新，从年底到年初，新的国内货运市场一直在不断发生。我们认为可以概括为十个方面，即新需求、新服务、新戏、新方法、新制度、新跨界、新组合、新模式、新模式和新生态。 新需求:无意的需求引发货运人竞争 货运需求的变化、用户习惯的变化、* *社会的变化、技术应用的变化等。2014年催生了新的货运需求。围绕生活服务的短程高效服务赢得了市场的赞誉。一小时送货、快餐配送、* *配送等。正在引发货运需求的革命。似乎不仅仅是B2B货运，B2C货运的新需求正在逐渐涌现。此外，B2B市场变化缓慢，对综合货运服务和综合货运服务提出了更高的要求。仓储配送一体化、定制化、个性化等货运服务产品正受到众多货主企业的欢迎。 新服务:个性和准时仍然不够 曾经，安全、准时、经济和服务是货运服务的核心内容。然而，就个性化和准时性而言，2014年是许多货运企业感受到的新变化。基于及时性、准时性和承诺性的货运服务产品不断推出，如明确到达、24小时到达、当天到达/交付等。 然而，从用户感知的角度来看，货运* *的变化很快，但仍然不够。这只是货运市场用户需求的一小部分。在包装服务、装卸服务、时效安排、弹性应变等方面，仍有许多货运需要更多的个性化因素。个性化和标准化之间的矛盾将会继续。2014年，从业者在权衡个性和标准方面仍在进步和变化。 新戏:创新和新兴的偏心竞争 在今年的货运市场中，有人说是为了智慧、力量和资本而战，而我们认为这是一场战斗的游戏，无论是联盟还是论坛，无论是新产品还是新营销，所有这些都反映在不断变化的货运游戏中。虽然传统的关系游戏方法很有用，但它只能用于守城。在新的游戏方式下，货运人员正在利用社交媒体和社交网络来改变他们的业务组合、产品定位和营销逻辑。新货运企业的流行和新货运产品的营销都从不同方面证明了货运创新的加速，可以是全员化、社会化、多维化和多渠道化。 游戏规则已经改变了。货运产业结构正在发生变化。在互联网和移动互联网的冲击下，货运变得更加开放、共享和共生。在这个时代，控制并不是货运中的一切，而中心的外部正是新货运游戏诞生的地方。 新方法:在各种渠道的攻击下，以智慧和勇气取胜 从典型的货主、货运供应商、分包商和* *最终用户的四层结构来看，渠道信息变得更加透明，中间环节逐渐缩短，信息流加速。信息透明下的货运企业面临来自多种渠道的挑战。托运人要求更高的成本，内部员工对增长更有发言权，由于信息透明，外部竞争更有针对性。我们如何突破？是直接面对竞争，还是迂回前进，勇敢前进，还是撤退保卫城市？ 从今年许多从业者的角度来看，只有绕过传统思维，用新方式、新策略、新方法捆绑上游客户，固定内部员工，锁定下游合作，才有可能实现突破。成功不仅是冲动行为的结果，也是智慧和勇气的结合，更是团结和发展的共同愿望。 新系统:不仅是信息技术，更多 今年的货运市场，系统化仍然是一股不可忽视的力量，无论是平台、专线还是合同货运。系统支持的信息技术仍然是必须的。今年以来，各种协调、透明、集成的货运云系统和云平台加快了进入市场的步伐。有些人甚至打出免费牌，优先推广* *费率，引发了行业新趋势。 然而，这还不够。货运领域的系统还包括许多信息技术系统之外的管理系统，如操作系统、标准系统、操作系统等。特别是在大型快递企业和快递运输企业中，制造业的标准化和精益化正在被引入到企业内部，形成适合自身的管理体系。这可能是今年的另一个亮点。许多货运企业正在探索其中，* *其中，这将或正在引发国内货运市场的一场新的管理革命。 新跨界:你来我往的多重细分 货运领域的跨境流动似乎从年初一直持续到年底，在数量和强度上都有所增加。货运融入电子商务，电子商务融入货运这是常态，更多的是快递融入快递，快递融入快递，外地人搭建平台，快递融入快递搭建平台，干线渗透落地匹配，落地匹配逆向延伸，货运大佬利用资本实力加速整合，提升自我。 所有这些都在行业中细分和跨境，以及其他行业中的其他地方(如货运园区、电子商务园区、跨境电子商务和农村货运)等。所有这些都表明跨境货运正成为货运业的新常态。对于我们这些从事这个行业的人来说，我们应该永远保持开放的心态，采取积极的行动，否则你会知道跨境的力量。 新组合:模块化货运下的整合制胜 货运标准化在2014年继续发展，分工和整合。2014年，模块化货运盛行。虽然它在普通快递和快递运输中并不常见，但在汽车货运、服装货运和高价值货物货运等细分货运领域中正在兴起。这种新的货运组合是通过模块化整合货运资源而诞生的。 从提取端、主干端、分支端和着陆端，每个环节可以是一个模块，并且可以根据不同的货运参与者导出新的模块。此外，新的货运工具不断扩大使用效果，笼架、集装箱和集装箱单元正在各地积极尝试，这也为2014年货运市场带来了新的组合天气。这给货运服务的整合带来了新的力量，未来的机遇可能会在这里扎根。 新模式:超越老大哥竞争的模式突破 这不仅是力量的较量，也是模式和视野的较量。在今年的国内货运市场，货运老板们正在积极地规划他们的计划。他们在融合、开放和走向中心的思想上相互竞争。他们在货运市场的格局和实力上相互竞争，从攻击海外市场，深入农村货运，到争夺* *一公里，到规划智能货运，再到辩论货运平台。 今年，对于任何一位领导货运企业的经理或创始人来说，这都是非同寻常的，因为货运模式正在悄然改变。这不再是一个独立的游戏，而是所有后勤人员的斗争大厅。这一时期的精彩场面、争论和争斗可能只能通过时间来证明。没有人能确定未来。 新模式:短暂的趋势，适时的模式创新 模式是今年货运领域的热门词汇。货运领域的每一项创新似乎都与这种模式相关联。在这里，没有人是对的或错的，因为他们都在探索和纠正行动中的错误。士兵没有恒定的力量，水也没有恒定的形状。今年的货运市场、疯狂的平台模式、运输资源的热炒和新技术的层出不穷，都将传统的货运模式推向了新的竞争层次。没有武装模式，传统货运的未来在哪里？ 因此，当地的货运英雄崛起并引入了新的概念或技术，如互联网、移动互联网、O2O、大数据、云计算、* *和共享经济等。融入货运创造货运模式新奇迹。也许这只是一个故事或一个小跑，但它代表了一种力量和趋势。也许他们在2014年的探索中取得了进展。但是，谁知道它们将来不会带来行业的颠覆呢？ 新生态:时代呼唤下的货运竞争新生态 货运不仅是一个产业，也是一个生态，一个由经济、政治、社会、文化、技术和货运参与者(货主、货运供应商、车队、普通个人等)组成的大生态。)。今年的市场正在迎来一个新的商业生态。在这种生态下，业务流、信息流、货运和资金流正在加速融合，形成闭环经济。在这种生态* *下，陆地网络、人类网络和车辆网络在技术的推动下正在融合。 在这种新的发展模式下，货运市场正从子市场的企业竞争演变为围绕核心货运企业的生态圈竞争。无论是快递老板的竞争，还是快递老板的竞争，还是平台模式的突破，都在逐渐演变为货运的新生态竞争。这种演变正在加速货运的整合。这种演变正在加速货运革命。我们将拭目以待未来的模式。

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