“松绑”货运业可为经济发展提速

所属类别：成都货运常见问题 编辑：宏大货运日期： 浏览：

现代货运是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。经过多年的发展，中国货运业取得了巨大的成就，目前正走向一个新的发展阶段。近日，国务院召开常务会议，按照统筹规划、稳增长的要求，实施有针对性的调控，标本兼治，推进经济优化升级，推进改革、调结构、惠民生。国务院讨论通过《货运业中长期发展规划》(以下简称《规划》)，确定了农产品货运、制造业货运和供应链管理、再生资源回收货运等12个重点项目，提出到2020年基本建立现代货运服务体系。行业专家表示，这是中国货运业进入新的发展阶段的一个重大利好消息。国家发展和改革委员会综合运输研究所的研究员颜东说，商业活动归根结底是三大流动:商业流动、货运和资本流动。电子商务蓬勃发展后，货运越来越受到企业和政府的重视。国务院发布的通知表明，政府意识到货运在国民经济发展中的巨大作用。货运业的发展离不开电子商务。电子商务的快速发展给货运业带来了新的发展机遇。目前电子商务货运业在国内货运业中占有一席之地。据中国物联统计，今年一季度，电子商务市场达到2.57万亿元，同比增长15%。未来，网上购物，尤其是手机购物将继续高速增长，对货运服务的规模和质量提出了更高的要求。虽然中国是一个货运大国，但它还不是一个货运强国。货运成本高，效率低；碎片化严重，阻碍货运业发展的体制机制障碍尚未打破。基础设施落后，不能满足现代货运的发展要求。开发环境需要优化，市场秩序不规范。这些都是制约货运业发展的关键问题。事实上，2009年，国务院发布了《货运业调整和振兴规划》。此后，国务院办公厅为货运国家发布了九篇文章。各有关部门和地方也做了大量工作。然而，从近年来的实施情况来看，上述问题并没有得到根本解决。有鉴于此，《规划》提出了深化改革开放、完善法律法规、规范市场秩序、加强安全监管、完善扶持政策、拓宽投融资渠道、加强统计工作、加强理论研究和人才培养等八项政策措施。根据《规划》的描述，我国货运业政策法规体系不够完善，市场秩序不够规范。一些已经出台的政策措施需要进一步落实，一些地方货运企业乱收费、乱罚款问题突出。中国货运业发展迅速，但仍存在许多问题。该计划侧重于货运业的突出问题。努力降低货运成本，提升货运企业规模，完善货运基础设施，都是制约货运业发展的突出问题，也是提高货运业质量和效率的关键问题。这为推动产业政策找到了突破口，具有积极的政策指导意义。国务院发展研究中心市场流通部主任王庆告诉记者。《规划》提出支持快递业资源整合，与民航、铁路、公路等交通运输行业联动发展，加快形成一批具有国际竞争力的大型快递企业，建设覆盖城乡的快递货运服务体系。这为我国大型快递企业的培训提供了良好的外部条件。同时，《规划》还明确指出，货运业是支撑国民经济发展的基础性和战略性产业。这种战略定位将货运业的产业地位提升到了一个新的水平，极大地拓展了货运业的发展空间，为相关部门和地方政府支持货运业发展提供了坚实的基础。