跨界时代，货运企业往何处去？
我们正在进入一个伟大的跨境时代！这是一种趋势，而不是一种传奇经历。在这方面，我们可以从常见的新经济术语中获得一种感觉，如微观刺激、有针对性的向下调整、* *发电、双向监管、互联网金融、混合所有制等。我们还可以从大量新兴的货运术语中获得感受，如海外仓库、落地配送、冷家递送、汽车漫游、轻资产、货运保理、离岸货运、供应链融资、第四方利润等。
什么是跨界的？您可以理解从一个业务范围到另一个业务范围的模式变化。但这不是跨境的真正含义！任何变化都是进化，如果它只是一个渐进的过程。如果变化不是提升而是减少，那就是退化。如果变化只是在同一水平上平行移动，这就是变化。
货运企业正面临快速升级。这是一种突变，可以用明确的标志和标准来衡量。这是一种向上的快速进化。这是货运企业必须面对的跨境和环境变化！我们需要解决的问题是，在跨境环境下，中国的货运企业应该制定和实施什么样的战略来主动应对，以避免被降格或陷入所谓的转型发展的怪圈？
提出这样一个尖锐问题的原因很简单，即过去的逐步调整和转型已经不能挽救跨境货运企业大变革带来的退化命运。因为目前货运企业面临着新方法行不通、旧方法行不通、硬方法不敢行、软方法行不通的尴尬局面。
因此，货运企业必须学会采用辩证思维、系统思维、战略思维、* *思维、控制思维和底线思维体系，制定跨境发展战略，积极应对环境变化，科学配置必要的资源，才能涉入千难万险的海洋，寻找潘尼，快速跨越到一个更高层次的新世界，进入一个未来发展的新世界！
首先，货运企业应充分认识到跨境是突破海关，并应做好应对准备。
早在20年前，互联网先知、硅谷精神教父凯文·凯利就预言了新物种的出现，如大众智能、云计算、物联网、虚拟现实、敏捷开发、协作、双赢、共生、共同进化、在线社区、在线经济等。
如果你能在200年前选择，你会选择一艘大尺寸、稳定性好、航程长的帆船，还是一艘小尺寸、稳定性差、航程短的蒸汽船？在今年6月的浙江省商业委员会会议上，应邀发言的凯文·凯利照例举了这个例子来说明企业必须具备的一般模式。
由此我们可以理解:先进的技术代表着明天，而不稳定的条件更具动态性；成熟的范式代表着过去，稳定充满了陈旧的秩序。今天，时代在重复过去的故事。以大数据为代表的先进技术正在颠覆一切，大数据正在界定这个时代！货运企业面临着一个非死不可的局面，要么跨越国界，要么走向灭亡。
我们已经进入了基于互联网的知识经济时代。互联网不再敲击键盘。薯片随处可见。感知技术将一切与一切联系在一起。新经济正在改变全球经济模式。在全球格局中，美国仍然是世界创新中心。中国正接近成为世界创新中心的临界点。它的标志是中国的信息和通信网络技术已经领先于世界，为新经济的发展奠定了坚实的基础。
第二，货运企业必须承受三个阶段叠加带来的痛苦，但也应该在不景气时期找到解决问题的办法。
目前，中国经济正处于增长速度转换期、结构调整阵痛期和早期刺激政策消化期三阶段叠加期。从目前的经济运行情况来看，今年前三季度国内生产总值增长率波动较大。10月份，生产者价格指数连续32个月下降，而商品价格指数、流通指数和钢铁指数均有所下降。制造业采购经理人指数下跌0.3个百分点，非制造业采购经理人指数下跌0.2个百分点。
虽然货运指数略好，但并不意味着货运产业可以独立，而是货运产业是其他产业经济活动的衍生物，属于后诱导活动，因此该指数滞后。换句话说，货运企业将要遭受的磨难才刚刚开始，他们应该做好充分的准备。
同样，在今年9月举行的2014年财富创造和繁荣资本峰会论坛上，经济学家、国务院参事办公室特别评论员姚景元表示，中国经济的三个阶段应该重叠3-5年。* *经济学家范刚认为，目前国内经济存在许多问题。主要问题是消化过去十年两次经济过热的后遗症。著名经济学家马光远在今年的货运企业家年会上警告货运企业:未来三到五年将是一个真正的冬天，一个30年未见的冬天，企业* *的宏伟蓝图将是在三到五年内生存。
因此，面对严峻的形势，货运企业不能坐等，而必须找到应对逆境的方法。
中日友好人士稻盛和夫拥有两家《财富》500强企业，它们与松下创始人松下幸之助、索尼创始人盛田昭夫和本田创始人本田纯一郎并驾齐驱。他被世人称为企业管理的圣人。2010年，当他78岁的时候，他接管并重组了JAL，那里有很多问题。仅用了一年时间，这家亏损严重的公司就盈利了。今年6月，稻盛和夫发表了关于如何做生意的主旨演讲，受到全国2000名企业家的欢迎。
稻盛和夫认为，企业的现状是过去经营的结果。未来的结果不能仅仅依靠今天的努力，而是必须有一个广泛的模式。当你对目标有强烈的渴望时，你就会有创造力，创造力=能力，热情的思维方式；在经济衰退时期，也是* *应该准备好利用这段时间思考自己的产品、服务和市场的时候。在他51年的商业生涯中，稻盛和夫亲自创建了两家财富500强公司，但当他成名后，他把所有股份都捐给了他的员工。他认为企业家的生活是一个提高思维的过程。
三、货运企业只有* *把握当前形势和未来机遇，才能* *渡过难关走向新世界
目前，货运企业外部经营环境中的政治、经济、社会和技术四维向量正在发生巨大变化，使得企业原有的愿景、战略目标、经营战略和功能战略归零。这是因为过去在稳定环境中制定的策略只适用于渐进进化，而任何超出原来预测范围的矢量变化增量的引入都会改变企业现有的进化轨迹。如果企业不做出新的决定，继续在原来的轨道上运行，这将意味着脱轨。根据大变革的思路，货运企业环境矢量的增量引入主要包括:
全面推进依法治国将促进政治环境的巨大变化。在最近闭幕的备受关注的十八届四中全会上，决策中提出的依法治国的主要任务是:协调社会力量，平衡社会利益，规范社会关系，规范社会行为，使我们的社会在深刻变革中充满活力和秩序，实现经济发展、政治清明、文化繁荣、社会公平、生态良好、和平发展的战略目标。然而，面对秩序的调整，习惯了政府关怀的货运企业在相关部委取消政策扶持资金和补贴贷款后，已经失去了意识。面对跨国开发的紧迫形势，他们不想投资，也不会投资，更不敢投资好项目。相反，一些依附于货运概念的新物种此时正在努力，计划赢得更多的廉价土地。
世界经济复苏缓慢，有利因素充满不确定性。10月底，美联储宣布结束QE，从而结束了历史上的* *货币宽松实验。退出QE意味着人民币将面临贬值压力。此外，根据研究和分析，即使在一系列下跌之后，油价仍将继续下跌，* *因素来自美国利用油价打击俄罗斯经济。油价下跌对我国来说是一个积极的因素，它可以使上游产业在前一个刺激政策时期获得的巨额利润得到回馈，回馈下游产业，降低生产成本，提高盈利能力。然而，这些积极因素还不确定会持续多久。
中国经济的总体发展趋势是中高速发展和优化发展。经过30多年的改革开放，中国经济以年均9.8%的速度增长，但如果继续依赖投资，对资源和环境的约束将变得更加明显。因此，中高速发展，即到2020年全面建设小康社会，年均增长7%就足够了，有利于结构调整，消化过剩产能，为可持续发展留出空间。对此，货运企业需要清晰地判断货运行业的趋势:任何短期的瞬时指数反弹都是退潮中的一个回头浪，不会引起涟漪。例如，货运行业的繁荣指数在9月份刚刚反弹，在10月份下降了1.5个百分点。在未来的发展中，在国民经济年增长率7%的压力线下，货运业很难保持12%以上的高增长率。任何乐观的预测都难以令人信服。因此，货运企业应该从库存货运中攫取红利。它们不应指望从外部得到推动，而是依靠高宏观经济增长给企业带来巨大发展和繁荣。因为，退潮不回头，但因为水还在流，尽管我们用剑把它割断。
《货运产业发展中长期规划》是一个以产业发展为导向的规划，没有短期刺激效应。随着《规划》的颁布，货运企业希望像上一个《振兴规划》一样，创造一个繁荣的局面，但他们错看了。与以前的计划相比，这个计划的背景和目的是不同的。此前发布的计划是为了应对国际金融海啸，刺激经济增长。该计划是在三个阶段叠加的结构调整关键阶段出台的。政策环境不同。前一个计划的出台被捆绑在10个主要的工业振兴计划之中，并产生了市场效应。这个计划的出台没有这样的环境。此外，近年来，引领货运业发展的核心力量是各种形式的电子商务。后续着陆政策尚不明确。最后一个计划后来形成了国家八条政策和国家九条政策。然而，这一过程相对较长，很难实现。该计划最终将形成一个负担得起的政策，预计需要相对较长的时间。支持措施是不同的。最后一个计划出台后，中央部委立即拿出政策扶持资金、贴息等政策措施。这个计划是否能出台这样的措施还不得而知。因此，对货运企业有一定现实意义的是规划中提出的几个主要发展方向和12个重点项目。然而，方向和项目都需要从根本上受到市场需求的检验，这是开展货运项目和货运业务的逻辑起点。
大数据代表未来，先进技术正在颠覆落后的商业模式。自2012年以来，“大数据”一词被广泛提及，人们用它来描述海量数据。这是一场革命。大数据已经开始给各个领域带来突变。哈佛大学的Gary King教授认为，所有领域都将启动这一快速进化过程。大数据是一种新的石油，它的获取、存储、搜索、共享、分析甚至可视化都是目前重要的研究课题。2013年，奥巴马政府宣布大数据将成为一项国家战略。联合国还发布了一份关于大数据的白皮书，指出大数据是联合国和各国政府的一个历史性机遇。麦肯锡公司的专题研究报告《大数据是下一轮创新、竞争和生产力的前沿》指出，海量数据的应用将成为未来增长的基础。大数据带来的巨大价值正得到工商界的认可。大数据观察事物的方法的创新，信息的全息记录，不使用复杂的数学模型，只使用草图技术来处理数据，以及数据结果如事实的使用，正在为人们提供一种全新的认识世界的方法，也就是说，在过去，相似的和可能相似的企业管理将不再有任何地方使用，* *是铁的事实。
“大数据时代”的到来将改写企业的商业历史。Victor Mayr schoenberg在他的书中指出，大数据带来的信息* *正在改变我们的生活、工作和思维，开启了一个时代变革的大幕。然而，书中零散的观点和段落的总体思路给出了一个不争的公理:在人类操作造成的数据大* *中，只有采用更大的数据，我们才能救赎自己。实际上，货运企业应该明白大数据是一种思维方式。例如，手机被用来每分钟拍摄一次运动场景的照片，从而生成照片。如果你一分钟拍摄100次，结果就是一部电影。大数据是进行所有数据采样并通过数据积累实现从量变到质变的大数据值，从而实现记录活动轨迹、建立活动联系、利用活动规律和生成活动值。例如，虚构的购物嘉年华，如双11和618，都是由寻求指导的* *创造的机会。有了这样的窗口，就可以建立区域库存布局。
四、货运企业需要正确的思维方式，只有做对了事情，才能做对主管
采用辩证思维，全面理解新常态。中国经济新常态的主要特征是从高速增长到中高速增长，从要素驱动、投资驱动到创新驱动。货运企业只有遵循新的正常布局，才能牢牢抓住机遇。目前，困难和机遇并存。货运企业应该* *把握自己的发展基础和有利条件，才能* *扬长避短，化危机为机遇。在跨境开发项目布局中，要认真识别重点，抓住重点，采取切实可行的措施。深刻理解跨界的重要性，并规划跨界发展在创新和创造中的作用。
采用系统的思维，为跨越边界做准备。货运企业的跨境发展是一项艰巨的系统工程，需要对拓宽思路、提高认识、明确方向、定位服务、制定计划、配置资源、安排项目、建设设施、运营指导等关键环节进行均衡、分步规划。首先，基于跨国公司的长期发展，我们需要回顾和思考当今企业中存在的碳水化合物障碍。其次，要掌握推动跨国并购的技术和管理进步因素，找出跨国并购所需的资源并进行配置。第三，为了避免零敲碎打、零碎修补、头痛脚痛，以及缺乏整体规划的所谓改造，必须努力加强设计变革，实现管理和技术两方面的突破。
利用战略思维，我们可以从大的角度获得早期收获，从小的角度获得* *优势。货运企业的基础取决于其战略。纵观国际国内经济货运的大趋势，* *不变就是变。一句话的变化考验着货运企业在变化中寻求恒量的能力和运用这种能力的艺术。货运企业的经营环境在不断变化，而货运企业坚持的是战略思维、战略决心和整体规划能力。从更广阔的角度制定发展战略是货运企业成功跨境的早期收获。在此基础上，他们可以找到企业的存在感，即定位。然后，从一个小的角度来看，起点是分配资源，而跨境开发的起点是项目建设。
运用* *思维，* *分配资源元素，形成跨境项目。* *货运企业跨国角色思考的主要解决方案是落实* *以避免出现战略规划充满吹嘘和统一的局面。采用* *思维，根据跨境需求进行资源配置，旨在形成一个项目体系，以重点项目的积极推进为突破口，撕开一个突破口，以小变大，以小变大，以小胜大。这是解决从战略高度提出原则和空洞口号问题的有效方法。只有这样，成功人士、准成功人士和伪成功人士的现成经验才能被复制，跨境措施才不会被描述为不相关的宏伟蓝图。
运用管理和控制思想，建立战略向计划、模式、项目、运作、监测和评估转化的机制。一个好的战略需要良好的执行力。战略控制是为了实现跨境发展的目标。货运企业采用的监管政策、控制程序和评价方法是对战略实施过程的管理。目的是跨境配置资源要素、组织和人力资源。要建立战略转型机制，就必须建立战略审计机制来评估战略的实施情况。评价侧重于管理人员将战略目标转化为行动计划的系统、机制和措施。为了便于评价，有必要在战略审计中确立评价重点。焦点指数涵盖跨境措施的可操作性。
用底线思维来明确不可逾越的业务线。随着一些航运和钢铁贸易货运企业被披露有重大欺诈和非法经营行为，前1+N、平台+基地模式受到了公众的质疑。上半年，会议交流了经验，下半年，法院的上唇成为金融企业与钢铁贸易企业争吵的真实写照。这些企业出现问题并非偶然。货运企业应该向他们学习。长期以来，航运、钢铁贸易和货运企业一直是一个难题。他们总是想着自己的小算盘。* *开店并挤出战略人才；惰性、无能的* *技术人员满足于现状，没有战略意识，认为过去的经验是成功的途径。不要谈论诚实，以拖欠顾客付款为乐；门口有一对石狮子，大厅里有金盏花吊灯，办公室里有红木凳子，就像老板打坐的金色宫殿，但老板不习惯。因此，对于货运企业来说，首先要提高的是自身的素质，他们需要树立底线思维。只有不跨越边界，不踩红线，不碰高压线，才能跨越边界，不出界。
第五，只有重新定义货运，提前布局，货运企业才能获得跨国发展的机会。
如果一个企业想要跨越国界发展，它必须重新定义其未来的产品和服务。谷歌聪明地重新定义了手机，导致世界* *手机制造商诺基亚廉价退出。亚马逊重新定义了网上书店，导致世界* *出版集团random house完全失去定价权。数码相机用数码产品重新定义了相机，并击败了机械相机，让世界* *胶卷制造商柯达无力反击。苹果公司的iTunes重新定义了与单曲唱片的交易，不仅使专辑不再是一笔交易，还让世界* *唱片公司百代唱片公司和第二大唱片公司贝塔斯曼唱片公司倒闭。因此，货运企业必须明白这个道理，即每当他们找不到存在的意义时，每当* *在定义的夜晚，不要把所有的痛苦留在心里，相信你的眼睛，让夜空中给定义的星星靠近你。
只有提前安排，我们才能赢得机会，获得价值激励效应。先进的管理工具Logtriz的研究表明，价值激励效应是企业提前安排并获得未来发展的能量种子。在以后的某个时间点，其经营模式很快被市场认可，这使得企业价值从最初的算术增长迅速转变为指数增长，从而获得企业价值暴涨的突变现象。这一现象已被今年在美国股市上市的三家典型电子商务公司——巨美、京东和阿里——的价值启示所证明。例如，数据:
从初创到上市的时间来看，阿里用了15年，京东用了10年，巨美用了4年，这表明市场认同电子商务的时间较短。
从该公司的瞬时市值来看，阿里2370亿美元、京东285.7亿美元、巨美38.7亿美元，表明培育时间长的公司市值较大。
从基本面来看，从年销售额来看，阿里16295亿元，360buy.com 1255亿元，巨美50.72亿元。从净利润来看，阿里20.08亿、360buy.com 5亿和巨美2500万表明市场更加重视未来收益。
就客户粘性而言，在该平台上交易的商户数量在阿里为800万，在360buy.com为2.9万，在巨美为1.7万。阿里的活跃用户数为2.31亿，360buy.com为4700万，巨美为1050万，这表明粘度需要培养。
从订单量来看，阿里有1130亿，京东有32300万，巨美有3600万，这说明培育过程需要提高业务能力。
从设施容量和货物特性来看，从仓储中心的数量来看，阿里有0个，京东有86个，巨美有4个。从顾客单价来看，阿里136元，京东408元，巨美142.9元，说明商品价值越高，需要的货运设施和控制能力越多。
作为回应，Logtriz方法给出了价值激励效应的概念模型如下:
跨境成功=管理和技术+项目投资+运营模式及时交付
根据Logtriz的评价结果，目前的野菜作坊、关爱你、GATE商城、拉手网、田* *、浩乐美、麦宝等。获得了能量种子。郎梅、尚品网、红孩儿、韦品协会、蒙巴扎、玛莎·马索、凡客诚品等。将通过郊狼联盟对综合电子商务发起一波又一波的攻击。苏宁安逸、金象、趣味商品、龙柏和58个城市将考虑大数据、工业4.0客户和实体店与网店的互动模式，打造一个以货运环境为突出标志的生态城市。
根据实证分析，Logtriz通过筛选方法给了16家货运企业有效跨境的方向:
方向1:跨越平台主导供应链捆绑的边界，成为平台的核心组件。随着大数据的应用，出现了供应链合作和平台形成的案例。未来的竞争是平台之间的竞争。平台是主宰供应链的* *物种。因此，Logtriz为供应链束的形成提供了判断依据，也为货运企业迅速发展成为平台不可或缺的组成部分提供了必要的充分条件和物理模型。
方向2:向生态圈主导实体网络方向跨越边界，成为生态圈不可替代的战略资源。生态圈是为了满足需求。所有供应组织都将组织的供应能力划分为不可分割的单位。所有单位都被用作资源来形成供应云，即生态圈。在生态圈中，单个企业考虑如何利用自身企业的优势来利用生态圈的资源优势，从而领导实体供应网络。在具体应用中，Logtriz给出了货运企业有效跨越边界进入生态圈，发展成为不可或缺的战略资源的方法体系。在构建特定的供应平台，即云供应的过程中，货运企业如何成为主导资源并配置成云供应。
方向16:向大数据服务* *货运调度的方向跨越边界，成为* *货运的创造者，即第三方货运和第五利润源。在跨国时代，大数据给货运企业的发展带来了巨大的想象空间。自20世纪60年代初彼得·德鲁克(Peter Drucker)提出货运为第三利润源以来，世界工商企业先后经历了降低生产成本获取利润、提高生产效率获取利润、压缩货运成本获取第三利润、实现信息共享和供应链管理获取第四利润等阶段。Logtriz研究表明，今天我们已经到了实现* *货运的时代，即第三方货运，通过大数据获取第五利润，从而给出了货运企业如何在第四方货运平台上构建大数据服务、指导货运调度、获取第五利润源的物理模型。
我们将采取跨境发展方式，制定跨境发展战略，实现转型发展。跨国发展的方法不是基于竞争，而是着眼于变革，因为与跨国生存的发展相比，赢得这一领域的竞争毫无意义。Logtriz的跨境发展战略框架包括四个部分，即:
战略方向:明确货运企业未来的长期发展方向，以及如何在平台经济、生态圈、产业4.0、智能社区、共性、进化、共生经济、协同商务、公共智慧、云计算、物联网、虚拟现实、敏捷开发、网络社区、网络经济、大数据圈等层面找到自己的位置。
战略目标:明确货运企业跨境的时间节点和标志，量化战略方向。正如成功的电子商务公司利用互联网颠覆传统商业作为一种象征一样，货运公司跨越国界的时间点应该是大数据开始普及和应用的时间点。符号* *应根据变更后的新运营模式获得市场批准。
战略重点:首先是层次选择，例如，是进入平台经济还是智能社区，这是未来栖息地的选择，也称为目标产业战略；无论是选择本土发展还是跨国国际化发展，都被称为区域战略。无论是选择工业4.0客户来实现协同进化，还是选择网络社区来实现协同商务，都被称为客户战略。无论是选择第三方货运的升级版还是第四方和第五方货运，都被称为服务战略。这四个战略重点构成了货运企业跨境发展的具体战略路径。
战略实施:是货运企业在资源配置方面做出的制度和机制安排，包括服务功能定位、运营模式设计、服务产品研发、营销策略、客户服务策略、设施建设项目、数据平台项目、项目融资策略、人力资源策略、财务支持策略等。确保公司的所有职能部门必须按照战略目标进行互动。
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