货运是支撑国民经济和社会发展的基础性和战略性产业。在互联网上推广货运不仅可以发展新经济，还可以增强传统经济的竞争力。在7月20日的常务会议上，* *表示，要推进互联网、大数据、云计算等信息技术与货运的深度融合，推动货运业乃至中国经济转型升级。这是货运行业的供应方改革。今天，随着全球经济的深刻调整，中国经济也面临转型升级的挑战。在国家大力推进一带一路战略的背景下，中国货运业的发展面临着重大机遇和挑战。货运业作为我国经济发展的基础产业，是不可或缺的重要环节。中国货运业的发展现状和信息化程度如何？未来中国货运的智能化发展将指向哪里？《中国商报》记者就当前货运业存在的问题采访了中国货运网创始人贾新河。  。  。 贾新河 这种联系打开了货运业中信息不对称的两个渠道 吴彤，即货货运通，是作为一站式公共货运信息平台建立起来的，为航运企业解决货货运通问题。基于我国货运业信息不对称发展的现状，中国货运网针对国内货运企业和行业发展存在的问题，通过互联网平台打破了我国货运业信息不对称的顽疾。通过链接，广大航运企业可以随时随地通过互联网轻松找到各类货运企业，开辟货运行业监管的两个渠道，实现货运行业的信息流，解决货运行业的* *问题。 贾新河说:货运的本质是将货物从一个地方运输到另一个地方的过程。由于中国城市化的快速发展，货运企业或运输车辆大多分散在偏远城市的外围。当航运企业需要寻找运输车辆或货运企业时，需要花费时间和精力寻找货运配送中心或货运园区和停车场，这是典型的货运信息不对称问题。贾新河说:当时我在想，是否可以通过互联网连接货运企业的网点和线路，让配送企业通过准确的省、区、县的起运地搜索，很容易找到货运企业和运输车辆，直接联系货运企业把货物送到目的地，很容易解决找车和货运的问题。 随着中国经济的快速发展，现代企业的商品流通领域越来越广，商品的种类和数量也越来越多样化。由于我国货运业起步较晚，货运企业的网络规模普遍较小，在运输时很难找到货运。例如，从北京到云南是一家货运公司，从北京到山西是另一家公司，所以需要找到许多货运企业来进行全国范围的运输。基于这一背景，中国货运网络通过互联网系统整合了货运公司、运输车辆、海空运输、快递、搬运和车辆配送等货运服务提供商。通过互联网* *链接工具，它打破了信息不对称，使航运公司很容易找到他们需要的货运公司。货运公司也可以很容易地通过中国货运网络获得货物供应。它一站式解决了货运行业的信息流问题，使货运企业能够轻松实现业务信息化。  。  。 信息平台链接货运运输便利 中国货运网根据企业发货数量、距离、距离等多样化的货运需求，系统整合第三方货运公司、运输车辆、配送等各种货运服务企业的信息。货运企业可以向货运网络发布网点，并设置多个网点成线，形成货运线或货运网络；通过吴彤网络平台，可以方便地搜索到所需的货运信息，以及具体的网络坐标、线路价格、运输时限等详细的货运信息。可以清楚地看到货运公司。这不仅解决了货运信息不对称带来的中间环节多、成本高的问题，而且起到了链接的作用，可以逐步去中间化，这也是互联网平台*的价值所在。在谈到吴彤网络发展的立足点时，贾新河表示:中国吴彤网络应首先对接，立足于航运企业的综合货运需求。对于大量的货物，你可以找到长途返回车，并直接找到车主。发送少量商品，可以找到直达线路，价格低，速度快，效率高；对于国际出口，有海运和空运。目前，吴彤网络已经开通了门到门的同城配送服务，使整个环节都围绕着配送企业的货运需求，使企业无论有多少货物，距离多远都可以轻松发货，实现了配送企业货运问题的一站式解决，这也是吴彤网络品牌的定位。吴彤网络不仅解决了货运信息不对称的问题，而且实现了货运企业货运线路信息的互联互通。航运企业和货运企业可以一起交流，也可以在网站上直接比较货运企业的服务承诺、运费价格等详细信息，从而实现货运信息资源的共享和透明。这可以有效降低航运企业的货运成本，也可以引导货运业的服务升级和相关成本的透明化。货运信息平台已经成为航运企业降低货运成本的法宝。 实现货运业互联互通的信息化 中国货运网旨在通过配送网点设置路线，使航运企业能够通过出发和到达地方便准确地找到货运企业，从而直接增加货物供应的促销方式，帮助货运企业实现业务信息化。航运企业可以通过中国货运网络互联网平台、手机应用和汽车终端轻松找到货运企业和网点，帮助货运企业增加货源，提升货运企业的业务信息化水平。 为了实现实时货物在途监控，中国吴彤网于2013年开发了车辆联网智能监控平台。运输车辆下载吴彤APP或安装车载终端，货运企业和配送企业通过互联网或手机APP实时监控货物状态和车辆位置。货运企业可以通过手机APP或互联网平台实时清晰地看到日常行驶轨迹、停车时间、油耗、里程统计、绩效考核、驾驶记录等信息。对于智能车辆管理和控制，货运企业已经实现了智能车辆管理和控制，帮助货运企业实现了运输过程的信息化。 为了实现航运企业从一票到底的在线货运跟踪和查询，根据目前国内大多数货运企业粗放式的管理现状，中国货运网根据货运企业的业务管理流程开发了一个TMS(Transportation ManagEment System)平台，帮助货运企业轻松实现企业内部的信息化管理。通过TMS货运管理系统，货运企业可以通过该平台轻松控制不同地方的各个网点，实现对整个公司的实时信息控制，全面提升货运企业内部管理信息化，提高运营效率和运营利润，全面提升货运企业内部管理信息化。中国货运网自2008年起成为公共货运信息平台。它将首先建立货运联系，使企业更容易、更快、更简单地交付货物、找到汽车和找到货运。它实现了货运信息的对称，并逐步扩展到O2O(即在线订购、在线订购、离线现场提货)服务模式。同时，根据目前货运业的发展状况。Wutong.com认为，通过货运信息平台，货运企业可以低成本实现信息化转型升级，逐步提升中国货运业的信息化水平，实现公司作为中国货运业信息化服务专家的定位。车载网络可以实时跟踪轨道，在线监控，实时智能检测和控制整个运输过程。车辆还可以连接温度传感和温度控制设备。对于特殊货物，可以实时掌握货物的温度和湿度。这就是所谓的运输过程信息化。运输过程信息化可以提高车辆运输效率，增加透明度，降低车辆控制成本，达到降低支出、提高效率的效果，降低货运企业的成本。 互联网时代货运业的发展方向 与发达国家相比，我国货运业起步较晚，但具有后发优势。目前，我国货运业已经逐步从以销售和采购为主的第三方货运和第三方货运转向第三方货运。发展势头良好，第四方货运也处于萌芽状态。 近年来，中国货运网先后开发了互联网平台、个人电脑端分销软件、手机应用软件、车载终端、车辆联网平台、在线保险、SAAS货运管理平台、配送企业货运管理系统。通过与中国货运网的合作，货运企业不仅可以通过网上收货实现业务信息化和车辆控制信息化，还可以通过CTM(协同运输管理)管理业务流程。当前数据表编号与吴彤网络平台相关联。通过手机、电脑等客户端，可以随时查看货物情况，从而实现整个货运过程的信息化。 吴彤网络如何确保平台上的货运公司到位？贾新河表示:企业在网站上注册会员必须有一套严格的准入门槛，需要企业提供相关资质证书，如营业执照、道路运输执照、经营许可证等。当然，现在也有很多公司在逃避，这很难控制。我公司目前对国内货运平台的审核非常严格。货运企业需要完整的证件，车辆需要驾驶证，并且必须提供车主的身份证。公司必须有营业执照，并与公司签订协议，以确保货物的安全。为了保证货物的安全，必须进行网上保险，如损失保险和破损保险，从而大大降低了货物的安全风险。 转型升级为货运业注入新的活力 随着实体经济近年来的放缓，货运业也进入了产业整合、转型升级时期。货运业目前的发展阶段是什么？在回答《中国商报》记者的提问时，贾新河表示:目前的市场环境对货运业的发展并不乐观，尤其是第三方货运企业，其运营成本如人工成本、车辆成本和租赁成本一直在上升，许多中小货运企业正处于困难时期。过去，货运业的现状是小、散、乱、差。然而，随着信息技术的发展，货运行业逐渐从人工操作转变为网上机械化操作。通过平台展示服务，服务的价值更加透明，使整个运输过程接受大量的评价，这将促进服务水平的提高，提高整个行业信息的透明度。 谈到平台的作用，贾新河表示:“未来几年肯定是货运业进行产业整合、转型升级的时候。”然而，中国幅员辽阔，产品分布广泛，货运需求市场庞大而分散。在中国货运市场上，一两家货运企业很难占据更大的市场份额。整个市场也将由中小货运企业主导。此外，这些中小型货运公司将更专业、更便宜、更高效，这将在降低货运成本方面发挥巨大作用。也就是说，中国货运企业的数量在未来仍将很大，但它们是专业化和高效的。主要是高端客户，如邦德、华宇、白石汇通。他们的运费更高，服务更好。那么这些中小型的干线都是面向大众的，如食品、家具等日常用品，它们有着大量的可接受性、高效率和低廉的价格，在生产企业中起着关键的作用。 因此，中国的货运模式仍然是三维的，即高、中、低端。这种低端不是指服务，而是更专业化，形成专业分工，信息管理和控制更加透明，服务更加规范和专业，效率更高，成本更低。 近年来，货运企业要做大做强仍然比较困难。目前，许多货运企业的运营成本都在增加，但货运的运费成本近年来一直在下降。因此，要实现集约化，提升服务水平，实现更高的效率，必须从时间效率和运行效率入手。由于货运的信息性、及时性和互动性，吴彤网络可以帮助企业开拓新的货源，使航运企业找到货源，从而增加更多的货源。通过控制车辆，最初的运输可能需要10辆车，但现在7辆车可以完成配送，从而降低成本。通过交通管理系统(TMS)平台，可以更高效地实现集约化管理和控制。过去完成一项工作需要三个人，但现在两个人就能完成了。网点还可以实现远程信息管理和控制，降低成本，提高* *率。  。  。 所有员工都拍照 实现中国货运智能化还有很长的路要走。 智慧的基础是信息化，没有信息化就没有智慧。对于中国广大货运企业来说，如何实现企业信息化转型升级是首要任务。贾新河说，只有在运输流程和企业业务流程管理的信息化逐步实现后，智慧才能逐步提升。现在国家发改委和交通部都提出了智能货运的概念。中国货运业正在逐步实现货运的信息化和智能化，这是未来的发展趋势。只有当信息化真正做好，一些传感终端和智能终端被逐步使用，才能逐步向智慧过渡。智慧是未来的方向，但智慧还很遥远。 关于信息化和智能化的未来发展方向，贾新河表示:对于务实的货运企业家来说，仍有必要做好货运企业的信息化转型升级工作。只有通过信息化，他们才能逐步实现智能化。由于整个货运行业的巨大市场，多平台无缝对接，系统联动，PC端，手机端，车载端等。已经形成。所有的多个平台和一个账户都是相互联系、相互交流和集成的。目前，没有其他平台可以做到这一点。因为我们是在2008年开始这样做的，这些年来，我们由200多人组成的团队一直在这样做，并投入了大量的精力和财力。我在2007年开始建造这个项目。从36岁到现在的45岁，我生命中宝贵的十年都奉献给了货运业。因此，在我们能做得更大、更好之前，我们可能不得不向下倾斜，再坚持10年。常言道，解决货运业的信息化、标准化和智能化问题可能需要很长时间和大量投资。在货运行业的智能化道路上，每个货运人都肩负着责任和使命，要实现货运行业的智能化还有很长的路要走。

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