成都整车货运公司「宏大货运」整车专线运输到全国物流园,整车货运报价-成都货运公司电话-成都整车运输公司电话:15208166376

园营业时间:
MON-SAT 8:00-21:00

成都货运公司电话:
152-0816-6376

宏大货运地址:
成都市新都区传化物流中心

公路货运受铁改冲击 寻求合作或为良策

所属类别:成都货运常见问题 编辑:宏大货运日期: 浏览:
自去年起,中国铁路总公司正式实施货运改革,推动铁路货运向市场全面转型。如今,散装货物和小包装货物都已进入铁路运输类别,打破了以前只处理散装货物的限制。此举也标志着铁路货运已完全加入现代货运业的竞争。 面对铁路重组后的竞争,大多数货运企业已经如坐针毡。货运企业迫切需要合作,寻找新的细分市场。 改造后,铁路运输优势明显。 与其他形式的货运相比,铁路运输过去在速度和安全性方面有一定的优势。同时,从整个供应链的可持续性来看,铁路运输也具有低碳环保的特点。此外,自铁路货运改革以来,其服务和运输方式也有了很大改善。因此,目前铁路运输的优势越来越明显,未来必将抢占更多的市场份额。中铁快运有限公司经理王来 随着电子商务的快速发展,零散货物运输市场也随之扩大。改革后的铁路货运采用全新的运输方式,凭借其不受地理、环境、交通、气候等影响的优势,积极抢占市场。可以说它在这个领域有很大的优势。中国货运协会常务副会长戴说,改革后的铁路货运新模式,弥补了公路、航空运输、货运和快递企业的诸多不足,为中国货运业注入了新的活力。 此外,大田货运市场部* *经理孔振也认为,目前的铁路货运模式呈现出新的面貌,竞争更加激烈,更加突出。过去,客户办理铁路货运手续非常复杂。我们不仅要找到铁路货运部,还要联系调度运输部。但改革后,只要一个电话或点击网页,你就可以联系铁路送货。此外,今天的铁路货运也增加了快递公司的属性,可以直接在家里提货。使客户能够以* *直接、* *方便、* *快捷的方式处理货物运输。孔贞说。 事实上,在市场经济中,任何一种运输方式要想有竞争力,除了依靠高质量的服务外,价格优势也是一个重要环节。客观地说,铁路运输是一种相对经济的运输方式。虽然过去铁路存在收费不规范、不方便的问题,但改革后,这些问题得到了有效解决,铁路的运价优势得到了充分体现。现在铁路货物运输不仅在验收方式上更加方便快捷,而且在价格上也充分发挥其优势,使客户从中获得更多的利益。行业专家说。 公路货运将受到很大影响 目前,铁路货运的积极转型取得了初步成效,迎来了更广阔的发展空间,并逐步扭转了铁路货运市场份额的下降趋势。然而,任何事物都有其优点和缺点。随着更多的货物返回铁路,公路运输将面临新一轮危机。 随着铁路货运改革的逐步形成和完善,未来铁路货运对道路运输的影响将越来越大。戴告诉记者,从铁路改革的主要方向来看,就是要与公路货运争夺干线运输市场。过去,铁路基础设施不完善,服务不到位,公路货运在干线运输中占据了很大的市场。然而,铁路运输运量大、价格低的优势不容忽视。近两年来,铁路运输服务、网络布局、枢纽布局进一步完善,成为具有中国特色的骨干运输网络。另一方面,公路货运在节能、环保和安全方面存在明显的弱点。现在当国家提倡节能减排时,公路运输将面临很大的冲击。 目前,国家一直强调市场应该在资源配置中发挥决定性作用。在市场经济中,铁路和公路运输之间的竞争是不可避免的。然而,在今天的运输市场中,顾客拥有主导力量。他们看重的不是交通资源和模式,而是整体服务计划。也就是说,谁能为顾客提供更好的服务,满足各种需求,谁就在市场竞争中处于优势地位。王来说,从目前的发展形势来看,铁路货运改革已经转型升级为市场化改革,在运输方式和服务方面有了很大创新。 然而,公路运输的弊端非常明显。首先,安全系数相对较低。近年来,高速费不断上涨,运费持续下降,导致超载超限等严重现象,极大地影响了道路交通的安全运行。此外,从节能的角度来看,交通事故或天气等不可抗力因素导致高速公路交通拥堵,这将导致大量的能源消耗和更严重的污染。如果这种情况持续下去,货主将来可能会使用铁路作为运输工具。 目前,无论是成本、速度、安全还是环保,铁路货运似乎都充分发挥了优势。对于依赖公路货运业务的货运公司来说,这已经感受到了*的竞争压力。 在采访中,大多数货运企业的领导反映,在一些铁路线路密集的地区,铁路运输的影响已经明显感受到。他们的优势太明显了。它们承载大量货物,造价仅为公路的1/3。现在高铁已经加入了货物运输,更加保证了及时性。未来,随着铁路货运快递服务的全面普及,货运运输模式也可能会重新洗牌。现在我们* *重要的是找到降低成本的方法,或者改变我们的想法,寻求新的模式,否则我们将真的被这个市场淘汰。一家货运公司的负责人说。 寻求合作,抓住市场细分机会 面对铁路重组后的竞争,大多数货运企业已经如坐针毡。货运企业迫切需要合作,寻找新的细分市场。 事实上,公路和铁路之间不仅有竞争,也有合作。因为它们都有其他交通方式无法比拟的优势。如果我们能实现资源整合和联合合作,我们就能实现* *运输效益。对王来说。 在戴看来,道路运输市场运力过剩是一个立竿见影的事实,任何方法都不可能完全保留全部运力。因此,在未来的货运市场中,优胜劣汰是不可避免的。对于企业来说,要想在市场上站稳脚跟,不仅要练习内部技能,还要不断寻找和抓住市场机会。从未来市场趋势来看,公路运输在长途干线运输中的竞争优势将越来越弱。 然而,它的优点是可以实现门到门操作。因此,中短途支线运输和区域配送将成为公路货运企业的主要市场。此外,未来的运输方式将向小批量、多批次、碎片化和非标准化方向发展。因此,对于公路运输企业来说,应该专业化、柔性化、柔性化,资源分布更加广泛,服务更加个性化、区域化。这是一个大市场,道路运输企业应该重视它。戴对说: 此外,公路货运业通过降低价格来提高竞争力已不再可行。这就要求货运企业开辟新的市场路线,尽可能与铁路货运错位经营,寻求运输方式的转变。例如,公路可以恢复短途运输和发展多式联运,以及依赖铁路货运网络的节点配送服务。内部人士说。
  • 上一篇:油价下跌货运板块得益
  • 下一篇:跨界时代,货运企业往何处去?

首页
电话
短信
地址