公路货运受铁改冲击寻求合作或为良策

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自去年起，中国铁路总公司正式实施货运改革，推动铁路货运向市场全面转型。如今，散装货物和小包装货物都已进入铁路运输类别，打破了以前只处理散装货物的限制。此举也标志着铁路货运已完全加入现代货运业的竞争。面对铁路重组后的竞争，大多数货运企业已经如坐针毡。货运企业迫切需要合作，寻找新的细分市场。改造后，铁路运输优势明显。与其他形式的货运相比，铁路运输过去在速度和安全性方面有一定的优势。同时，从整个供应链的可持续性来看，铁路运输也具有低碳环保的特点。此外，自铁路货运改革以来，其服务和运输方式也有了很大改善。因此，目前铁路运输的优势越来越明显，未来必将抢占更多的市场份额。中铁快运有限公司经理王来随着电子商务的快速发展，零散货物运输市场也随之扩大。改革后的铁路货运采用全新的运输方式，凭借其不受地理、环境、交通、气候等影响的优势，积极抢占市场。可以说它在这个领域有很大的优势。中国货运协会常务副会长戴说，改革后的铁路货运新模式，弥补了公路、航空运输、货运和快递企业的诸多不足，为中国货运业注入了新的活力。此外，大田货运市场部* *经理孔振也认为，目前的铁路货运模式呈现出新的面貌，竞争更加激烈，更加突出。过去，客户办理铁路货运手续非常复杂。我们不仅要找到铁路货运部，还要联系调度运输部。但改革后，只要一个电话或点击网页，你就可以联系铁路送货。此外，今天的铁路货运也增加了快递公司的属性，可以直接在家里提货。使客户能够以* *直接、* *方便、* *快捷的方式处理货物运输。孔贞说。事实上，在市场经济中，任何一种运输方式要想有竞争力，除了依靠高质量的服务外，价格优势也是一个重要环节。客观地说，铁路运输是一种相对经济的运输方式。虽然过去铁路存在收费不规范、不方便的问题，但改革后，这些问题得到了有效解决，铁路的运价优势得到了充分体现。现在铁路货物运输不仅在验收方式上更加方便快捷，而且在价格上也充分发挥其优势，使客户从中获得更多的利益。行业专家说。公路货运将受到很大影响目前，铁路货运的积极转型取得了初步成效，迎来了更广阔的发展空间，并逐步扭转了铁路货运市场份额的下降趋势。然而，任何事物都有其优点和缺点。随着更多的货物返回铁路，公路运输将面临新一轮危机。随着铁路货运改革的逐步形成和完善，未来铁路货运对道路运输的影响将越来越大。戴告诉记者，从铁路改革的主要方向来看，就是要与公路货运争夺干线运输市场。过去，铁路基础设施不完善，服务不到位，公路货运在干线运输中占据了很大的市场。然而，铁路运输运量大、价格低的优势不容忽视。近两年来，铁路运输服务、网络布局、枢纽布局进一步完善，成为具有中国特色的骨干运输网络。另一方面，公路货运在节能、环保和安全方面存在明显的弱点。现在当国家提倡节能减排时，公路运输将面临很大的冲击。目前，国家一直强调市场应该在资源配置中发挥决定性作用。在市场经济中，铁路和公路运输之间的竞争是不可避免的。然而，在今天的运输市场中，顾客拥有主导力量。他们看重的不是交通资源和模式，而是整体服务计划。也就是说，谁能为顾客提供更好的服务，满足各种需求，谁就在市场竞争中处于优势地位。王来说，从目前的发展形势来看，铁路货运改革已经转型升级为市场化改革，在运输方式和服务方面有了很大创新。然而，公路运输的弊端非常明显。首先，安全系数相对较低。近年来，高速费不断上涨，运费持续下降，导致超载超限等严重现象，极大地影响了道路交通的安全运行。此外，从节能的角度来看，交通事故或天气等不可抗力因素导致高速公路交通拥堵，这将导致大量的能源消耗和更严重的污染。如果这种情况持续下去，货主将来可能会使用铁路作为运输工具。目前，无论是成本、速度、安全还是环保，铁路货运似乎都充分发挥了优势。对于依赖公路货运业务的货运公司来说，这已经感受到了*的竞争压力。在采访中，大多数货运企业的领导反映，在一些铁路线路密集的地区，铁路运输的影响已经明显感受到。他们的优势太明显了。它们承载大量货物，造价仅为公路的1/3。现在高铁已经加入了货物运输，更加保证了及时性。未来，随着铁路货运快递服务的全面普及，货运运输模式也可能会重新洗牌。现在我们* *重要的是找到降低成本的方法，或者改变我们的想法，寻求新的模式，否则我们将真的被这个市场淘汰。一家货运公司的负责人说。寻求合作，抓住市场细分机会面对铁路重组后的竞争，大多数货运企业已经如坐针毡。货运企业迫切需要合作，寻找新的细分市场。事实上，公路和铁路之间不仅有竞争，也有合作。因为它们都有其他交通方式无法比拟的优势。如果我们能实现资源整合和联合合作，我们就能实现* *运输效益。对王来说。在戴看来，道路运输市场运力过剩是一个立竿见影的事实，任何方法都不可能完全保留全部运力。因此，在未来的货运市场中，优胜劣汰是不可避免的。对于企业来说，要想在市场上站稳脚跟，不仅要练习内部技能，还要不断寻找和抓住市场机会。从未来市场趋势来看，公路运输在长途干线运输中的竞争优势将越来越弱。然而，它的优点是可以实现门到门操作。因此，中短途支线运输和区域配送将成为公路货运企业的主要市场。此外，未来的运输方式将向小批量、多批次、碎片化和非标准化方向发展。因此，对于公路运输企业来说，应该专业化、柔性化、柔性化，资源分布更加广泛，服务更加个性化、区域化。这是一个大市场，道路运输企业应该重视它。戴对说: 此外，公路货运业通过降低价格来提高竞争力已不再可行。这就要求货运企业开辟新的市场路线，尽可能与铁路货运错位经营，寻求运输方式的转变。例如，公路可以恢复短途运输和发展多式联运，以及依赖铁路货运网络的节点配送服务。内部人士说。