终端货运配送是指直接交付给消费者的货运活动，是配送货运环节中以满足终端顾客为直接目的的货运活动。随着消费者需要逐渐成为经济活动的中心，用户* *的基本概念越来越流行。这一理念在货运活动中得到了体现，即越来越重视报废货运配送。然而，我国终端货运配送发展存在诸多问题，不能适应我国货运市场的整体快速发展。迫切需要进一步总结实践探索的经验，创造一条适合我国终端货运配送发展的道路。 发展终端货运配送的现实意义 货运市场的成熟发展需要终端货运配送的良好支持。随着国内货运市场的日益成熟，对货运服务质量和货运时效性提出了更高的要求，提高货运服务质量和货运时效性的关键是解决终端配送问题。国内货运业一直受困于* *一公里等终端配送问题。虽然许多货运企业网络健全，但由于货运市场规模不断扩大，终端网点投资不足、管理混乱、消费者投诉增多、服务质量堪忧，无法满足终端货运配送的实际需求。 终端货运配送本身蕴含着巨大的商业价值。终端货运配送不仅是企业面临的难题，也是巨大的商机。在大数据时代，终端货运配送背后积累的数据具有巨大的商业价值。由于终端货运配送数据直接来自消费者，这些数据成为企业在消费者群体细分、产品细分、渠道细分等方面的重要指标，对于前端市场预测、客户满意度提升和供应链管理优化都非常重要。 发展终端货运配送的实践 国外终端货运配送的实践相对成熟。从模型的角度来看，它可以分为三种类型的终端货运配送。一种是联合配送模式，即多个配送企业联合起来，为某一地区的用户提供集中配送服务的货运模式，通过集中优势可以大大节约社会资源。德国、日本、摩纳哥等国家的企业都采用这种方法。二是与便利店的合作模式，即企业在便利店设立储物柜，与便利店形成终端货运合作。美国、英国和其他国家的许多企业都采用这种方法。第三种是自行建立终端货运中心的模式，即不依赖其他机构，广泛建立终端货运中心。这种模式的典型代表是亚马逊，它在美国建立了近100个大型货运中心，覆盖美国主要的人口密集城市，确保最终配送的及时性，使31%的美国用户能够在同一天交货。 近年来，中国也非常重视发展终端货运配送。在国家层面，2012年商务部和财政部选择9个城市开展现代货运技术应用和联合配送试点，2013年又选择15个城市开展联合配送试点。财政部、商务部、国家邮政局于2014年10月底联合下发《关于电子商务与货运快递协同发展试点相关问题的通知》，支持天津、石家庄、杭州、福州、贵阳等地推进电子商务与货运快递协同发展，从总体规划、基础设施、人才培养、模式创新等方面全面解决终端配送问题。在地方一级，地方政府也根据实际情况促进终端货运的发展。例如，重庆以电子商务货运的终端配送为切入点，政府牵头积极推进网上购物货运配送终端系统的建设。在所有社区都设立了一个特殊的接收点，以确保居民可以在社区内随时获得网上购物套餐，而无需花钱。南昌等地鼓励货运企业与社区服务机构、连锁经营网点、大学校园等地开展广泛合作，共同解决报废货运配送问题。在企业层面，越来越多的大型电子商务企业和货运企业开始重视报废货运系统的建设。例如，京东、亚马逊、顺丰、淘宝等企业已经开始通过设立社区服务站和在社区安装智能自升式橱柜来建设报废货运配送系统。 终端货运配送的发展路径 终端货运配送的智慧。终端货运配送的智慧主要指终端货运设施的智慧。随着人工货运配送成本的增加，企业的终端货运成本越来越高。以智能快递箱、快递站等为代表的智能终端货运设施。不仅可以大大解决终端货运配送的成本，还可以减少等待人工货运配送造成的交通拥堵。然而，只有当智能终端货运设施成为公共设施时，它们才能在住宅社区中发挥更大的作用。因此，有必要采取合理的机制，使政府投资的智能终端货运设施成为供企业和公众使用的公共设施。 终端货运配送的便利性。一是终端货运配送模式的便捷性，包括灵活的配送时间表、便捷的配送信息沟通和配送效率*。第二是使用终端货运和配送设施的便利性。终端货运和配送相关设施应增强* *体验，方便大家使用，易于操作，从而提高用户满意度和用户粘性。 终端货运的广泛分布。终端货运配送是连接社区中活跃用户的* *界面。谁掌握了终端货运，谁就掌握了目标社区的消费趋势。企业可以根据自身的规模、实力和发展需要，通过构建自己的报废货运配送系统或与其他机构和企业合作，构建多种类型的报废货运配送系统。终端货运配送系统网络的广泛存在可以整合接近消费者的分散的社会资源，扩大客户群，从而产生巨大的商业价值。 终端货运配送协作。除了由企业独立优化终端货运配送之外，与其他组织的合作对于提高终端货运配送的效率和节约资源也非常重要。一方面，鼓励企业与社区服务机构、连锁商业网点、大型办公楼、政府机关和机构、大学校园等单位开展广泛合作，建立货运终端配送站，促进智能自助提升。另一方面，鼓励货运、电子商务等企业与第三方专业化的终端货运配送企业合作，外包终端货运配送服务，通过第三方企业建立的人工货运服务站，实现终端货运配送的专业化和统一化。 终端货运配送的标准化。码头货运配送管理仍存在诸多问题，如标准不一、缺乏统一的管理规则和跨部门的协调机制，不利于城市管理。因此，有必要对管理体系进行合理化和规范化。协调不同部门对货运行业报废配送进行动态管理，制定适用于报废配送的管理标准和规则，如车辆标准、车辆管理、人员配备等。，建立跨部门协调管理体系，理顺政府报废分配管理体制，促进其规范化发展。

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