专业组织理念，肩负起推动我国货运金融发展的重任，为广大货运企业、货主和金融服务企业创造新的价值。我们相信，在政府相关部门的指导下，在金融机构、货运企业和货主企业的共同支持下，货运金融专业委员会不会放弃重托，锐意进取，为货运金融业的健康发展做出新的更大贡献。