油价两连跌 拉低货运企业成本
。 。昨天，国家发展和改革委员会发布通知，决定将汽油和柴油价格分别下调0.07元和0.08元，每升分别下调95元和90元。90号汽油和0号柴油零售价格(全国平均水平)预计分别下调0.07元和0.08元。调价实施时间为7月7日24: 00。这次价格调整将完成油价的连续两次下跌。加上这次调整，今年的价格调整将形成五升五降三停的格局。
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。 。成品油价格调整幅度根据现行成品油定价机制和7月7日前10个工作日国际市场原油平均价格变化确定。自6月下旬以来，国际市场油价一直在向下波动，由于对全球石油供过于求的担忧加剧等因素，前10个工作日的平均价格有所下降。
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。 。隆中石化网络分析师李炎在接受记者采访时表示，2015年上半年原油市场在大幅上涨后呈现稳定趋势。今年1月，油价在去年第四季度继续下跌。1月底，WTI(西德克萨斯轻质原油)一度跌破每桶45美元的低点，但随后迅速反弹，并在3月中旬再次跌至这一低点。然而，值得注意的是，布伦特原油在5月初的* *期间没有超过每桶68美元，这表明今年上半年的势头不足。
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。 。李炎说，最近石油市场的坏消息恶化和希腊债务危机的困难加剧了交易员的担忧。伊朗的核协议也很乐观，预计其原油出口将会增长。此外，美国和欧佩克国家的实际原油产量继续有增无减，这也继续造成供应过剩的压力。此外，美元的强势汇率也不利于油价。目前，坏消息明显占上风，开始全面压制好消息。据估计，下一轮石油产品下降的可能性很高。
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。 。在国内成品油方面，龙中石化网络成品油分析师薛群告诉记者，随着高温天气的到来，汽油已经进入传统需求的高峰期。由于车载空调的使用将增加汽油的消耗，车主的成本将增加约10%。此次油价下调后，一辆普通私家车每满一箱油的平均成本将降低2-3元。如果按公里数计算，排量为1.6的小型私家车每1000公里的平均成本将减少约5元。
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。 。同时，货运车辆的燃料成本也将降低。平均每行驶5000公里，一辆大型货运车的燃料成本将减少约150元。第三季度，柴油需求是传统的淡季。此外，华北和其他地区的建筑工地率大幅下降。后期柴油需求将继续下降，货运运输也将相应下降。油价的降低也能在一定程度上降低货运企业的成本。
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。 。下一轮成品油价格调整窗口将于7月21日开启。目前，在伊朗核问题上还没有达成任何协议。如果达成协议，油价可能会继续在压力下下跌，国际油价的压力在短期内几乎不会改变。成品油价格仍有可能在后期继续下跌。
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。 。与此同时，随着中国成品油销售市场竞争趋势的加剧，各种成品油销售企业面临的挑战也越来越大。在目前国内成品油价格机制下，成品油市场运营模式也将更有利于终端用户。预计下半年成品油零售利润将继续稳步上升。
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