2014年，* *一公里成为货运行业的热门词汇。除了货运企业之外，还有很多企业参与了跨越* *一公里的货运，而* *一公里问题的解决方案层出不穷。 在新车型中，跨境、融资等令人眼花缭乱、眼花缭乱的字眼背后，快递车辆的身份也成了* *一公里左右的话题。俗话说，不利用快递车辆很难解决一公里的问题。 快递车辆* *灰色地带 爽Xi是淘宝的快递高峰。北京的交通、城市管理等部门对北京的范围进行了彻底的调查，包括三轮摩托车，这是北京快递业的主要运输工具。 在广州，几名快递员因非法使用电动车而被行政拘留。广州顺丰快递公共事务副经理钟表示，快递毕竟是一个合法的职业。快递人员也为经济和社会发展做出了贡献，但是他们缺乏归属感，觉得自己在从事非法活动。快递员郝今年因六辆电动三轮车被拘留。他表达了强烈的不满:交警、派出所* *、便衣警察都逮捕了我，甚至有些* *会来抓我，就像做贼一样。 一名快递员说，他拒绝从交警部门递送快递，因为他担心自己开着电动三轮车递送快递后无法下车。 对北京、上海、广州、江苏等地的调查发现，尽管发展势头迅猛，但由于卡车限行、乘用车不准进入* *、* *限电等政策原因，灰色的一公里配送问题一直笼罩着整个快递行业。 政府法律法规与快递现状之间的矛盾是深刻的。 国家邮政局局长马俊生表示，快递行业的主要障碍是车辆接近用户的城市路线和投递路线，这在行业中被称为* *一公里。目前，整个* *一公里行业大多处于灰色状态。 根据交通部的规定，公共汽车不能装载，根据公安的规定，卡车不能进城。马俊生说:快递因此无法进入城市。他们都坐下来，上了快车。然而，每个人都这样做了，没有打破文件。 中国物资储运协会会长蒋超峰表示，与电子商务不同，货运快递公司不受地方政府欢迎，因为在一个地方注册建立全国网络的模式限制了地方政府的税收，而快递货运公司给运输带来了巨大压力。端到端的快递对城市交通和市容有影响，员工的流动性导致安全问题，因此快递需求与城市管理存在严重矛盾。 硬需求遭遇硬政策，提高罚款和汽车扣留 快递公司深受政策压力的困扰。在仓库爆炸的压力下，高密度快递的硬需求不断增加，城市交通管理对执法的要求越来越严格，硬需求与硬政策的矛盾和冲突开始白热化。 以广州为例，据统计，该市每天需要发送600万张快递票，但由于广州对大型货车的限制，很难满足当前快递行业对全职快递的特殊要求。一些企业正试图使用小型公共汽车进行分散运输，但他们也面临着公共汽车不能运载货物的法律困境。 快递公司的几位高管表示，为了避免对大型卡车的限制，公司通常使用依维柯巴士或金杯巴士进行分散运输。然而，由于违反了公共汽车不能运载货物的规定，他们经常被交通和交通警察部门拘留。所有快递公司都在用没收的成本交换市场份额。 深圳一家货运公司表示，过去6个月，其广州17家门店的统计显示，车辆被扣押443次，其中卡车和货车被扣押210次，电动车和摩托车被扣押233辆，罚款7.7万元。由于车辆被扣押，商店额外支付了35万元。 广东邮政速递货运广州分公司副总经理吉表示，该公司今年已投资100多辆电动车，基本上已被没收。目前，自行车是* *一公里分布的大部分路段的主要交通工具。随着电子商务快递货运业务的快速发展，包裹数量日益增多，自行车速度慢，装载能力小。快递人员需要多次往返中继站搬运和卸载快递货物，操作时间长、效率低、劳动强度大，直接影响快递人员的工作效率和快递团队的稳定性。 一名快递业官员表示，该公司被迫非法运营，面临罚款和汽车扣留的风险，这大大增加了运营成本。 快递行业没有快递车辆的标准 快递行业仍然存在快递车辆标准不一、缺乏统一管理规则和跨部门协调机制的问题。目前，不同的城市采用不同的快递车辆。在深圳华强北，大多数快递车辆都是电动两轮摩托车。在上海，除了两辆电动摩托车，新能源快车也在计划之中。在北京，快递的末尾交货主要是厢式三轮摩托车。车辆标准和车辆管理等部门与邮政部门之间缺乏统一协调的管理。 电动汽车的发展可能成为一个问题* *机遇 快递员可以用电动三轮车送100张票，用电动二轮车送40张票，用自行车送20张票，用面包车送20张票。作为一家快递公司，电动汽车目前是一公里的配送工具，当地成本低，环保。 在江苏省常州市，钟楼区通过新能源研究所聚集了1000名新能源领域的规划专家。凭借本土企业的投资模式，已经完成了多辆纯电动货运车* *并进入路试阶段。在当地条件下，还开发了一款用于快递行业的小型纯电动汽车，可根据用户需求提供快速更换电池盒和附加驱动解决方案。这已经成为有效解决* *一公里问题的大胆探索措施之一。 中央电视台12月16日晚间新闻报道称，中兴通讯最近在新能源汽车充电技术领域取得重大突破。世界* *大功率* *充电线在湖北襄阳投入商业使用，使中兴成为世界* *汽车充电制造商。 目前，电动轻卡在城市货运领域逐渐兴起。然而，产业规模尚未形成，电动货运车的实际应用和推广还有一定的距离。原因是，一方面，电池技术有限，续航里程短，电池工作环境要求高温服，不适合北方地区冬季使用。此外，充电桩的施工也是一个问题。另一个原因是电池本身很重要而且很贵。如果大功率* *充电技术能够应用到商用车领域，将是货运车辆的一大幸事。 淘金热，渡船？ 19世纪初，加利福尼亚发现金矿的消息像春雨过后的竹笋一样迅速传遍美国。那时，人们成群结队地去寻找黄金。然而，在西行的路上，一条湍急的河流挡住了人们的去路。看到这一点，一个小心翼翼的淘金者很快放弃了继续西游的梦想，买了一艘船在这里渡过。结果，由于西部地区的恶劣环境，很少有人真正实现淘金的梦想，而摆渡人在这里赚了一大笔钱。 目前，电动汽车行业方兴未艾。如何整合资源，建立行业标准，借助国家大力推动电动汽车发展的趋势，解决快递车辆的问题，可能是另一个重点突破* *一公里资金的方向。

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