油价迎“十连跌” 成品油提税与降价同步实施
11月28日石油价格调整窗口因国家对石油产品消费税的调整而搁浅后,再次到来的价格调整窗口是否会如期开启第十轮下调模式,还是会在12日继续搁浅,引起了业内人士的极大关注和猜测。
12月12日,财政部、国家税务总局发布《关于进一步提高成品油消费税的通知》,规定从12月13日零时起,汽油和柴油消费税单位分别上调0.28元和0.16元,相当于汽油和柴油价格分别下调500元和240元。这两个因素抵消后,国内汽油和柴油价格在这一价格调整窗口分别下降了170元和400元每吨。
国际油价继续大幅下跌。
据了解,成品油价格调整范围是根据现行成品油定价机制,考虑到12月12日前10个工作日国际市场原油平均价格的变化以及国内成品油消费税的上调而确定的。自11月底以来,由于欧佩克成员国未能达成减产协议等因素,国际市场油价大幅下跌,平均价格在12月12日之前的10个工作日内继续下跌。根据目前成品油价格形成机制,汽油和柴油价格可分别下调至每吨670元和640元。消费税上调后,每吨汽油和柴油的实际价格将分别下调170元和400元。
在从11月28日开始的本轮定价周期中,国际油价继续呈现大幅下跌,原油变化率也继续处于负值加深的过程中。卓创信息的成品油分析师彭蒙在接受中国电力采访时表示,自今年6月中下旬以来,国际石油市场的供需矛盾一直在恶化。截至12月9日收盘,WTI原油价格从6月份的高点(6月20日收盘)下跌了43.44美元/桶,跌幅为40.5%。布伦特原油价格从6月高点(6月19日收盘)下跌48.22美元/桶,跌幅41.9%。国际油价的大幅下跌自然压低了原油的变化速度,国内成品油市场也在持续下跌。卓创信息统计显示,自6月中下旬以来,全国主要单位汽油、柴油平均价格下降1000多元/吨,93号汽油下降11.8%,0号柴油下降12.16%。
自进入这一定价周期以来,国际油价的下跌并没有放缓,而是变得更加迅速,推动原油变化率一路下跌。到10日市场收盘时,我们计算的原油变化率已降至-11.09%,相应的油品削减约为530元/吨,相当于90号汽油0.38元/升,93号汽油0.41元/升,0号柴油0.45元/升。彭蒙说。
关于成品油消费税连续两次上调,财政部表示,今年成品油消费税单位税连续两次上调,旨在进一步加大遏制空气污染、促进资源节约和促进绿色发展的力度。考虑到居民和下游企业的承受能力,这一政策调整、增税和降价同时实施。提高成品油消费税的新收入将继续作为一个整体用于控制环境污染、促进节能和鼓励发展新能源汽车。
当地炼油厂变得难以销售
虽然成品油消费税在上一个调价窗口有所提高,但业内人士并不排除国家将再次上调成品油消费税。
彭蒙表示,原油作为成品油的上游原料,两者的价格都在持续下跌,而成品油生产商似乎没有任何亏损问题。然而,从原材料到产品有一定的生产过程。成品油价格的持续下跌使一些生产企业陷入困境。此外,成品油消费税是一种内部价格税,将从生产环节征收。国家提高成品油消费税,也增加了生产企业的经营成本。因此,考虑到成品油市场的现状和生产企业的经营状况等因素,我们也预计国家发改委将适度降低价格,以保持市场平衡。随着连续10次下跌的实施,油价持续下跌的影响继续传递。据中宇信息计算,本轮价格调整将直接导致本月消费物价指数下降0.046个百分点,国内汽油和柴油价格平均下降3.68%。据测算,柴油价格将下调400元/吨,在下一轮调价节点到来之前,本轮成品油价格调整将使企业运输成本降低2.72%,货运成本降低1.77%。
以一辆载重50吨的卡车为例,如果在重载情况下每100公里耗油量约为40升,每月耗油量为10000公里,则每月耗油成本将减少1361元。至于私家车,对于行驶2000公里、每月耗油8升的车辆,经过价格调整后,私家车主每月将减少21元左右的用油成本。中宇信息分析师张永浩在接受中国电力采访时表示。
根据今年7月22日以来成品油的累计幅度,汽油和柴油的下行幅度分别达到1515元和1855元/吨。在目前的价格水平上,共有优惠企业将运输成本降低了12.60%,从而将运输成本降低了8.19%。
货运重卡月油耗成本下降6310元,私家车月总油耗下降206元。
然而,在本轮油价下跌中已经陷入困境的当地炼油企业的处境无疑将更加艰难。在这样一个长期向下的预期* *,该行业的中、下游有长期的需求订单。除了满足自己严格的需求,他们几乎没有额外购买的欲望。此外,随着天气逐渐转冷,汽油和柴油逐渐进入需求淡季,当地炼油厂汽油和柴油资源的销售将成为一个主要问题。当地高库存炼油厂被迫承受降低汽油和柴油价格的压力,这也导致山东当地汽油和柴油价格近几个月来一路下跌,不断刷新2011年以来的* *低点。据了解,与国内成品油价格* *下降* *个工作日相比,山东省493号汽油平均价格下降约2050元/吨,降幅25%,3号柴油平均价格下降1260元/吨,降幅17%。